Дожигатель отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 674686

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Хидетака

МПК: F02B 21/02

Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод

...органу 15 и подсоединен к датчикам: скорости 19 и ускорения 26 транспортного средства.Устройство работает следующим образом.Клапаны 1 и 2, размещенные в каналах, рециркуляции 3 и 4,. сообщают выпускной трубопровод 5 двигателя с впускным трубопроводом 7 под действием разрежения в трубопроводе 7, зависящего от положения дроссельной заслонки и передаваемого через ваку - умные магистрали 12 и 13. Под действием Разрежения в полостях управления 10 и 11 датчиков давления 8 и 9, соециненные с последними клапаны 1 и 2 открываются или закрываются,осуществляя, рециркуляцию отработавшихгазов.Электромагнитные запорные органы 14 и 15, расположенные соответственно в вакуумных магистралях 12 и 13, регулируют передачу разрежения во впускном...

Номер патента: 682149

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Анри, Жорж, Клод, Марсьяль

МПК: F02D 21/08

Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод

...7 установленный в вакуумной магистрали 5.и снабженный соленоидом 8, в цепь 9 которого включен выключательI10, и дроссельную заслонку 11, положенную во впускном трубопроводе б, Дроссельная заслонка 11 подсоединена к выключателю 10 через кулачок 12 и толкатель 13. Датчик давления 3 одержит мембрану 14 соединенную с лапаном 1 для перекрытия рециркуляционного.канала 2.Вакуумная магистралб 82149 работы реализовать корректировку рециркуляции отработавших газов.Это обе"печивает снижение токсичности выхлопа и улучшает рабочий процесс на частичных нагрузках,формула изобретенияУстройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания, содержащее клапан, размещенный в рециркуляционном канале и...

Номер патента: 534577

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Гутман, Жегалин, Каганович, Пресман, Френкель

МПК: F02D 21/06

Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, коллектор, перепуска, сгорания

...управления рециркуляцией 15. 15Верхний конец эсновнто рычага 21 соединен с пружиной 22. Сила этой пружинызависит от положения рычага управления 23и связаннто с ним жестко через ось 24 рь.чага пружины 25. Поворот основного рычага 21 влевэ ограничен упором - болтом 26,Верхний конец промежуточнто рычага 20через тягу 27 связан с рейкой топливногонасоса, которая на схеме не изображена.Для увеличения подачи топлива при пус-ке дизеля, а также при работе с кратковременными перегрузками к промежуточномурычагу 20 присоединена пружина 28 и установлен корректэр 29. Наибольшее угловоерасхэждение рычагов 20 и 21 траничива-ется бэлтом 30, закрепленным на основномрычаге 21,Устройство работает следующим образом,При пуске дизеля основной рычаг 21...

Номер патента: 562214

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Клод

МПК: F02D 21/06

Метки: внутреннего, воздуха, вторичного, выхлопного, газа, горючей, двигателя, добавлением, присадкой, сгорания, смеси

...1,соединенную через карбюратор 2 с впускным коллектором 3, снабженным каналом 4 подвода вторичного воздуха, в котором размещен запорный орган 5. Канал 4 может быть 30 соединен с впускной трубой 1 двигателя 6.3Впускная труба соединена трубопроводом 7 рециркуляции с выхлопным трубопроводом 8, В трубопроводе рециркуляции размещен электромагнитный клапан 9, сблокированный через блок управления 10 с датчиком 11 состава газа, размещенным в трубопроводе 8. Чувствительный элемент датчика 1.1 может быть из окиси циркония.В трубопроводе рециркуляции размещен датчик давления, выполненный в виде подпружиненной мембраны 12, установленной в корпусе 13 и разделяющей его,на полости 14 и 15, причем полость 14 сообщена каналом 16 с трубопроводом 7...

Номер патента: 1795133

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Архипов, Корольчук

МПК: F02B 19/14, F02B 21/02, F02B 43/00

Метки: внутреннего, газового, газовый, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...1 с поршнем 2, камеру сгорания 3, головку двигателя 4, выполненной в ней форкамерой 5. Между цилиндром 1 и головкой двигателя 3 образована кольцевая щель 6, вход которой соединен с системой подачи газовоздушной смеси и выход направлен в резонансную полость 7. Кольцевая щель б, резонансная полость 7 и форкамеса 5 выполнены коаксиально с цилиндоом 1.Осуществляется предложенный способ следующим образом; при фокусировании возбуждаемых акустических колебаний на входе в форкамеру происходит их поглощение газовой смесью в объеме форкамеры за счет чего происходит ее разогрев на стадии впуска газовоздушной смеси, т,е, перед этапом сжатия, Данный эффект был проверен на специальных модельных конструкциях, на которых в зависимости от...