Устройство для импульсного регулирования скорости асинхронного двигателя с фазным ротором

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 060378 (21) 2586953/24-07 (51)М, Кл. Н 02 Р 7/44 с присоединением заявки Нов(23) Приоритет -Государственный ком нтет СССР по делам нзобретеннй н открытий(71) Заявитель Белорусский институт механизации сельского хозяйства(54 ) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИМПУЛЬСНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЬк 1 РОТОРОМИзвестно устройство для импульсно- го регулирования скорости асинхронйого двигателя, содержащее выпрямитель и тиристорный коммутатор в цепи ротора, шунтирующий резистор и блок искусственной коммутации тиристора 1 .Недостатком известного устройства является ограниченный диапазон регулирования скорости в связи с подключением резистора в цепи ротора двигателя,По технической сущности наиболее близким к изобретению является устройство для импульсного регулирования скорости асинхронного двигателя с фазным ротором, содержащее в цепи ротора выпрямитель, коммутатор, два тиристора которого катодами соединены с отрицательным полюсом выпрямителя, положительньм полюсом подключенный к аноду первого и третьего тиристора, катод которого соединен с анодом второго тиристора, последовательно соединенные дроссель и конденсатор, подключенные параллельно третьему тиристору и мультивибратор, под ключенный к управлякщим электродам тиристоров 2. Недостатком этого устройства является низкая надежность в связи с тем, что в контуре искусственной коммутации возникают выиужденные колебания, приводящие к значительным перенапряжениям на элементах схемы.Целью изобретения является повыщение надежности устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для импульсного регулирования скорости асиихронйого двигателя с фазным ротором, содержащее в цепи ротора выпрямитель и коммутатор, два тиристора которого катодами соединены с отрицательным полюсом выпрямителя при подключении его положительного полккга к аноду третьего тиристора, катод которого соединен с анодом второго тиристора, дроссель и конденсатор, мультивибратор, один выход которого соединен с управляющим электродом первого и второго тиристора, а второй его выход - с управлякщим электродом третьего тиристора коммутатора, введен вентиль, катод которого соединен с анодом первого тиристора и через конденсатор с анодом второго тиристора, а анод упомянутого вентиля соединен с положи 700911тельным полюсом выпрямителя черездроссель,Иа чертеже изображена схема устройства,Статор асинхронного двигателя 1подключчьн к источнику переменного тока, а его ротор - к выпрямителю 2,5выходом соединенный с коммутатором3, который содержит тиристоры 4 и 5,катоды которых подключены к отрицательному полюсу выпрямителя 2, а аноды соединены через конденсатор 6,последовательно соединенные дроссель7 и вентиль 8, катод которого соединен с анодом тиристора 4, третий тиристор 9, анод которого соединен сположительньм полюсом выпрямителя 2,а .катод - с анодом тиристора 5, блокуправления 10 коммутатором 3, содержащий мультинибратор 11, один выходкоторого подключен к импульсиому траНсформатору 12, а другой выход - к импульсному трансформатору, 13., причемвторичная обмотка трансформатора 12подключена через диод 14 к управляющему электроду тиристора 5, а управляющие электроды тиристоров 4 и 9 под ключены через диоды 15 и 16 ко вторичным обмоткам 17 и 18 трансформатора 13.Устройство работает следукщим образом. 30При включении мультивибратора 11импульсные трансформаторы 12, 13 поочередно вырабатывают импульсы, подаваемые на управляющие электродытиристоров 5 или 4 и 9 соответственно. При отпирании тиристоров 4 и 9на дросселе 7 и вентиле 8 создаетсяпадение НапряжеНия и происходит заряд конденсатора б с малой постоянной времени заряда. После окончаНиязаряда тиристор 9 запирается. Одновременно через дроссель 7, вентиль8 и открытый тиристор 4 протекаетток, Цепь ротора двигателя 1 замыкается, и последний создает вращающиймомент.45При поступлении очередного импульса на управляющий электрод тиристора5 он отпирается, напряжение на кон-денсаторе б через тиристор 5 будетприложено в противоположном направлении к тиристору 4 и тиристор 4 запирается, а конденсатор 6 начнет пе-резаряжаться через дроссель 7, вентиль 8 и открытый тиристор 5. Послеокойчания перезаряда конденсатора б 55тиристор 5 запирается и в этот момеит отсутствует вращакщий момейт двигателя 1. Затем с появлением импульсов на управляющих электродах тиристоров 4 и 9 процесс повторяется.Вентиль 8 исключает воэможность резонансных янлений и возникновение перенапряжений на тиристорах.Среднее зйачейие тока за период и соответственно скорость вращения двигателя определяются скважностью и частотой следования импульсов, генерируемых мультивибратором.Благодаря малой величине сопротив" ления диодов и тиристоров в прямом направлении частота коммутации может быть выбрана достаточно высокой, чем исключается возникновение ударных моментов на валу электродвигателя при широком диапазоне регулирования.Устройство позволяет повысить его Надежность в связи с исключением возможности возникновения резонансиых явлений в цепи коммутации тиристоров и соответственно перенапряжений на эпемейтах схемы.Формула изобретенияУстройство для импульсного регулирования скорости асинхронного двигателя с фазным ротором, содержащее нцепи ротора выпрямитель и коммутатор,дна тиристора которого катодами соедийены с отрицательным полюсом выпрямителя положительным полюсом подключенного к аноду третьего тиристора, катод которого соединен с анодомвторого тиристора, дроссель и конденсатор, мультивибратор, один выход которого соединен с управлякщим электродом первого и второго тиристоров,а другой - с управляющим электродомтретьего тиристора коммутатора, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, в коммутатор введен вентиль,катод которого соединей с анодом первого тиристора и через конденсатор сайодом второго тиристора, а анод вентиля соединей с положительным полюсомвыпрямителя через дроссельИсточники информации,,принятые но внимание при экспертизе1. Шинуть Э. В. и др. Импульсныйрегулируемый электропривод с фазнымиэлектродвигателями. М., Энергия,1972, с14-17,2. Патент Бельгии Р 754917,кл. Я 02 Рю 1975 ф.Фанта ед едактор В, Левя рректор Н, Го Тираж 857 Подписноедарственного комитета ССм изобретений и открытийМ, Раушская наб д,Заказ 7392/3 ЦНИИПИ Госу но дела 113035, Москва4/ Проект лиал ППП Патент, г, Ужгород