Феськов

Номер патента: 561685

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Никонов, Пикин, Феськов

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, зажим, канатной, подвесной

...1.Зажим подвесной канатной дороги содержит корпус 1, выполненный в виде отдельных секций 2 и 3, соединенных между собой шарнирно посредством стяжки 4, расположенной соосно с нагруженной ветвью каната 5.Каждая секция 2 и 3 снабжена зажпмными планками 6, внутри которых выполнены отключающие канат криволинейные ручьи 7 для нагруженной и холостой ветвей каната, и рядом крепежных элементов 8, воспринимающих усилие натяжения тягово-несущего каната 5.Корпус 1 шарнирно соединен с подвеской 9 барабана 10, на котором навиты холостые ветви 11 тягово-несущего каната.Работа зажима осуществляется следующим образом.Изменение длины подвесной канатной дороги осуществляют за счет уменьшения нли увеличения длины нагруженной ветви каната 5, отделенной...

Номер патента: 536078

Опубликовано: 25.11.1976

Автор: Феськов

МПК: B61H 9/02

Метки: аварийный, тормоз

...1 показан предлагаемый тормоз,продольный разрез; на фиг. 2 - разрез Л - Л на фпг. 1; на фиг. 3 - вариант дискового исполнения тормоза, продольный разрез.5 Аварийный тормоз состоит из тормозныхэлементов 1 (колодок на фиг, 1 и 2 и дискоз на фиг. 3), установленных постоянно на шкиве 2 приводаканатной дороги. Тормозные элементы 1 грижимаются к фрикционным по О зерхностям 4 шкива 2 с помощью винтовыхзажимов 5 и пружин 6, обеспечивая необходимый тормозной момент. Тормозные элементы 1 имеют пазы 7, которые равноудалены от оси вращения и зыполняют роль упоров, На 15 опорной раме 8 установлен исполнительныймеханизм, состоящий из подвижного подпружиненного тслкателя 9 тормозных элементов 1, который удерживается в исходном положении...

Номер патента: 501176

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Лукьянин, Феськов, Христачев

МПК: E21F 13/02

Метки: канатной, подвижного, состава, тормозное, тягой

...одностороннего действия 5 состоит из корпуса 8, пружинного обратного клапана 9, винта 10, регулирующего дроссельную щель 11.Работает тормозное устройство следую.щим образом. 30 Тяговый канат 12 огибает блоки полиспаста 3 и при натяжении перемещает пружинно-рычажный привод 2, поднимая тормозные колодки 1. Рабочее тело (воздух или жидкость) при этом из одной полости демпфера 4 перемещается в другую через элемент одностороннего действия 5, а именно сквозь обратный клапан 9 и щель 11. Сопротивление перемещению рабочего тела в данном случае минимальное, также как и время растормаживания. После растормаживания упор 6 входит в контакт с рамой 7, благодаря чему тяговое усилие каната не передается на рычажную систему и тяговый канат...

Номер патента: 486986

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Сарбатова, Феськов

МПК: B65H 19/14

Метки: движения, ленты, скорости

...каретки 5 компенсатора 4.При подаче сигналов с датчика скорости 7 механизма заброса и датчика положения 9 каретки 5 компенсатора 4, величина выходного сигнала которого устанавливается с помощью регулирующего элемента 10, снимается закрепление с ленты 2 на выходе из компенсатора 4 и происходит пуск приводного двигателя 12 наматывающего механизма 3, Начинается движение ленты 2 на выходе компенсатора 4. В результате изменяется сигнал с датчика скорости 8 ленты, воздействующий вместе с сигналами с датчика положения 9 и с датчика скорости 7 механизма заброса на преобразователь 11, выходной сигнал которого определяет скорость приводного двигателя 12 наматывающего механизма 3.При увеличении скорости механизма заброса 1 увеличивается...

Номер патента: 478088

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Акакиев, Бессонов, Никонов, Феськов

МПК: E01B 25/16

Метки: дорога, моноканатная, подвесная

...использования дороги на тягово-несущем канате смонтировано аккумулирующее устройство, выполненное в виде канатного зажима с барабаном, на который уложен тягово-несущий канат.На фиг. 1 изображ рога, общий вид; на фиг. 2 - аккумулируюшее устройство.Моноканатная подвесная дорога содер-жит воздушный шкив 1 и ведомый шкив 2,на которые запасован бесконечный тягово-несущий канат 3 с закрепленными на немгрузовыми подвесками 4, взаимодействующий с ним устройством 5 для натяженияи аккумулируюшее устройство 6, вылощ ное в виде канатного зажима 7, с бараном 8,Изменение длины . моноканатной дорогипроизводят путем ненагруженных участков9 тягово-несущего каната 3, отделенных1 а от ненагруженных участков канатными зажимами 7 (см, фиг. 2), Причем...

Номер патента: 295723

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Алексеев, Государственный, Порошки, Ротенбург, Феськов

МПК: B65G 19/10

Метки: горизонтальной, изгибающийся, конвейер, одноцепной, плоскости, скребковый

...скосы, имеющиеся в Зо упомянутых серьгах и проушинах скребков,Изобретение относится к обл ро. строения.Известны одноцепные скребковые конвейеры, которые изгибаются в горизонтальной плоскости и включают угловую секцию и концевые головки, огибаемые перемещаемым по рештаку бесконечным цепным тяговым органом с консольно укрепленными парными скребками,Однако в известных конструкциях конвейе. ра под влиянием транспортируемой массы консольные скребки стремятся отклониться от перпендикуляра к оси цепи, чему в известной степени препятствует натяжение последней.Для уменьшения или даже полного устранения указанного поворота скребки присоединяются к цепи попарно, а свободные концы их соединяются между собой двумя горизонтальными звеньями и одним...