F16C 23/00 — Подшипники только для вращательного движения, имеющие возможность регулирования соосности или установки в требуемое положениеосевого положения

Номер патента: 91163

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Искров

МПК: F16C 23/00, G01B 5/25

Метки: монтаже, натяжения, нити, перемещения, подшипников, проволоки

Номер патента: 218575

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Васильев, Морозов, Федосеев

МПК: F16C 23/00, F16C 33/58

Метки: подшипниковый, узел

...20 тормозная втулка 24, а в другом - специальная шайба 25. Между втулкой и шайбой находится пружина 26, создающая в подшипниковом узле соответствующее предварнтельноснатяжение.25 Узкие наружные кольца 27 н 28 обеспечивают динамическую стабилизацию промежуточных колец 8 и 9, а специальные пружины 29 и 30 создают соответствующее предварительное натяжение в крайних внешних рядах ЗО шариков 14 и 17.3Стопорные шайбы Л и 32 обеспечиваюттребуемое сжатие пружин 29 иСтопор 84 фиксирует неподвижное удлиненное наружное кольцо 23 в корпусе Л в осевом направлении, а стопор Ж предотвращает проворот подвижного удлиненного наружного кольца 22 относительно корпуса.В подшипниковом узле с центральным расположением рабочих элементов ротора число оборотов...

Номер патента: 244225

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бродский, Гор, Журбенко, Меловцев, Мишев, Остащенко, Робук

МПК: F16C 23/00

Метки: гидротурбины, подшипник

...помощи винтов иклиньев.11 редлагаемый подшипник отличается от известных тем, что клинья установлены междукорпусом и сферическими поверхностями вкладышей индивидуально для каждого, а междуклином и вкладьгшем устансвлен ползун с возможностью только радиального перемещения. 15Такое выполнение подшипника позволитобеспечить самоустановку вкладышей и частишый демонтаж без нарушения регулировкии центровки,На чертеже показан осевой разрез подшип сти вала 1 расположены вклащие индивидуальные механизмы перемещения, предсгавленные в 3 и винтов 4, а между клином-И Е 244225 шем установлен ползун 5 с возможлько радиального перемещения. При ке и центровке опорных подшипниовка клина в неподвижном корпусе ает одинаковый зазор по окружнои высоте...

Номер патента: 489882

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Гуревич, Новиков

МПК: F16C 23/00

Метки: вкладышей, подшипников, центрирования

...поверхности с поверхностью расточки корпуса, яб Это позволяет снизить трудоемкость иповысить точность,На фиг., 1 изображен подшипник с центрируемым вкладышем до центрирования;на фиг. 2 - подшипник с вкладышем, перемещенным по вертикали, в процессе рирования; на фиг. 3 - схемы поворирующей колодки на клиновой прПодшипник содержит вкладышновленный на двух боковых центрколодках 2 и двух вертикальныхв расточке коопуса 4, положение которогоможет регулироваться с помощью прокладок 5.При перемещении вкладыша 1,вверх (см. фиг. 2) или по горизонеобходимую для точного центрирвкладыша величину, боковые коловертикальные колодки 3 должны бытьвернуты на определенный угол для точтобы их опорные поверхности совпалопорной поверхностью расточки...

Номер патента: 681250

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Гильманов, Григорьев

МПК: F16C 23/00

Метки: полшипниковый, узел

...вращаются втулки 4. При этом корпусом и сухарями возникает ипн пов кор является наиболее блиэк р нию по технической сущности и достигаемому результату.Однако в процессе работы в известном узле из-зв некомпенсированного износа подшипников нарушается равномерное распределение нагрузки между ними.Целью изобретения является повышение равномерности оаспределения осевой има им прввл теже.Ч нимыежду жаший корпус, сввл, в также мнников качения.го распределенишествляется в нвтулки, длина копосредственно иностью Х.Данный узелим к изоб ете носится к области маможет быть использоватеже изображен узел, продоль63сила трения, которая. создает крутящиймомент на втулках и стремится провер нуть их в направлении, противоположномвращению вала, до...

Номер патента: 1612132

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Соборов

МПК: F16C 23/00

Метки: подшипник, скольжения, сферический

...трущихся деталей уменьшение указанного угла ниже 90 п, при прочих равных условиях,приводит к резкому возрастанию удельного давления, повьппенному износуи к снижению несущей способности идолговечности увеличение угла свьппе120 - к образованию ненагружейныхзон в начале и конце угла охвата и,следовательно, к ограничению несущей способности подшипника,В конструкции при пружинно-упругом деформировании вкладыша этот уголможет быть принят в пределах 90 -150 , При выборе указанного угла следует учитывать, что с его увеличениемвозрастание жесткости вкладьппа происходит с большей интенсивностью, чемнесущая способность подшипника, поэтому можно рекомендовать средниезначения угла охвата из указанныхпределов.Н 1 есткость вкладыша может...

Номер патента: 1796782

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Грицаенко, Оддакас

МПК: F16C 23/00, F16C 23/02, F16C 23/04 ...

Метки: подшипник, скольжения

...является: повыше- тельному износу.-. " . ние. долговечности покрытия при сохранеУказанные многочисленные способы нии грузоподъемности подшипника за счетскрепления эластичного антифрикционного разгрузки периферийных участков покрыпокрытия с обоймой (корпусом) и использо тия от внешней радиальной нагрузки, вание различного рода периферийных за- Укаэанная цель достигается тем, что в порных элементов не.устраняют основного . известном подшипнике скольжения,содернедостэтка двойной нагрузки на перифе- жзщем внутреннее и наружное кольца с кририйные участки покрытия (или периферий- волинейными опорными поверхностями нйе запорные элементы), а следовательно, З 5 однонаправленной кривизны, а также слой требуют либо сйижения грузоподъемности...

Номер патента: 1806302

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Йозеф

МПК: F16C 23/00, G04B 31/02

Метки: компенсацией, опорный, осевой, перекоса, узел

...и одинаковой формы ограничивают две также диаметрально противоположных перемычки 8, 25Пазы 7 разделяют корпус 2 подшипника насреднюю часть 9 корпуса и наружную часть10 корпуса. Последняя предназначена длявосприятия не показанной на чертеже подшипниковой втулки, которая имеет втулку. 30скользящего подшипника и сегменты установочного упорного кольца известной конструкции для упорного подшипника.Эта подшипниковая втулка запрессована в горячем состоянии в отверстие 3, причем горячая прессовая посадкапростирается только по зоне наружной части 10 корпуса, однако с помощью отверстияв средней части 9 корпуса ограничиваетсякольцевое пространство для подачи смазки 40к поверхностям скольжения подшипника.Перемычки 5 и 8 образуют шарниры,которые...