Корпус судна

Номер патента: 1687505

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Глушков, Ишутин, Кипин, Крамеров, Лебедь, Федотовский

МПК: B63B 35/73

Метки: корпус, судна

...1, 2 з,п. ф-лы, 3 ил,мую углом атаки и скоростью двиудна, а т,к, скорость, в момент отрыва от Воды, резко возрастает. и угол атаки персстает контролроася сморщенными глиссирующими псверхностями судна, то поведение судна в зто воемя определяется наличием и работой горизонтального 5 и вертикального 4 оперений. При этом горизонтальное 5 опере.п;е обеспечивает продольную, а вертикальное 4 оперение - боковую устойчивость движения судна,Для обеспечения устойчивого движения центр тяжести 1,ЦТ) находится на расстоянии 30-47 длины средней геометрической хорды аэродинамической несущей поверхности 2. Плошадь Вертикального оперения 4 находится в пределах 40-55; площади, аэродинамической несущей поверхности 2,Безразмерная величина статического...

Номер патента: 1065289

Опубликовано: 07.01.1984

Автор: Ефремов

МПК: B63B 35/08

Метки: вспомогательное, корпуса, ледокольного, ледяной, перемещения, покров, судна, тяговое

...магистралью с гидроцилиндрами.Кроме того, шарнир с двумя степенями , свободы связи второго конца упорной рамы с кормовой оконечностью понтона включает коробчатую балку с центрально расположенным на ней бугелем, установлен, ную с возможностью поворота посредством З 5цилиндрической опоры, сопряженной с бугелем, вокруг горизонтальной оси, расположенной в диаметральной плоскости корпуса понтона, при этом цилиндрическая опора укреплена на кормовой оконечности понтс иа в диаметральной его плоскости, а на кон цах коробчатой балки укреплены упомянутые дополнительные ползуны, шарнирно соединенные .посредством пальцев, параллельных оси коробчатой балки, с вторым концом упорной рамы.На фиг, 1 схематично изображено вспомогательное тяговое...

Номер патента: 1663515

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Ерохин

МПК: G01N 19/02

Метки: корпуса, коэффициента, лед, модели, судна, трения

...начала ледовых испытаний.Устройство для определения коэффициента трения модели судна об лед содержит тележку 1, установленную с возможностью перемещения вдоль кромки льда (поверхности трения) на основании (не показано), установленную на тележке посредством роликов 2 каретку 3, внутри которой размещен стержень 4 (пилон), обладающий возможностью вертикального перемещения нэ роликах 5. Нижний конец пилона 4 скреплен с двухкомпонентным силоизмерителем 6, который, в свою очередь, жестко связан с моделью 7 судна. К каретке 3 прикреплен трос 8, перекинутый через блок 9 и соединенный с подвесом 10 для гирь 11.Устройство работает следующим образом.Нагружением подвеса 10 осуществляют прижим модели 7 к кромке льда 12. Тележку 1 приводят в...

Номер патента: 484117

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Лебедев, Малый, Пахомов

МПК: B63B 3/00

Метки: водоизмещающего, корпус, обводов, судна, упрощенной, формой

...возможность получения достаточной продольной прочности и жесткости палубного перекрытия при изгибе и кручении, а также поперечной прочности корпуса для открытых судов большой ширины, не имеющих поперечных переборок.Для обеспечения возможности сочетания вертикальной ц горизонтальной схем грузовой обработки и повышения эффективности применения горизонтальных схем грузовой обработки трюмов через носовые и кормовые лацпорты предложено трюм выполнить открытым с носовыми и кормовыми лацпортами, а борта - двойными с внешней и внутренней обшивками и горизонтальными междубортовыми платформами, образующими кессонные отсеки, ограниченные верхей палубой, внешней и внутренней обшивками двойного борта.Кроме того, корпус выполнен с водонепроницаемыми...

Номер патента: 1022858

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Иванов, Рудас

МПК: B63B 1/40

Метки: волнового, корпуса, надводного, сопротивления, судна, уменьшения

...бульба 2 выполнен кольцевой уступ, ширина которого составляет 0,3 - 0,01 максимального диаметра бульба 2, а меньший диаметр равен наружному диаметру окружности канала 6. Концы лопаток приспособления 5 загнуты против направления вращения ротора 3, при этом выходные кромки лопаток направлены по радиусу, а входные кромки - под. углом к радиусу и по направлению потока, сходящего с ротора, На кольцевом уступе бульба 2 установлена секторные секции 7 - 10 с коническими направляющими поверхностями, раструбом конуса каждая из них при этом ошарашена в сторону носа судна, Секции 7 - 10 с помощью гидроцилиндров 11 способны перемешаться раздельно или совместно вдоль продольной оси бульба 2. Ротор 3 имеет привод для вращения (не показан), который...