F16C 25/06 — подшипники качения

Номер патента: 1754948

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Касылкасов, Сарсембаев

МПК: F16C 25/06

Метки: качения, натяга, подшипниках, подшипникового, предварительного, регулировки, узла

...позволяет обеспечить повышениенддежности и долговечности подшипникавога пзлэ в цвлом посредством гдрднтйровдннагопалуце-ния в подщипникдхреглдментировднного предвдрительного йдтягд при повышении технологичности; 2 ил,ние колец подшипника в "осевом ндпрдвлении, Перед отвинчивднием нэжимной гайки 1 со стороны ее торца, обращенного к контргайке 2, устэндвливэют быстросьемную кэлибровднную плдстину 3, затем доворэчивдют койтргэйку 2 до обеспечения (Я плотного контакта тооцевых поверхностей ф., плдстиньг 3 с обращенными к ним горцевыми поверхностями гаек 1 и 2, после чего ф плдстину 3 удаляют, д отвинчивэние нажим- р ной гайки 1 осуществляют до упора в поверхность контргайки 2, Нэ этом процесс регулировки предварительного...

Номер патента: 1784766

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Прийдак

МПК: F16C 25/06

Метки: опора, шпиндельная

...изобретенйя является расшире- подшипника 4,ние функциональйых возможностей шпин- Устройство "предварительного натягадельной опоры с йредвэрительным обеспечиваетоптимальный натяг в подшипйружинным натягом путем жесткого восп никах, преодолевая силу трения в зазоре 8.риятия.обратных осевых сил, Между цилиндрическим элементом 6 и подЭто достигается тем, что шпиндельная: пружиненной втулкой 7 обеспечивается Заопора, содержащая соосно размещенные в .эор Б фиг. 1). превышающий по величинекорпусе-шпиндель с подшипййками, не- возможные перемещенйя задней опорыподвижный фланец с цилиндрическим 40 подшипника 4,элементом; закрепленный в корпусе и фик"- Цилиндрический элемент 6 жестко соесирующий наружное кольцо одного под- динен сфланцем 5 и...

Номер патента: 1784767

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Прийдак

МПК: F16C 25/06

Метки: опора, шпиндельная

...шпийдель с подшипниками, не динен с фланцем 5 и выполйен с наружйойподвижный флайец с цилиндрическим кольцевой проточкой, на поверхности котоэлементом, закрепленный в корпусе и фик- . рой разМещен хвостовик подпружиненнойсйрующий .наружное кольцо одного под- втулки 7, на поверхности кольцевой проточшийника, устройство предварительного ки выполнен кольцевой паз, в котором разйатяга, выполненное в видеподпружйнен мещена резиновая втулка 9 и пластичноеной относительноторца цилиндрическогв магнитореологическое вещество 10; наэлемента втулки, установленной с возмож- внутренней поверхности цилиндрическогоностьюосевого перемещения и контактом с элемента 6 в зоне кольцевого паза разменаружным кольцом другого подшипника, щен электромагнит...

Номер патента: 1786302

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Позмогов

МПК: F16C 25/06

Метки: многооперационного, станка, узел, шпиндельный

...относится к области станкостроения и предназначено.для использования в многооперационных станках, имеющих широкий диапазон частот вращения шпинделя и крутящих моментов,Известен шпиндельный узел, по патенту Великобритании М 1535163, содержащий корпус, шпиндель, подшипники, один из которых установлен в корпусе, а второй установлен во втулке, в свою очередь, установленную в корпусе. Втулка содержит нажимной элемент, взаимодействующий с наружным кольцом подшипника, Путей изменения гидравлического давления в камере, образованной втулкой и кольцом, установленным в корпусе, изменяют положение втулки, а следовательно, и нажимного элемента, таким образам, изменяют предварительный натяг подшипников,Данная конструкция имеет малую надежность, так...

Номер патента: 1788354

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Мишин

МПК: F16C 25/06

Метки: подшипниковый, узел

...до его опоры набурт крышки больше проекции плеча от опо.ры на бурт до шарнирного соединения.На фиг. 1 показан подшипниковый узел,общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг,.1.Подшипниковый узел содержит смонтированный в корпусе 1 вал 2 с подшипником. качения 3, в частности радиально-упорным,на шипе 4 вала расположенную с одного изторцов подшипника крышку 5, на внутреннем торце содержащую бурт б с выпуклойопорной поверхностью, средство затяжки ввиде установленной соосно валу на упорном подшипнике качения 7 шайбы 8 с шарнирно закрепленными на ней шарнирами 9криволинейными двуплечими рычагами 10,свободными концами упирающимися в то-.рец распорного кольца 11, взаимодействующего с внешним кольцом подшипника 3,Для удержания шайбы 8 на оси вала...

Номер патента: 1794211

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Добринов, Дороган, Попов

МПК: F16C 25/06

Метки: качения, подшипниковый, телами, узел

...кольцами 5, 7 и 6, 8 телами качения соответственно 9, 10, а также установленные с натягом между одноименными кольцами 7, 8 и 5, 6 упругие элементы 11, выполненные с податливыми гофрами 12 одинаковой жесткости и с расположенными в контакте с торцами соответствующих колец жесткими хвостовиками 13, при этом упомянутые гофры 12 размещены по направлению друг к другу. Для фиксации наружного кольца 6 подшипника качения 4 предусмотрено разрезное стопорное кольцо 14.Устройство работает следующим образом.В результате воздействия на вал 2 осевой силы, он начнет перемещаться в осевом направлении, нагружая внутреннее кольцо 8 подшипника 4, которое, в свою очередь, через упругий элемент 11 будет воздействовать на внутреннее кольцо 7...

Номер патента: 1809161

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Вербаховский, Елизаров, Олейниченко, Потолов

МПК: F04B 1/20, F16C 25/06, F16C 41/02 ...

Метки: аксиально-поршневая, гидромашина

...на его поверхность в зоне образования камер 11, 12, и соединенным с каналами 13, 14 аксиальным каналом 15, заглушенным с торца вала 2 винтом 16, КаМеры 11, 12 и каналы 13, 14, 15 заполнены гидропластом. Регулирование заполнения осуществляется винтом 16.1809161 В процессе работы гидромашины усилия со стороны ее качающего узла через шатуны 4 передаются подшипникам 5, 6 в виде внешних осевой и радиальной нагрузок.Осевая нагрузка воспринимается подшипником 5. При этом эа счет поршневого действия ступени 9 в камере 11 и одновременно в камере 12 создается давление рабочей среды, нагружающее также подшийник 6.Соотношение осевых нагрузок, действующих на подшипники 5 и 6, пропорционально соотношению рабочих площадей камер 11 и 12 и может...

Номер патента: 1810602

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Елизаров

МПК: F04B 1/24, F16C 25/06

Метки: аксиально-поршневая, гидромашина

...14 в полости 17 создается давление рабочей среды, нагружающее осевым усилием также подшипник 8.Для обеспечения нужного распределения осевых усилий Ра 1, Еа 2 на подшипники7, 8 диаметры 01, 02 расточек 12, 13 связаны следующей зависимостью 02 = (Кс 3 + 01 )/(К + 1),5 где 01. 02 - диаметры расточек 12, 13; б - диаметр вала; К = Ез/Ез - требуемое соотношение осевых нагрузок на подшипники 7, 8.Отсутствие сложной системы подвода рабочей жидкости от неподвижной части (корпуса 1) и вращающемуся валу 2 приводит к повышению надежности гидромашины, Воэможность обеспечения нужного распределения усилий между подшипниками 7, 8 в соответствии с приведенной зависимостью позволяет достичь требуемое распределение долговечностей подшипников и...

Номер патента: 1487601

Опубликовано: 20.07.2006

Авторы: Иванников, Сапрыкин

МПК: F16C 25/06

Метки: опоры, турбохолодильника, эксплуатации

1. Способ эксплуатации опоры турбохолодильника, содержащей подшипники качения, включающий приложение осевой нагрузки к смонтированному в корпусе кольцу подшипника для обеспечения предварительного натяга, отличающийся тем, что, с целью увеличения ресурса работы путем последовательного использования возможных зон контакта тел и дорожек качения в условиях нерегулируемого предварительного натяга, в процессе работы при выработке установленного ресурса направление приложения осевой нагрузки изменяют на противоположное. 2. Способ по п.2, отличающийся тем, что, с целью обеспечения максимально допустимого угла контакта, изменение направления повторяют многократно.3. Устройство...

Номер патента: 1482435

Опубликовано: 27.07.2006

Авторы: Иванников, Пушкин

МПК: F16C 25/06, G05G 9/00

Метки: зоны, изменения, качения, контакта, подшипникового, узла, элементов

1. Способ изменения зоны контакта элементов качения подшипникового узла, заключающийся в создании предварительного натяга между телами качения и обоймами подшипников под заданным углом контакта между ними с помощью регулируемого осевого усилия с увеличением угла контакта до максимально допустимого, отличающийся тем, что, с целью увеличения ресурса работы подшипниковых узлов, осевое усилие создают сначала в одном направлении, от центра к периферии подшипникового узла, и вырабатывают установленный для заданного угла контакта ресурс подшипникового узла, а затем направление осевого усилия меняют на противоположное и вырабатывают установленный для увеличенного угла контакта между заданным и...

Номер патента: 1593450

Опубликовано: 10.10.2006

Авторы: Иванников, Пушкин

МПК: F16C 25/06, G05G 9/00

Метки: валу, зоны, изменения, качения, контакта, корпусе, подшипниковых, узлов, установленных, элементов

Устройство для изменения зоны контакта элементов качения подшипниковых узлов, установленных в корпусе на валу, содержащее размещенные между наружными кольцами подшипниковых узлов двухступенчатые втулки и раздвижные кольца, между которыми размещены основные пружины, а так же сопряженный с раздвижными кольцами регулировочный элемент, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, в него введены внешние механизмы натяжения, выполненные в виде дополнительных пружин, размещенных в выточках на наружной поверхности корпуса и сопряженных с торцами наружных колец подшипниковых узлов через упорные шайбы и тяги, причем суммарная жесткость дополнительных пружин вдвое...

Номер патента: 1609247

Опубликовано: 20.10.2006

Авторы: Баймасов, Иванников, Сапрыкин

МПК: F04D 29/04, F16C 25/06

Метки: опоры, турбохолодильника, эксплуатации

Устройство эксплуатации опоры турбохолодильника по авт.св. СССР № 1487601, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, оно снабжено механизмом управления, включающим пневмоцилиндр с приводной зубчатой рейкой и находящиеся в зацеплении с ней шестерни, установленные на регулировочных стержнях с возможностью противоположно направленного радиального перемещения центрального стержня относительно перемещения периферийных стержней.