Гироскопическое визирующее устройство

Номер патента: 1782109

Опубликовано: 27.08.2005

Авторы: Воронин, Сливков

МПК: G01C 19/26

Метки: арретирующее, гироскопа, датчиками, кардановом, корпусе, подвесе, трехстепенного, угла

Арретирующее устройство трехстепенного гироскопа в кардановом подвесе с датчиками угла в корпусе, содержащее установленный на корпусе электромагнит, рычаг с возвратной пружиной и толкателем, кинематическим связанный с электромагнитом, кулачки арретирования внутренней и наружной рамок карданова подвеса, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритных размеров поперечного сечения трехстепенного гироскопа, в него введены валик, соосный с полуосями наружной рамы и расположенной между внутренней рамкой и торцевой стенки наружной рамки, цилиндро-коническая передача, кинематически соединяющая под прямым углом валик с полуосью внутренней рамки, при этом кулачок арретирования внутренней...

Номер патента: 1301093

Опубликовано: 10.06.2000

Авторы: Борисов, Лушников, Сучков, Филиппов

МПК: G01C 19/28, G01C 19/30

Метки: гироскопа, датчик, двухосный, комбинированный, моментов, подвесом, ротора, углов, упругим

Двухосный комбинированный датчик углов и моментов гироскопа с упругим подвесом ротора, содержащий статор с магнитопроводом, управляющими и сигнальными обмотками по каждой оси, магнит и магнитопровод ротора, отличающийся тем, что, с целью расширения его диапазона измерения, магнитопровод статора выполнен в виде двух идентичных зубчатых частей каждая с 2n зубцами, а в магнитопроводе ротора выполнено n зубцов, магнит магнитосвязан дополнительным магнитопроводом с магнитопроводом статора и через зазор - с магнитопроводом ротора, образуя униполярную магнитную цепь, каждая сигнальная обмотка сформирована из двух пар диаметрально противоположных секций, каждая пара размещена на одной из зубчатых...

Номер патента: 565268

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Горбушин, Евстигнеев, Шайденко

МПК: G01V 7/16

Метки: гиростабилизатор, гравиметра, морского

...жестко закрепленного к платформе 2. Ползун 20 может перемещаться вверх и вниз 10 15 20 25 ЗО 35 43 45 50 55 60 65 в направляющих промежуточной цапфы 21 за счет вращения выходного вала двигателя 22 подъема и опускания платформы в гайке 23, которую жестко крепят к ползуну 20,Перемещение ползуна в крайних положениях ограничено упорами 24 и 25, Для точной фиксации ползуна 20, а, следовательно, и всей платформы 2 в промежуточной цапфе 21 служат четыре арретира 26 - 29. Каждый арретир состоит из электромагнита 30, пружины 31, якоря электромагнита 32, жестко связанного с ним фиксирующего пальца 33. Ползун имеет ловитель 34 фиксирующего пальца,С целью обеспечения работы двигателя 22 подъема и опускания платформы в пределах хода ползуна 20 на...

Номер патента: 1839920

Опубликовано: 20.05.2006

Авторы: Климарев, Лянзбург, Эйрих

МПК: G01C 21/18

Метки: гироскопический, стабилизатор

Гироскопический стабилизатор, содержащий размещенный в одноосном кардановом подвесе силовой гироскоп с электромагнитными опорами ротора и блоком управления приводом вращения рамки подвеса, причем каждая из электромагнитных опор содержит две расположенные во взаимно перпендикулярных направлениях пары соосных, симметричных относительно оси подвеса ротора, электромагнитов, двухкоординатный датчик зазоров, измерительные элементы которого сориентированы аналогично обмоткам электромагнита, при этом выходы измерительных элементов датчика зазоров через блок радиальной стабилизации подключены к обмоткам электромагнитов, принадлежащих той же опоре, отличающийся тем, что, с целью повышения точности стабилизации путем уменьшения влияния вредных...

Номер патента: 145656

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Славинский

МПК: G01C 19/08, G01L 3/10, H02K 17/00

Метки: гироскопических, датчик, моментный, приборов

...уменьшения габаритов, а следовательно, и конструкции моментных датчиков для гироскопических приборов предлагается применить двигатель, обладающий ббльшим пусковым моментом, чем двигатель с короткозамкнутым ротором, а именно сам по себе известный асинхронный двигатель с наружным ферромагнитным ротором, покрытым с торцов и по цилиндрической поверхностислоем меди.На фиг. 1 показан вид предлагаемого двигателя; на фиг. 2 - разрез по линии А-А.Статор 1 этого двигателя представляет собой пакет, собранный из пластин электротехнической стали с пазами, в которые укладываются обмотка возбуждения Вт и обмотка управления У,. Если желательно, чтобы моментный датчик создавал момент от нескольких сигналов, то укладывается несколько управляющих...