Устройство для снятия судов с мели

А СОЮЗ СОВЕТСНИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН1 С, А, Си но Г2509293 публик, 11.0 5 (прото СНЯТИЯвязанны ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) УСТРОЛСТВО ДЛ СУДОВ С МЕЛИ, содержаше 801006306 9 В 63 С 7/28 ТЕНИЯ" 1 между собой буксирный трос, плавучесть и узлы крепления плавучести к корпусу судна, отличающееся тем, что, с целью сокрашения времени и затрат на работы по снятию судов с мели, плавучесть выполнена в виде ограждения, содержащего соединенные между собой отдельные полотнища сети и заполненного легкими плавучими материалами, при этом верхние и нижние кромки полотнищ сети снабжены петлями, сквозь которые пропущены опоясывающий и стягивающий тросы.1006306 ель Н. Боч . Верес 8 Состави ова Техред И Тираж.4 ИИПИ Государств по делам изобр 35, Москва, Ж - 3 ППП Патент, говКорректор Ю МПодписноеитета СССРоткрытийя на 6., д. 4/5ул Проектная 4 аренк Редактор Л. ФилипЗаказ 2026/42ВН енного коетений и5, РаушскУжгород,113 ФилиалИзобретение относится к аварийно-спасательным средствам, в частностик средствам для снятия судов с мели.Известно устройство для снятия судов с мели, содержащее связанные между собой буксирный трос, плавучесть и узлы крепления плавучести к корпусу судна 1,Недостатком известного устройства является то, что плавучесть выполнена цельной и поэтому исключается возможность ее использования повторно для судов, имеющих другое водоизмещение и размеры. К тому же, оно не обладает достаточной надежностью конструкции.Целью изобретения является сокращение времени и затрат на работы по снятию судов с мели.Эта цель достигается тем, что в устройстве для снятия судов с мели, содержащем связанные между собой буксирный трос, плавучесть и узлы крепления плавучести к корпусу судна, плавучесть выполнена в виде ограждения, содержащего соединенные между собой отдельные полотнища сети и заполненного легкими плавучими материалами, при этом верхние и нижние кромки полотнищ сети снабжены петлями, сквозь которые пропущены опоясывающий и стягивающий тросы.На фиг. 1 показано устройство при снятии судна с мели, общий вид; на фиг. 2 - устройство, поперечный разрез.Устройство содержит плавучесть 1, собранную из отдельных полотнищ 2 сети, например рыболовной. Нижние и верхние кромки полотнищ снабжены петлями 3, в которых пропущены через все полотнища опоясывающий и стягивающий тросы 4 и 5, при помощи которых плавучесть крепится к корпусу аварийного судна 6 и подготавливается к заполнению. Для предотвращения возможного подъема троса 5 вверх по корпусу,при недостаточной обтяжке, трос заложен в крючки 7, вбитые в корпус или приваренные к нему. Уменьшение давления судна на грунт достигается заполнением плавучести легкими плавучими сферами 8, подаваемыми в плавучесть по трубопроводам 9 станциями 1 О закачки.Устройство работает следующим образом.Спасатель выходит в район работ. По 10 результатам обследования (обмера аварийного судна б) производится сборка пла: вучести 1 из полотнищ 2. Через верхние и нижние петли 3 пропускаются тросы 4 и 5.Затем по линии верхней кромки плавучести на корпусе судна закрепляют крючки 7, Для удобства подготовки плавучести к работе, ее при установке у борта, подвешивают на стропиках 11. Обтягивают тросы 4 и 5, причем трос 4 туго обтягивают вокруг корпуса, а трос 5 обтягивают так, чтобы периметр плавучести по нижней кромке был 20и дменьше ширины корпуса. На аварииныи корабль даставляют и устанавливают станции 10 нагнетания легких плавучих сфер 8 и производят монтаж трубопроводов 9. Со спасателя на судно заводится буксирный 25 трос (не показан). На большой воде легкие сферы закачиваются в плавучесть, в результате чего уменьшается давление судна на грунт и при помощи буксирного троса спасатель стягивает судно к мели. Предлагаемое устройство позволяет снимать с мели судна любого водоизмещения и любых размеров, при этом не требуется герметизация корпусов, Устройство может быть доставлено любым видом транспорта 1 спасателем, вертолетом, автомашиной и 35т. д.) и не требует грузоподъемных средств.В результате этого сокращается время и трудозатраты при снятии судов с мели.