Подшипниковый узел

Союз Советских Социзлистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваКл. 47 Ь, 12 аявлено 08.Ч 1.1966 ( 1081575,25-27) присоединением заявкиМПК Г 06 сУДК 621.822.75(088.8) 11 риорите Комитет ло делом изобретеиий и открытий лри Совете Мииистров СССРОпубликовано 17.Ч.1968, Бюллетень1 Дата опубликования описания 29 Х 111.19 б 8 торыбретени, М. Федосеев, В. С, Васильев и Г. В. Морозо Заявите ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ Известны подшипниковые узлы, состоящие из вала с внутренним кольцом, промежуточных колец, удлиненных наружных колсц, дгух последовательно расположенных рядов тел качения и распорной пружины.Особенностью предлагаемого подшипникового узла является то, что на промежуточных кольцах его установлены центробежные регуляторы.При этом, если рабочие элементы ротора установлены консольно, то центробежный регулятор выполнен в виде нескольких плоски: пружинящих элементов, расположенных вдоль оси вращения вала. Пружинящие элементы укреплены на одном из промежуточных колец подшипника и связаны с другим промежуточным кольцом через имеющиеся в нем пазы.При центральной установке рабочих элементов ротора центробежный регулятор выполнен в виде нескольких плоских, изогнутых по дуге в плоскости вращения, пружинящих элементов, укрепленных на промежуточном кольце подшипника,Такое выполнение подшипобеспечивает регулированиения промежуточных колец влах и увеличивает долговечность его работы.На фиг. 1 показан общий вид подшипникового узла с консольным расположением рабочих элементов ротора; на фиг, 2 - то же с их центральным расположением.Подшипниковый узел содержит вал 1 с напрессованными на него внутренними кольца 5 ми 2 и 3; два внутренних ряда шариков 4 н 5с сепараторами 6 и 7; промежуточные кольца 8 и 9. В одно из этих колец запрессован цент.робежный регулятор 10 числа оборотов этих колец, выполненный в виде двух плоских пру жинящих элементов 11, расположенных вдольоси вращения, а в другое запрессована ведомая втулка 12 с двумя пазами 13, в которые входят плоские пружинящие элементы 11 реглятора 10.15 Подшипниковый узел включает также четыре внешних ряда шариков 14, 15, 16 и 17 с сепараторами 18, 19, 20 и 21; удлиненные наружные кольца 22 и 23, являющиеся деталями изделия, в одном из которых установлена 20 тормозная втулка 24, а в другом - специальная шайба 25. Между втулкой и шайбой находится пружина 26, создающая в подшипниковом узле соответствующее предварнтельноснатяжение.25 Узкие наружные кольца 27 н 28 обеспечивают динамическую стабилизацию промежуточных колец 8 и 9, а специальные пружины 29 и 30 создают соответствующее предварительное натяжение в крайних внешних рядах ЗО шариков 14 и 17.3Стопорные шайбы Л и 32 обеспечиваюттребуемое сжатие пружин 29 иСтопор 84 фиксирует неподвижное удлиненное наружное кольцо 23 в корпусе Л в осевом направлении, а стопор Ж предотвращает проворот подвижного удлиненного наружного кольца 22 относительно корпуса.В подшипниковом узле с центральным расположением рабочих элементов ротора число оборотов промежуточного кольца Зб регулируется собственным центробежным регулятором 37, выполненным в виде двух плоских, изогнутых по дуге в плоскости вращения пру жинящих элементов ЖПри сборке подшипникового узла плоскис пружинящие элементы 11 регулятора 10 получают заданное предварительное натяжение с валом 1. При небольших скоростях вращения вала 1 промежуточные кольца 8 и 9 вращаются с той же скоростью, что и вал. При достижении заданного нижнего предела числа оборотов промежуточных колец плоские пружинящие элементы 11 регулятора 10 отходят от вала; в случае достижения допустимого макси мального числа оборотов промежуточных колец пружинящие элементы регулятора 10, касаясь тормозной втулки 24, снижают число оборотов промежуточных колец, тем самым регулируя скорость их вращения в заданных пределах.При центральном расположении рабочих элементов ротора подшипниковый узел работает также, но с той разницей, что скорости промежуточных колец могут быть не равны и определяются характеристикой регулятора и моментом трения данного подшипника.Предмет изобретения1. Подшипниковый узел, содержащий вал свнутренними кольцами, промежуточные колыб ца, удлиненные наружные кольца, два рядапоследовательно расположенных шариков ираспорную пружину, отличающийся тем, что,с целью регулирования скорости вращенияпромежуточных колец в заданных пределах,15 увеличения долговечности и надежности работы, на промежуточных кольцах установленыцентробежные регуляторы,2. Подшипниковый узел по п. 1, отличающийся тем, что при консольной установке ра 20 бочих элементов ротора центробежный регулятор выполнен в виде нескольких плоскихпружинящих элементов, расположенных вдольоси вращения вала, укрепленных на одном изпромежуточных колец подшипника и связанных с другим промежуточным кольцом черезимеющиеся в нем пазы.3, Подшипниковый узел по п. 1, отличающийся тем, что при центральной установкерабочих элементов ротора, центробежный регулятор выполнен в виде нескольких плоских,изогнутых по дуге в плоскости вращения, пружинящих элементов, укрепленных на промежуточном кольце подшипника.Типография, пр. Сапунова, 2 аказ 2113/13 Тирая 530НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Подписноете Министров ССС