Регулятор расхода воздуха системы кондиционирования летательного аппарата

Номер патента: 840830

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Бакст

МПК: G05D 13/10

Метки: вала, ведо-мого, вращения, регулятор, скорости

...валапередается на первый диск 2, а с него . на второй диск 3. Со второго диска 3 вращение передается на ведомый вал 4 и полый вал 19, При вращении ведомого вала 4 в движение одновременно приводится центробежный измеритель скорости, стержни 6 которого под действием центробежной силы грузов 7 отклоняются и посредством рычагов 8 перемещают втулку 10 с двумя кольцевыми выступами 11 а и 11 б. В установившемся режиме работыосевая составляющая центробежной силы инерции грузов 7 уравновешивается силой сжатой пружины 9, При этомкронштейн 16 располагается так, чтотретий диск 13 находится между кольцевыми выступами 11 а и 11 б, не соприкасаясь с ними.С увеличением скорости вращения ведущего вала 1, а следовательно, и вала 4, центробежная сила...

Номер патента: 1030569

Опубликовано: 23.07.1983

Автор: Шевняков

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания

...устройство.Целью изобретения является повышение эффективности работы двигателя в работе путем оптимизации, углаопережения при упрощении конструкции.Указанная цель достигается тем,что регулятор двигателя внутреннего сгорания, содержащий центробежныйизмеритель угловой частоты вращенияс подпружиненной муфтой, золотниковый механизм управления, гидравлический аккумулятор, сервомотор привода рейки топливного насоса и муфту опережения впрыска топлива, причем золотниковый механизм выполнен в виде эолотниковой втулки с первым, вторым и управляющим окнамии золотника во втулке, сервомоторпривода рейки выполнен с напорной иуправляемой полостями, а муфта опережения выполнена в виде прямозубой .и косозубой соответственно ведомойи ведущей...

Номер патента: 420498

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Ермаш, Зейгер, Настай

МПК: B63H 21/28

Метки: вала, валу, ведомому, ведущего, двигателя, движителя, крутящего, момента, параллельно, передачи, расположенному

...с кривошипно-шатунными механизмами, крейцкопфы которых связаны тягами.На чертеже изображено предлагаемое устройство.С ведущим валом (на чертеже не показан) связан коленчатый вал 1, число колен которого, по условиям динамического уравновсшения и исключения мертвых положений, должно быть не менее трех. Каждое колено этого вала связано с противолежащим коленом коленчатого вала 2, соединенного с ведомым валом (на чертеже не показан), Кинематическая связь осуществляется через два кривошипно-шатунных креицкопфпых механизма, состоящих из шатунов 3 и 4 и крейцкопфов, ползуны 5 и 6 которых связаны между собой тягами 7.5 Устройство работает следующим образом.Вращение от ведущего вала передается коленчатому валу 1, от которого через шатуны...

Номер патента: 1778333

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Балашов, Дыбок, Кабанов, Мусатов, Путятинский, Рябинин

МПК: F02B 47/10

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостной, охлаждения, работы, сгорания, системой

...разлагают в реакционном объеме гидролитическим способом, используя для этого часть потока воды, охлаждающей двигатель. Воду в реакционный объем подают равномерно распределенными восходящими потоками в количестве, обеспечивающем полное разложение необходИмого для данной нагрузки количества кислородоносителя по стехиометрическому уравнению и удаление продуктов реакции нисходящими потоками под действием образующегося в реакционном объеме давления кислорода и сил гравитации, а твердый кислородоноситель (ТКН) - нисходящим потоком под действием сил гравитации по мере его расходования. Образовавшиеся твердые и газообразные продукты реакции по мере удаления из реакционного объема вводят в контакт с высокотемпературными ОГ двигателями,...

Номер патента: 325434

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Сковский

МПК: F16D 13/26, F16D 23/14

Метки: конусная, муфта, фрикционная

...полумуфЛвторизобретенияЗаявитель Украинский научи Ведущий вал в средней части представляет собой направляющую резьбу прямоугольного сечения. Переключающая полумуфта имеет в средней части отверстие для цилиндрического хвостовика ползуна. Ползун выполнен в форме части витка резьбы вала и перемещается по ее впадинам.Устройство работает следующим образом, Ведущему валу сообщается вращательное движение. В зависимости от направления вращения, обозначенного на фцг. 2 стрелками 1 и Д, происходит сцепление переключающей фрикццонной полумуфты с правой илп левой полу муфтами.Например, валу 1 сообщается направление вращения по стрелке Г. В этом случае скорость вращения переключающей полумуфты под действием силы инерции состояния покоя будет...