Устройство для снятия судов с мели

Номер патента: 1684161

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Губий

МПК: B62M 1/00

Метки: вала, ведущего, велосипеда, колеса, корпусом, педального, соединения, ступицы, узел

...продольной оси отверстие под штифт 5.Полуцилиндры 3 имеют соосный паз 8 полукруглого поперечного сечения под вал 2 и поперечный паз 9 полукруглого сечения 25 под штифт 5. Паз 9 выполнен глухим и симметричным по отношению к оси симметрии полуцилиндра 3 и по длине не доходит до боковой цилиндрической поверхности. В одном из полуцилиндров 3 предусмотрен 30 продольный боковой паз 10 под стопор 4. Полуцилиндры 3 расположены зеркально по отношению друг к другу и при совмещении пазы 8 и 9 образуют каналы круглого сечения. Длины полуцилиндров 3 и стопора 35 4 одинаковы.. Стопор 4 представляет собой пластину, поперечное сечение которой, соответствует поперечному сечению паза 10 полуцилиндра 3, и имеет выступы 11, входящие в отвер стия 7...

Номер патента: 1006306

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Еловего, Симонов, Чумаров

МПК: B63C 7/28

Метки: мели, снятия, судов

...между собой буксирный трос, плавучесть и узлы крепления плавучести к корпусу судна, плавучесть выполнена в виде ограждения, содержащего соединенные между собой отдельные полотнища сети и заполненного легкими плавучими материалами, при этом верхние и нижние кромки полотнищ сети снабжены петлями, сквозь которые пропущены опоясывающий и стягивающий тросы.На фиг. 1 показано устройство при снятии судна с мели, общий вид; на фиг. 2 - устройство, поперечный разрез.Устройство содержит плавучесть 1, собранную из отдельных полотнищ 2 сети, например рыболовной. Нижние и верхние кромки полотнищ снабжены петлями 3, в которых пропущены через все полотнища опоясывающий и стягивающий тросы 4 и 5, при помощи которых плавучесть крепится к корпусу...

Номер патента: 47559

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Кезгермезов

МПК: B63C 7/28

Метки: мели, снятия, судов

...чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления в соединении е устройством для снятия судов с мели и ф .г. 2 в в сверху приспособления.Аккумулятор 1 соединен помощью магистрали 2 и отводков 3 с системами труб 4, подающих через патрубкн 5 жидкость под днище 6. От каждой системы труб 4 отходит тонкая трубка 7. Все трубки 7 входят в каналы 9 плитки 8, По зеркалу последней перемещается золотник 10, в канал 11 которого можно подать жидкость из аккумулятора по трубке 12 через гибкий шланг 13. С каналом 11 соединен канал 14, сообщающийся с манометром 1, Кран -16 обычно закрыт. В момент аварии золотник отводится в крайнее положение и открывается кран 16. Перемещая золотник по зеркалу плитки 8, сообщают канал 11 иоследовательно с каждым из...

Номер патента: 362737

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Молчанов, Никольский, Трубицин

МПК: B63C 7/28

Метки: мели, снятия, судна

...когда лапы повернуты положение. В средней части пе имеется двухшкивной блок 12, кот жит для постановки якорных лапположение. Для этого блок 12 через канифасблок со спасателя оснащается тросом.Для швартовки и работы с тросами устройство имеет кнехты 18, а для буксировки устройство оснащено рымом 14. Работы по опусканию кормовой части на грунт для заякорения и по подъему при продувке отсеков кормовой части сжатым воздухом осуществляются с помощью рымов 15, за которые кормовая часть берется на усы. Бортовые отсеки б - 19 сообщаются между собой и с кормовым отсеком 20 перепускными отверстиями 21 с клапанами, имеющими привод на верхнюю палубу. Кормовой отсек 20 снабжен горловиной 22, закрываемой крышкой 23. Привод 24 служит для закрытия и...

Номер патента: 570514

Опубликовано: 30.08.1977

Авторы: Апошанский, Гридчин, Засуха, Кацияев, Максимов, Неговей, Новиков, Садков

МПК: B63C 7/28

Метки: мели, снятия, судов

...16, к которой присоединяется брага 17, за- остаточная отрицательная плавучесть и устойкрепляемая на аварийном судне 18 цлц перс,5 чцвость якоря в грунте, Затем буксиров 26 мещаемом под водой объекте 19. Для подъе- выбирается ходовой лоцарь 24 и создается ма тяги 16 и работы с брагой 17 на кормовой усилие, необходимое для снятия судна с мечасти 2 установлена кранбалка 20 с гинями лц.21 и лсбедкой 22. Для стыковки носовой ча- После снятия судна с мели якорь 6 при ности 1 с кормовоЙ 2 слу)кит конусоооразос зО х 0;цц ВспОМОГатсльных ГинеЙ 10 и ходОВОГО сосдицснцс 23. Носовая часть 1 с;абжсна хо- лопаря этих гиней, идущего на буксир, отДовым лопарем 24 1 канатом 25, к которым рывастся От Грунта. Отрыв якоря 6 От грунта...