F16H 48/28 — с самоблокирующимися зубчатыми передачами или самоблокирующимися тормозными зубчатыми передачами

Страница 2

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1532339

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...конец ки 10, закр(илиной двумя сточорными шдй - бами 16. Втулка1 имет взможность угловогоперемещс ния с корпу сомотносительнодополнительной згх ки 14 и оси . В варианте выполнения дополнительнаявтулка 14 закреплена во втулке 11, выполнена разрезной и закреплена в выточке, выполненной на конце оси 10 (не показано).5 Могут быть и другие варианты крепленияоси 10 на втулке 14.Самоблокируюцийся дифференциалтранспортного средства работает следующим образом.При движении по прямой дороге, коадкоэффициенты сцепления ведущ, х колес с дорогой одинаковые =, кр говина 4 располагается в корпусепосерсдине, равноудален на я от обеи х пол мосевы х шестс.- рен 2. Силы и моменты на са еллитлх 3 урав новешены. Диффер.нцидз рабогает какжестка я...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1581611

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...ведущего колеса.Самоблокирующийся диААеренциалтранспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства на прямой дороге, когда коэАфициенты сцепления ведущих колес с дорогой одинаковые (Г =Г ), ось 4 расположена в продольном отверстии 6 корпуса 1 посредине, равноудаленно отобеих полуосевых шестерен 2 и находится в Ч-образном углублении 12 продольного отверстия 6. Силы и моменты на 20 сателлитах 3 в плоскости их вращенияуравновешены (фиг,1 и 2). ДиААеренциал работает как жесткая система.Крутящий момент передается равномернона оба ведущие колеса. Транспортное 25 средство совершает движение.При изменении условий движениятранспортного средства, когда коэААициенты сцепления ведущих колесс дорогой различны, т,е....

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1585179

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...4, находящихся в зацеплении попарно с каждым сателлитом 3, позволяетпередавать на сателлит 3 рассредоточенный35крутящий момент трансмиссии,Самоблокирующийся дифференциалтранспортного средства работает следующимобразом,При движении транспортного средства по40 дороге крутящий момент трансмиссии передается на полуоси через корпус 1, оси 5,шестерни 4 на сателлит 3 (в полюсах зацепления сателлит 3 - шестерня 4) и далеечерез зубья сателлита 3 полуосевые шестерни 2 и полуоси.Крутящий момент трансмиссии, передаваемый на сателлит 3 в полюсах зубьевдвух шестерен 4 на расстоянии друг от друга,равном или большем среднего диаметра сателлита 3 по начальной окружности зубьев в500 месте зацепления его с полуосевыми шестернями 2, создает в плоскости...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1604650

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Зорин, Кузьмин, Масалова, Нахимовская, Розенберг, Шихер, Шухин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...12 памяти и вторым выходом блока 13 контроля изменения кода, устанавливается на первый вход блока 8 сравнения через элемент ИЛИ 16 значение допустимой скорости, соответствующее значению контролируемой скорости (код на выходе дешифратора 2) предыдущего блок-участка по ходу следования поезда. Блок 17 выделения маркерного признака выделяет в сигнале на выходе блока 2 дешифратора маркерный признак блок-участка, по которому следует локомотив и записывает в блок 18 памяти. При вступлении локомотива на новый блок-участок блок 19 контроля изменения маркерного признака путем сравнения маркерного признака, записанного в блок 18 памяти и поступившего с блока 17, формирует сигнал о границе блок-участка, который дифференцируется в блоке 20 и...

Устройство для дистанционного управления транспортным средством

Загрузка...

Номер патента: 1604651

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Ветлугин, Генис, Копытов, Лобов, Пыров, Тимохин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дистанционного, средством, транспортным

...кодовый сигнал в линию 10 связи.В состав кодового сигнала, который поступает с блок-поста 11 1 на центральный пост 1, входит адрес блок-поста 11 1, информация с выходов 48 и 55 блока 44 и блока 4 соответственно приемного блока 13, информация с контрольных выходов командоаппаратов 25 17 и информация с выхода блока 47 приемного блока 19. Этот кодовый сигнал приходит на центральный пост 1, который уже к этому времени находится в режиме приема и через коммутатор 9 поступает в приемный блок 8, Прием, обработка иоценка 30 адресной части кодового сигнала в приемном блоке 8 и блоке 4 происходит таким же образом, как и на блок-посту 11 1. После сравнения адресной части кодового сигнала в блоке 4 происходит оценка и сравнение той части...

Механизм совмещенного управления фрикционами и тормозами

Загрузка...

Номер патента: 1604652

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Брановер, Харитон

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: механизм, совмещенного, тормозами, фрикционами

...21. Вилка 5 дополнительно снабжена пальцем 40, взаимодействующим с рычагом 41, смонтированным на трубе 42 и приводимым педалью 43 управления тормозом (фиг, 1,3), которая предназначена для остановки трактора путем воздействия на правый тормоз без выключения бортовых фрикционов. Достигается это за счет того, что часть паза, равная примерно ходу тяги 7 располагается за штифтом 18 плеча рычага. Механизм работает следующим образом.При повороте вправо оператор перемещает рычаг 1 на себя. При этом на первой половине хода рычага 1 штифт 18 второго плеча скользит по пазу 16 вилки 5, не вызывая ее движения. А третье плечо, двигаясь в том же направлении, что и второе плечо, перемещает вилку 9, которая через серьгу .37 (фиг. 4), палец. 36,...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1671484

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...полуосевыхшестерен, точки 8 контакта не изменяютсвоего положения при возможном вращении сателлита 3 при поворотах и наезде напрепятствие.Одновременно в полюсах 9 зацеплениякаждого сателлита 3 с полуосевой шестерней 2 приложены силовые составляюшие Р,от момента сопротивления движениюПри движении, когда коэффициентысцепления колес с дорогой одинаковые, т,е,111=12, силы сопротивления Р, и Р, приложенные к сателлиту 3 в плоскости его вра.щения, одинаковые. Сателлит 3 находится вравновесии относительно точек 8 контактастержней 4. Транспортное средство совершает прямолинейное движение.При изменении условий сцепления ведущих колес с дорогой, когда 1112, например 112, величина силы Р, уменьшается.Равновесие сателлита 3 в плоскости еговращения...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1691158

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...6 располагается в корпусе 1 посредине, равноудаленноот обеих полуосевых шестерен 2. Продольная ось втулки 4 и продольная ось сателли 16 О 115 Г.та 3 расположены под углом а друг к другу и совмещены с плоскостью симметрии дифференциала, перпендикулярной оси врашения полуосевых шестерен 2 и пересекающей эту ось под прямым углом в центре 0 дифференциала,Силы Р от моментов соп ротивления качению приложены в полюсах зацепления зубьев сателлитов 3 и полуосевых шестерен 2 и моменты М; ат сил, действующих в плоскости вращения сателлита 3, уравновешены.Силовая составляющая Ро момента трансмиссии приложена к втулке Л от корпуса 1 в этой же плоскости. Момент на втулке 4 от силы Ро не возникает. Сателлиты 3 и втулка Л находятся в равновесии....

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1696327

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...работает следующим образом.При движении транспортного средства крутящий момент трансмиссии приложен к корпусу 1 дифференциала, Под действием этого крутящего момента корпус 1 вместе со ступицами 8 и 9, промежуточными шестернями 6 и 7 повернутся на некоторый угол и, выбирая зазор между промежуточными шестернями 6 и 7 с сателлитами 4 и 5, вводит их зубья в зацепление в точках 10 контакта. При этом между корпусом 1 и осью 13 сохраняется гарантированный зазор в плоскости вращения корпуса 1.В этом случае силовая составляющая крутящего момента трансмиссии сила Ро приложена к сателлитам 4 и 5 через две ступицы 8 и 9, две промежуточные шестерни 6 и 7 в двух точках 10 контакта с сателлитами 4 и 5.Одна составляющая силы Ро - сила Р О через...

Дифференциал ведущего моста транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1699823

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Шумаков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: ведущего, дифференциал, моста, средства, транспортного

...на фиг.4 - корпус дифференциала; на фиг,5 - вид сверху на паз вкорпусе дифференциала,Дифференциал содержит корпус 1 свнутренней сферической поверхностью 2, вкотором установлены полуосевые шестерни 3 15и смонтированные на осях 4 сателлиты 5.Ось 4 сателлитов 5 смонтирована с возможностью вращения в корпусе 1. На наружнойсферической поверхности б сателлитов 5эксцентрично оси 4 выполнены выступы 7, а 20на внутренней поверхности 2 корпуса 1 -направляющие пазы 8, в которых подвижноразмещены выступы 7. Форма выступов 7может быть самой различной,Дифференциал работает следующим 25образом.За счет поворота сателлита 5 точка приложения крутящего момента к нему сместится от центра в сторону полуосевой шестерни 3, приводящей колесо с большим...