Устройство коррекции гировертикали

Номер патента: 700911

Опубликовано: 30.11.1979

Автор: Дробышев

МПК: H02P 7/44

Метки: асинхронного, двигателя, импульсного, ротором, скорости, фазным

...тиристор 9, анод которого соединен сположительньм полюсом выпрямителя 2,а .катод - с анодом тиристора 5, блокуправления 10 коммутатором 3, содержащий мультинибратор 11, один выходкоторого подключен к импульсиому траНсформатору 12, а другой выход - к импульсному трансформатору, 13., причемвторичная обмотка трансформатора 12подключена через диод 14 к управляющему электроду тиристора 5, а управляющие электроды тиристоров 4 и 9 под ключены через диоды 15 и 16 ко вторичным обмоткам 17 и 18 трансформатора 13.Устройство работает следукщим образом. 30При включении мультивибратора 11импульсные трансформаторы 12, 13 поочередно вырабатывают импульсы, подаваемые на управляющие электродытиристоров 5 или 4 и 9 соответственно. При отпирании...

Номер патента: 860258

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Довбня, Дробышев, Мисюра, Рудоминский, Хадасевич

МПК: H02P 7/44

Метки: асинхронного, двигателя, импульсного, ротором, скорости, фазным

...тиристор 5. подключенные катодами к отрицательному полюсу выпрямителя 2, второй дроссель 6, подключенный последовательно тиристору 5 и соединенный другим 15концом с катодами третьего тиристора 7и диода 8, анод которого соединен с катодом тиристора 5, и через конденсатор9 - с анодом тиристора 4 и диода 10 икатодом диода 11, анод которого соединен 20через первый дроссель 12 с катодом диода 10, анодом тиристора 7 и положительным полюсом выпрямителя 2. Управляющиеэлектроды тиристоров 4 и 7 через гальванически разделенные цепи соединены с 25одним плечом, а управляюший электрод тиристора 5 - с другим плечом мультивибратора 13,Устройство работает следующим образом. 30При включении мультивибратора 13 науправляющие электроды тиристоров 4 и 7и...

Номер патента: 350118

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гнмех, Латышенок

МПК: H02P 7/24

Метки: асинхронного, двигателя, импульсного, ротором, скорости, фазным

...13 и тиристорный инвертор И. чьцая схем Известны устройства импульсного регулирования скорости асинхронного двигателя с фазным ротором, содержащие трехфазный выпрямительный мост в цепи ротора, сглаживающий дроссель в цепи выпрямленного тока, тиристориый ключ (коммутатор) и защитную цепь для ограничения напряжения на элементах ключа, состоящую из последовательно соединенных резистора и конденсатора и присоединенную параллельно тиристорпому коммутатору. Недостатком таких устройств является низкий к.п.д. электропривода вследствие того, что энергия скольжения двигателя рассеивается ца резисторе защитной цепи. Цель изобретения - повышецт тропривода и надежности в раб ного ключа, Для этого в предл ройстве защитная цепь выполне...

Номер патента: 309350

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Богач, Прокофьев, Сенков

МПК: G05B 11/26, G05B 15/00

Метки: двигателем, приводом, шаговым

...содержит коммутатор обмоток шагового двигателя и датчик угла на валу двигателя. С целью повышения точности в переходных режимах оно имеет согласующий счетчик, включенный на входе коммутатора обмоток, и управляющее устройство, входы которого соединены с датчиком угла и с цифровой вычислительной машиной, а выходы - с коммутатором обмоток и входом согласующего счетчика, второй вход которого связан с выходом датчика угла.Блок-схема предлагаемого устройства приведена на чертеже.Коммутатор 1 коммутирует обмотки шагового двигателя 2. На валу шагового двигателя (либо при помощи редуктора) установлен датчик угла 3, величина дискретности которого меньше цены шага двигателя, т, е. на каждый шаг двигателя датчик угла вырабатывает несколько...

Номер патента: 444158

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Дербенев, Суворов

МПК: G05B 11/26

Метки: двигателем, приводом, шаговым

...следующим обраммно-коммутационный блок 2 с датчиком обратной связи 8.Предлагаемое устройство позволяет "значительно повысить надежность управления приводом за счет исключения ошибок, ;: вызванных подрабатыванием датчика обратной связи и искажением управляющих импульсов. управления на усилитель 5. Инверсныеимпульсы опорной частоты с усилителя 5поступают на управление транзисторнымиключами 4, с которых подаются на шаговый двигатель 7. Направление разворотазадается программно-коммутационнымблоком, Каждый импульс с выхода блока 4 .,транзисторных ключей поступает для контроля в блок селекции импульсов 1. При на, :личии импульса опорной частоты и отсутст авии импульса с выхода блока селекции импульсов фиксируется неисправность. Величина...