Составной поршень двигателя внутреннего сгорания

(51)4 Р 02 Р л й-,. ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 48/25-06(21) 4094 (22) 1.10 (46) 23.0 (71) Цент тельский (72) В.Б. ненко (53) 621. (56) Заявкл. Г 02 тавной в виде набореоптически прозрачных пластин (П) З,из теплоизоляционного материала, напр. ситалла,Поверхность 4 вставки, обращеннаяв сторону тронка 1, и боковые поверхности 5 каждой П 3 снабженызеркальным покрытием, напр, хромовымс односторонней прозрачностью внаправлении камеры сгорания, На верхнюю поверхность первой П 3, образующую днище поршня, нанесено покрытие из теплопроводного материала свысокой поглощающей способностью,напр. из металлокерамики. Толщинатеплопроводного слоя б 0,05-0,10 мм,Тепловой поток при переходе от слоя6 к первой П 3 разделяется на диффузионную и лучистую составляющие,первая из к-рых вызывает разогрев П,а вторая,отразившись от зеркального покрытия 4 на нижней поверхности первой П, дополнительно подогревает слой 6. 2 з.п, ф-лы, 1 ил,88. Бюл. У 23льный научно-исследовазельный институтгородников и Д.И. Масл(54) СОСТАВНОЙ ПОРШЕНЬ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение м.б, использованов двигателях с ограниченным теплоотводом. Цель изобретения - повышение надежности поршня путем снижения потерь тепловой энергии. Теплоизолирующая головка выполнен в видестальной обечайки 2 с теплоизолирующей вставкой, связанной с тронком 1при помощи центрального болтовогосоединения. Вставка выполнена сосОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯКорректор А, Тяско Заказ 3071/34 Тираж 505 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5.Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4. Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а более конкретно к усовершенствованию поршня двигателя внутрен 5него сгорания, преимущественно сограниченным теплоотводом.Целью изобретения является повышение надежности путем снижения потерь тепловой энергии. 10На чертеже представлена конструктивная схема составного поршня двигателя внутреннего сгорания,Поршень включает в себя тронк 1и теплоиэолирующую головку, выполненную в виде стальной обечайки 2с теплоизолирующей вставкой, представляющей собой набор оптическипрозрачных пластин 3 из теплоизоляционного материала, например ситалла, При этом нижняя поверхность 4т,е, поверхность, обращенная в сторону тронка 1, и боковые (торцовые)поверхности 5 каждой из пластин 3имеют зеркальное покрытие, например хромовое, обладающее односторонней прозрачностью в направлении камеры сгорания двигателя, а наружная(верхняя) поверхность первой пластины, т,е. поверхность, образующая 30днище поршня, имеет покрытие 6 изтеплопроводного материала, обладающего высокой поглощающей способностью, например металлокерамическое,толщиной 0,05-0,1 мм, Крепление тепло"изолирующей головки к тронку 1 выполнено нри помощи центрального болтового соединения.Работа составного поршня заключается в следующем. При работе двигателя от сгорания топлива в камересгора"ния на теплопроводный слой 6 на первой оптической прозрачной пластине 3головки поршня воздействуют лучистаяи конвективная составляющие теплового 45потока, который при переходе от теплопроводного слоя 6 к верхней первойпластине 3 разделяется на диффзионную и лучистую составляющие. При этом,диффузионная составляющая теплового потока вызывает разогрев пластины, алучистая составляющая, отразившись отзеркального покрытия 4 на нижней поверхности первой пластины, дополнительно подогревает теплопроводныйслой 6, Далее теплообмен осуществляется между верхней и последующимипластинами 2Формула изобретения1Составной поршень двигателявнутреннего сгорания, содержащийтронк и теплоизолирующую головку скамерой сгорания, выполненную в виде стальной обечайки с теплоиэолирующей вставкой, связанную с тронкомпри помощи центрального болтового сое"динения, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности путем снижения потерь тепловой энергии,теплоизолирующая вставка выполненасоставной. В виде набора оптическипрозрачных пластин из теплоизоляционного материала, причем поверхность,обращенная в сторону тронка, и боковые поверхности каждой из пластинснабжены зеркальным покрытием с односторонней прозрачностью в направлениикамеры сгорания, а на верхнюю поверхность пластины, образующую днищепоршня, нанесено покрытие из теплопроводного материала с высокой поглощающей способностью,2. Поршень по п, 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что толщина теплопроводного слоя теплоизолирующейпластины выполнена равной 0,050,10 мм.3, Поршень по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что в качестветеплоизоляционного материала применен ситалл, в качестве зеркальногопокрытия - хром, а в качестве материала, обладающего высокой поглощающей способностью - металлокерамика,