Способ моделирования профилей крыльев и гребных винтов

Номер патента: 2104

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Колпаков-Мирошниченко

МПК: B64C 13/04, B64C 13/30

Метки: атаки, изменения, крыльев, профиля, самолетов, угла

...2 и 3 вильт спереди и сбоку ме-В последнем случае трос 13 напра Йсверху на переднюю часть самолета у жения, через ролики 17 и 18 и натяс элеронами, на фиг. 5 пружина, . гивается пружиной 16. регулирующая натяжение троса, и нафиг. 5 схема варианта для регули 1 предмет патвнтд рования натяжения троса.На рукоятке управления 6 устано-влены направляющим ролик 7 и нама- к тывающий 8. Трос 4 идет от элеронов 1, 2, З, огибает ролик 7 и закрепляет- новленных на рукоятке управления 6 ся на направляющем ролике 8 посрел- фиг. 1, 2, 3) направляющего 7 и наством червяка-фиксатора 11. Послел-матывающего 8 роликов, из коих поний действует на шестерню 10, кото слелний служит для закрепления на рая насажена вместе с роликом 8 на нем идущего от элеронов...

Номер патента: 12098

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Антони

МПК: B64C 3/48

Метки: деформирующих, изменения, крыло, крыльев, механизм, полете, помощи, профиля, рычагов

...и соединяемы с обоим деформирую-. щими рычагами или же, безразлично, с одним или другим из них. Деформирующие рычаги В и Сснабжены имеющим форму сегмента отверстием для прохода продольных балок, позволяющим названным рычагам описывать дугу круга вокруг шарниров 0 и Е, Дуга упомянутого сегмента на верхней стороне направляет при скольжении верхнее гибкое ребро, удерживае. мое в надлежащем положении скобою у, Трубчатый вал Р, лежащий в подшипниках 2, укрепленный на поперечинах А, при помощи рычага управления Н может быть повора-. чиваем в направлении стрелки К С валом Р соединены наглухо плечи 6, служащие для деформирования крыла и соединенные помощью подводков Е с двумя деформирующими рычагами В и С, которые связаны между собою скользящим...

Номер патента: 541053

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Свердлов

МПК: F16B 4/00

Метки: вала, винтом, гребного, гребным, соединения, узел

...установленполненным клеевым составом.На фиг. 1 изображен предложенсоединения; на фиг. 2 - разрез по Гребной вал 1 на кормовом участке небольшой протяженности выполнен в виде многогранника без острых кромок, причем минимальный диаметр многогранника больше диаметра резьбы хвостовпка 2 гребного вала. Ступица гребного винта 3 посажена на конус гребного вала 1 с натягом и в кормовой части имеет соответствующий по количеству граней вырез. В пространстве, об разованном вырезом в ступице гребного винта 3 и многогранником, установлены стопорящие закладные детали 4 прямоугольного сечения с небольшим зазором, определяемым удобством монтажа и заполненным клеевым составом на основе синтетических смол. Смещение ступицы гребного винта 3 и...

Номер патента: 965900

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Андрейчук, Гуменюк, Петров

МПК: B63H 23/30

Метки: вала, винту, вращения, гребного, гребному, передачи

...валом 2 шар нирно при помощи втулки-вкладыша 3.Между гребным винтом 1 и втулкой-вкла дышем 3 расположен упругий алемент 4,формула изобретения1Устройство дпя передачи вращения от.гребного вала к гребному винту, состоящее из ступины гребного винта, в расточ. ке которой установлена втулка, охватывающая гребной вап, имеющий ведущее звено, причем ступица связана со втулкамипосредством шпицевого соединения с упругим апементом, имеющим радиальные ребра и поперечные перемычки, о т и и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения КПД гребного винта, втулка установпена на гребном валу с возможностьюсвободного вращении, а ступица винтасвязана с ведущим звеном гребного валацилиндрическими штифтами, установпенными в торце ступицы и сцеппенными...

Номер патента: 60623

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Щедровицкий

МПК: G01M 9/06

Метки: величины, давлений, крыла, прибор, профилю, самолёта, скорости

...для каретки.Последняя представляет собой корпус 7 с боковыми кронштейнами 8, несущими ролики 3. Поверх корпуса 7 пластцнками 2 крепится держатель 9, несущий насадку 6.Четыре неподвижно закрепленных ролика 3 обкатывают нижнюю поверхность рельса, Четыре ролика (по два с каждой стороны) обкатывают боковые кромки верхней пластины (два цз этих роликов могут быль регулируемы), По верхней поверхности пластины катаются чеГМо 60623- 2- -32 тыре ролика, установленные на пластинчатых пружинах. Такая конструкция каретки обеспечивает легкость движения по изогнутому рель. су, причем плоскость каретки в каждой точке параллельна касательной к поверхности крыла. Каретка передвигается по рельсу при помощи намотанного на барабан 4 троса б, концы которого...