Подогреватель для предпускового разогрева двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1764379

Опубликовано: 20.05.1995

Авторы: Клибанов, Лебедев, Прохоров, Чермышенцев

МПК: F02C 9/26

Метки: газообразного, газотурбинного, двигателя, камеру, подачи, регулятор, сгорания, топлива

РЕГУЛЯТОР ПОДАЧИ ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий дозирующую иглу, связанную со входной магистралью, а через промежуточную полость с выходной магистралью, которая через дроссельный пакет подключена к камере задержки и через форсунку к камере сгорания, сильфон, установленный в промежуточной полости и прикрепленный одним концом к корпусу, а другим к дозирующей игле, клапан с сильфонным узлом, внутренняя полость которого соединена с камерой задержки, а наружная с каналом управляющего давления, подключенным к внутренней полости сильфона и к каналу питания, и узел управления, отличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия регулятора газотурбинного двигателя, имеющего форсунку с дозвуковым...

Номер патента: 1290836

Опубликовано: 27.01.2006

Авторы: Денисов, Постников, Ярославцев

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, испытания, камеры, сгорания

Способ испытания камеры сгорания газотурбинного двигателя путем подбора заданного перепада давления на стенке жаровой трубы, имеющей жаровую и смесительную части, определения срывных характеристик по составу смеси с последующим выполнением отверстий в смесительной части суммарной площадью, обеспечивающей заданный перепад давления, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени испытания, подбор заданного перепада давления производят измененем проходного сечения зазора между корпусом камеры сгорания и жаровой частью, а определение срывных характеристик при этом ведут со снятой смесительной частью.

Номер патента: 1244539

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Багдасаров, Мухарский, Синявский, Хачиян

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, дизельного, камеры, количества, попадающего, сгорания, стенку, топлива

...на стенку камеры сгорания. Установка включает не показано) одноцилиндровый дизельный двигательэлектротормоз, топливную систему,системы смазки и охлаждения, а также блок автоматического управлениядвигателем. Во впускной системе двигателя установлен распределительныйклапан с электрогидравлическим управлением, к одному из каналов которого подсоединен реаивер, заполненный инертным газом, например азотом, Во время работы дзигателя ресивер подпитывается из баллона высокого давления через редуктор. В топ"ливной системе. двигателя, кроме рабочей форсунки, установлена холостаяО 15 20 25 30 Далее отключают посторонний источЗ 5 ник энергии и одновременно подают в 40 45 50 55 форсунка, которая включается при выходе двигателя на рабочий режим,...

Номер патента: 665114

Опубликовано: 30.05.1979

Автор: Фроловский

МПК: F02C 9/00

Метки: газотурбинного, двигателя, камерах, поля, сгорания, температурного

...полновки двигателя. озволяетез оста Формула из р нияСпособ регулирования температурного поля в камерах сгорания газотурбинного двигателя в процессе его испытания путем подбора форсунок с необходимыми параметрами, отличающийся тем, что, сцелью обеспечения возможности регулирования без остановки двигателя, вместо рабочих форсунок устанавливают технологические с изменяемой площадью проходного сечения топливоподающего канала, которые затем заменяют на рабочие форсунки, подобранные по характеристикам технологических форсунок, полученным в результате испытания. Предлагаемыи способ регул личастся от известных тем, что сунок устанавливают технологи сунки с изменяемой площадью сечения топливоподающего кан затем заменяют на рабочие ф...

Номер патента: 999694

Опубликовано: 10.12.2005

Автор: Стенькин

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камеры, расхода, сгорания, топлива, форсунки

Способ регулирования расхода топлива через форсунки камеры сгорания газотурбинного двигателя, включающий изменение давления топлива в топливном коллекторе камеры сгорания путем изменения производительности топливного насоса, отличающийся тем, что, с целью снижения коксообразования в коллекторе, при уменьшении расхода топлива через форсунки уменьшают давление топлива в коллекторе до заданного значения сливом его из последнего, а одновременно с прекращением слива уменьшают производительность насоса.