Устройство для спуска людей

Номер патента: 1594128

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Грязнов, Дмитриев, Нестеров

МПК: B66D 1/30, F16D 55/02

Метки: барабан, тормозной

...цилиндрического корпуса 1 установлена одна ось 4, при этомв гайке-поршне 3 выполнено отверстие, через которое пропущена ось 4,концы которой связаны с цилиндрическим корпусом 1. Гайка-поршень 3 расположена в полости цилиндрическогокорпуса 1 с образованием двух емкос"тей 5 и 6, которые через каналы 79, выполненные внутри вала 2, сообщены между собой, Емкости 5 и 6 выполнены герметическими и заполненыжидкостью. В одном из указанных каналов расположен элемент 10 для регулирования размеров проходного сечения канала, в котором он расположен,На цилиндрическом корпусе 1 размещен канат 11,Барабан работает следующим обраПри сматывании канат 11 с корпуса1 последний вовлекается во вращениечерез оси 4, гайку-поршень 3. За счетрезьбового соединения с...

Номер патента: 1732068

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Лопухин, Мамити, Марченко, Поздняков, Путеев

МПК: F16D 65/10

Метки: барабан, тормозной

...ребро жесткости буд максимально усиливать свободный кра при одной и той же длине отбортованног металла, так как момент сопротивления р бра в этом случае максимален.Оценить достаточность жесткости бар бана можно по радиальному перемещени при максимальных нагрузках свободно края барабана над раэжимным устройс вом, где он имеет наибольшее значение.Путем экспериментального исследов ния максимальных радиальных прогибов тормозного барабана оценивают его жес кость по соотношению и 5 го и- ои 10 с и б- чду 15 я- не м о "ге ь е 25 а ое а ет 30 й о е-. а ю го та В/ тИ 0,00080,где О - диаметр поверхности трения внутреннего (рабочего) слоя барабана.Теоретически максимальный радиальный прогиб барабана на свободном крае при максимальных...

Номер патента: 690210

Опубликовано: 05.10.1979

Авторы: Белоусов, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/833

Метки: барабан, самоохлаждающий, тормозной

...кроме того, не обеспечиваетэффехтивного охлаждения поверхностей трения фрикционных пар тормоза ввидутого, что охлаждающаясяжидкость циркулирует только внутри нагреваемогобарабана,Целью изобретения является интенсификация охлаждения барабана.Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено выпускнЙми ивпускными клапанами, установленнымина наружной поверхности барабана, сообщающимися с полостью, а также ма(72) АвторыИ 3 обрЕтЕНИя . И. Вольченко, Д, А. Вольченко, Л. Н. Князеви В. Я. Белоусовповышается его давление. Перепаддавлений вызывает открытие выпускного клапана 3 и выпускание порциипара. Последний конденсируется всистеме поперечных 5 и продольных13 трубок. Выпуск новой порции пара 5из полости ведет к разряжению в;ней и...

Номер патента: 943049

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Воронов, Отроков, Скибневский, Харазов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: барабанов, диагностирования, средств, тормозных, транспортных

...на пальцах суппорта, раздвижной кулак 7 с приводом 8 и вь 1 двигаемый конус 9 (фиг. 2, 3).3049Применение данного устройства позволяет уменьшить время проверки одного барабана в 3 раза, т. е. оно не превышает 1 - 1,5 мин, что позволяет на базе данного устройства создавать механизированные ли нии по обработке и испытанию тормозныхбарабанов,Формула изобретения 101. Устройство для диагностирования тормозных барабанов транспортных средств, содержащее включающий в себя поворотные колодки и раздвижной кулак с приводом нагрузочный механизм, колодки которого уста новлены с возможностью взаимодействия свнутренней поверхностью диагностируемого барабана, и датчик деформации, установленный с возможностью взаимодействия с наружной...

Номер патента: 1691699

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Иванов, Крылов, Резниченко, Сенников, Слепышев

МПК: G01M 13/00

Метки: барабанных, диагностирования, механизмов, тензометрическое, тормозных

...1-20 упругого кольца 23,создается предварительное напряжение состояние кольца 23. В результате обеспечи" вается жесткий контакт тензореэисторов снаружной поверхностью барабана 29 диагностируемого тормозного механизма. Производится корректировка положенияактивных тензорезисторов 1-20 путем поворота барабана 29 с установленным на немупругим кольцом 23. Для этого тензористоры 1-10, соответствующие самоприжимнойколодке 30, тензорезисторы 11-20, соответствующие самоотжимной колодке 31, выставляются относительно оси симметриитормозного механизма, Например, тензорезистор 11 фиг.1) самоотжимной колодки 31 и тензорезистор 1 самоприжимной колодки 30 находится на оси симметрии тормозного механизма.После корректировки положения тензо...