Устройство для импульсного регулирования скорости асинхронного двигателя с фазным ротором

) Заявите лорусский институт механизации сельского хозяйства4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИМПУЛЬСНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯОРОСТИ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С РАЗНЫМРОТОРОМ зобретение тносится к элекгрогехнииспользовано для импуль ол е рез дрос ке и может бытского регулироваэлектродвигател ия скорости асинхронных сга ча ются встора пр ается в кл тирвожд ка ом этими о вызыва отсутстви ьную частогу коммутации. Цель изобретенияленной мощности. Указанная цель д- снижение установся тем, чо регулиригателяой дросс ает вклюторым твстречноирисаПо основному авт. св. Мо 700911 из весгно устройств о для импульсного регулирования скорости асинхронного двигателя с фазным ротором, содержащее в цепи ротора выпрямитель и коммутатор, два тири 1 О сгора которого катодами соединены с отрицательным полюсом выпрямителя, положительным полюсом подключенного к аноду третьего. гиристора, катод которого соединен с анодом второго гиристора, дроссель и конденсатор, мультивибратор, один выход15 которого соединен с управляющим электродом первого и второго тиристора, а второй его вход - с управляющим электродом третьего тиристора коммутатора, причем в10 коммутатор введен диод, катод которого соединен с анодом первого тиристора и через конденсатор с анодом второго тирисгора, а анод упомянутого диода соединен ным полюсом выпрямителя ль 11,и известного устройства затом, что отпирание второго и включенном первом сопрозникновением значительного конденсатора в контуре, обратиристорами и конденсатоет необходимость завышешения мощности тирисгоров,цепи разряда снижает максим в устройство для импульсног ния скорости асинхронного дв фазным ротором введены втор и два диода, причем второй др чен между конденсатором и в тором, один диод подключен раллельно упомянутому дросс му тиристору, а второй диод параллельно включенным в прное плечо коммутатора первому дросселюи диоду,На чертеже представлена схема устройства для импульсного регулированияскорости вращения асинхронного двигателя с фазным ротором. Схема содержитстатор асинхронного двигателя 1, подключенный к источнику переменного тока, аего ротор - к выпрямителю 2, выход которого соединен с коммутатором 3, со Одержащим первый тиристор 4, второй тиристор 5. подключенные катодами к отрицательному полюсу выпрямителя 2, второй дроссель 6, подключенный последовательно тиристору 5 и соединенный другим 15концом с катодами третьего тиристора 7и диода 8, анод которого соединен с катодом тиристора 5, и через конденсатор9 - с анодом тиристора 4 и диода 10 икатодом диода 11, анод которого соединен 20через первый дроссель 12 с катодом диода 10, анодом тиристора 7 и положительным полюсом выпрямителя 2. Управляющиеэлектроды тиристоров 4 и 7 через гальванически разделенные цепи соединены с 25одним плечом, а управляюший электрод тиристора 5 - с другим плечом мультивибратора 13,Устройство работает следующим образом. 30При включении мультивибратора 13 науправляющие электроды тиристоров 4 и 7и тиристора 5 поочередно подаются управляющие импульсы. При отпирании тиристоров 4 и 7 от положительного полю 35са выпрямителя 2 к отрицательному полюсу протекает выпрямленный ток роторадвигателя 1 через дроссель 12, диод 11и тиристор 4, Одновременно через тиристоры 7 и 4 происходит заряд конденсато 40ра 9. После окончания заряда тиристор 7запирается.При отпирании тиристора 5 очереднымуправляющим импульсом напряжение наконденсаторе 9 через дроссель 6 и от 45крытый тиристор 5 будет приложено в противоположном направлении к тиристору 4 и он запирается, а конденсатор 9 перезаряжается через дроссели 1 2 и 6, диод 11 и открытый тиристор 5, После окончания перезаряда конденсатора 9 тиристор 5 запирается, и в эту часть периода отсутствует вращающий момент двигателя 1.При одновременном поступлении очередных импульсов на управляющие электроды тиристоров 4 и 7 они отпираются, и процесс повторяется.Скважность и частота следования импульсов, генерируемых мультивибратором 13, определяют значение тока ротора за период и частоту вращения двигателя.Благодаря включению дросселя 6 ограничивается пиковое значение импульса тока разряда конденсатора 9, снижается мощность тиристоров 4 и 5 и повышается надежность работы коммутатора. Включением диодов 8 и 10 обеспечивается разряд дросселей 6, 1 2, что способствует повышению частоты коммутации.Формула изобретенияУстройство для импульсного регупирования скорости асинхронного двигателя с фазным ротором по авт, св.Мо 700911, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью снижения установленной мощности, введены второй дроссель идва диода, причем второй дроссель включен между конденсатором и вторым тиристором, один диод подключен встречно-параллельно упомянутым дросселю и тиристору, а второй диод - встречно-параллельно включенным в противоположное плечокоммутатора первому дросселю и диоду.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР% 700911 по заявке Мо 2586953/07,кл. Н 02 Р 7/44, 1978.е одписное Тира твенного к/5 обрете ва, Жи ыт ска аб., д. ауш П "Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 ил Заказ 7569/32 ВНИИПИ Госу по делам и 113035, Мос30итета ССС ов Корректор М. Демч