Устройство для форсирования тяги авиационного газотурбинного двигателя

Номер патента: 753014

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Белоусов, Костюченко, Локотков, Михайлов, Мэнн, Степанов, Тарабан

МПК: B64F 5/00

Метки: авиационного, внутренней, газотурбинного, двигателя, консервации

1. СПОСОБ ВНУТРЕННЕЙ КОНСЕРВАЦИИ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, осуществляемый путем прокрутки ротора двигателя от стартера и прокачки подогретого масла от наземной установки, через агрегаты топливной системы двигателя, имеющие закрытые полости, и электроуправляемые распределительные устройства, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества процесса, отводят часть консервирующего масла по крайней мере от одного из насосов двигателя к закрытым топливным полостям консервируемых агрегатов, а вскрытие полостей производят как давлением масла, так и посредством подачи командных сигналов на электроуправляемые распределительные устройства от наземной установки для консервации.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью...

Номер патента: 919427

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Гузов, Доброскоков

МПК: F02C 9/28

Метки: авиационным, газотурбинным, двигателем

1. Система управления авиационным газотурбинным двигателем, содержащая рычаг управления двигателем, кинематически связанный с топливным насосом и механизмом управления реверсом, выполненным в виде управляющего кулачка, распределителя, золотник которого кинематически связан с кулачком, и силового цилиндра управления створками реверса с полостями прямой и обратной тяги, каждая из которых подключена трубопроводом к распределителю, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, она содержит электромагнитный клапан, установленный в трубопроводе, соединяющем полость прямой тяги с распределителем, и центробежный выключатель, соединенный с валом двигателя и имеющий...

Номер патента: 1364784

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Сидоренко, Эскин

МПК: F16C 27/00

Метки: авиационного, газотурбинного, двигателя, опора, ротора

...уплотнения, уменьшаются также утечки воздуха, 64784 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Формула изобретения Опора ротора авиационного газотурбинного двигателя, содержащая корпус с переходной втулкой для подшипника, смонтированный на роторе подшипник качения, размещенный между ним и упомянутой втулкой демпфер, а также Форсуночное кольцо для подачи смазки в подшипник, радиально-торцовое контактное уплотнение в виде закрепленной на роторе втулки, смоннеобходимого для поджатия разрезного графитового кольца 11, через лабиринтное уплотнение. Выполнение демпфера из двух втулок 4 и 6 позволяет уплот- нить рабочий зазор между демпфером и переходной втулкой 2 для подшипника. Под действием давления масла в рабочем зазоре правая втулка 6 демпфера...

Номер патента: 1811600

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Денисюк, Королев

МПК: G01M 15/00

Метки: авиационного, газотурбинного, двигателя, диагностирования, свободной, турбиной

...Р 2, 5. Состояние проточной части свободной турбины, определяющие вид функций 2 и 2Предлагаемый способ диагностирования предусматривает определение первых двух отмеченнйх пяти факторов путем прямых измерений.3-й и 4-й факторы, как это нетрудно показать, являются на каждом из стандартных контрольных режимов практически неизменяющимися в процессе эксплуатации двигателя функциями приведенного к этому режиму значения давления перед свободной турбиной Р 1. Действительно, приведенная скорость потока в сечении перед турбиной, характеризующая связь между Р 1 и Р 1, и относительный перепад давлений в выходной устройстве двигателя, характеризующий связь между Р 1 и Р 2, достаточно точно определяются значениями режимных параметров двигателя и...

Номер патента: 569890

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Рыбко, Сыров

МПК: G01M 15/00

Метки: авиационного, газотурбинного, двигателя, испытания

...окон в системе перепуска. теле. Способ испытания авиационного газотурбинного двигателя с ыерепуском путем подачи на вход, барокамеры с двигзтелем сжатого и подогре. того воздуха, продувки барокамеры и регулы. руемого по расходу бзйпасировання части воздуха со входа, отличающийся тем, что, с целью Изобретение, относится к авиадвига строевою и, в частввости к испытаащм газотурбин. иых двигателей.Известшв способы исвтытания авиационных двигателей с тверепуасом путем подачи на вход барокамеры с двигателем сжатого н подогретого воздуха, продувки барокамеры и регулируемого по расходу байнасироваиия часщ воздуха со вхо. да 111. Однако в щюдессе испытания звиацион. юго газотурбинного двигателя известным сносо бом отсутствует взаимосвязь...