Гировертикаль

Номер патента: 1472720

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Березовский, Вучетич, Химин

МПК: B61F 5/26, F16F 7/02

Метки: амортизатора, дисков, колеблющимся, подвижных, связи, фрикционного, элементом

...комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам гашения колебаний обрессоренных масс тележки.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид.Устройство состоит иэ троса 1, размещенного внутри упругого элемента 2, опорных фланцев 3, вкладышей 4, подвижных дисков 5, фрикционного амортизатора, кронштейна необрессоренных частей - подвижного элемента 6.Устройство работает следующим образом.При относительных перемещениях подвижных дисков 5 относительно подвижного элемента 6 усилие от него через нижний фланец 3, нижний вкладыш 4 и трос 1 передается на верхний вкладыш 4, верхний фланец 3 и на...

Номер патента: 518458

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Губкина, Кащеев, Цинцевич

МПК: B66D 5/32

Метки: грузовой, дороги, монорельсовой, подвижного, подвижной, секции, состава, стопорения

...обратный 2 упоры, каждый из которых установлен на оси 3, закрепленной на вертикальной стенке подвижной секции 4. Упоры установлены один от другого на расстоянии, превышающем максимаЛьно возможный выбег подвижного состава. Упор 2 соединен тягами 5 с поперечной траверсой 6, На тягах установлены пружины 7, а на траверсе 6 - резиновые кольца 8, Траверса установлена на верхней полке грузовой секции под якорем электромагнита 9,На упоре 1 установлены резиновые амот тизирующие ролики 10, которые при откло-. ,нении упора взаимодействуют с ограни;:чн-.гелем 11.518458 Составитель. М, тосканецедактор Н, Козлова Техред И. Ковач, Корректор А. Лак Тираж 1029 Пударственного комитета по делам изобретений и Москва Ж, Раушская Заказ 2634/286ЦНИИПИ...

Номер патента: 1106763

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Истомин, Куликов

МПК: B65G 43/08

Метки: конвейером, шагающим

...соответственно с приводами рабочего хода толкателя, опускания и обратного хода подвижной рамы, а выходы подключены к входам обратной связи дешифратора, снабже-, но питателем с приводом и приводом замедления рабочего хода толкателя, а также датчиком промежуточного положения толкателя, причем выход последнего подключен к входу обратной связи дешифратора, соединенного с управляющими входами приводов замедления рабочего хода толкателя и питателя, выходы которого соединены с входами приводов рабочего хода подвижной рамы и замедления рабочего хода толкателя, а выход последнего соединен с входом привода рабочего хода толкателя, подключенного ко входу датчика промежуточного положения толкателя.На фиг. 1 изображена структурная схема...

Номер патента: 1572787

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Бродецкий, Палачев, Уманская, Уманский, Фолькин, Черный

МПК: B23Q 11/08

Метки: двумя, защиты, направляющих, подвижными, станка, суппортами

...25, имеющий, например, форму ласточкина хвоста, Набоковых поверхностях планки 16 установлены два С-образных прихвата 26и 27, предназначенных для взаимодействия с направляющей 2 станка 1,.Наодной торцовой поверхности планск17-21 каждого из промежуточных листов10-14 выполнен профилированный газ28, а на противоположной торцовсйповерхности планок 17-21 - профнлированный выступ 29. На одной иэ боковых поверхностей планок 17-21 ус 1тановлен С-образный прихват 30, пред назначенный для взаимодействия снаправляющей 2 станка 1, На торцовойповерхности планки 22 другого крайнего листа 15 выполнен профилированный паз 3 1. При этом профилированныевыступы, выполненные в планках листов, предназначены для взаимодействия с профилированнымн пазами...

Номер патента: 315030

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Адольф, Вернер, Германска, Иностранцы

МПК: G01C 11/02

Метки: кареток, направляющая, подвижных, прямолинейная, типа, цилиндрического

...центральной части 1 по направлению к концам 2, 3 на чертеже увеличено для того, чтобы разность между большим сечением центральной части и меньшими сечениями на концах была 15 видна более отчетливо. В действительностиже величина убывания центральной части 1 по направлению к концам 2, 3 составляет лишь несколько сотых миллиметра, Разность между радиусом г центральной части и ра диусами г на концах 2, 3 прямолинейной направляющей равна или приближенно равна величине рассчитанного наибольшего прогибания 1, соответствующего нагрузке от собственного веса прямолинейной направляющей 25 и перемещающегося груза не изображенныхна чертеже кареток, Нагрузка обозначена грузом Я, приложенным в направлении стрелки к центру прямолинейной...