Летательный аппарат

Класс 62 Ь, 9 Яо 11143РЕТЕНИЕ ПАТЕНТ НА И С 1:С 0133 НАЯ 1И 1 т 2;:Т ОТЕХИИ СЕЛЯА НИ ательного аппарата,атенту Н. К ирокинского, заявленному 19 мая(ваяв. свид16132). ода выдаче патента опубликовано 30 сентября 1929 года. Действиепатента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1929 года.положВдольустаноняющиности иной шестиугольной двух боковых ребер влены цилиндры Ф - е поддерживающие и вращаемые перед етательбычнь призмы призмы Ф, заме- поверхчею от заме- мыми им Изобретение касается лного аппарата, у которого оподдерживающие поверхностнены принудительно вращцилиндрами, наполненными газом для увеличения подьемнои силы. В предлагаемом аппарате цилиндры вращаются при помощи передачи от ветро-двигателя известного уже устройства, вращаемого встречным воздушным потоком, образующимся при полете аппарата, снабженного для получения тяги обычной винто-моторной группой. Цель изобретения - уменьшить по возможности разбег аппарата при взлете и пробег при спуске,На чертеже фиг, 1 изображает схему остова аппарата с вращающимися цилиндрами и ветродвигагелями (гондола на схеме не показана); фиг, 2 - сечение вертикальной плоскостью части аппарата с показанием расположения гондолы с моторами и пропеллерами; фиг. 3 - вид на аппарат сверху; фиг. 4 в час шасси; фиг. 5 - поплавок; фиг. б - 9 - схемы передаточных механизмов,Остов У - У (фиг. 1) аппаратавы-полнен в форме горизонтально распомещенного внутри остова ветряного двигателя Д, вращаемого встречным потоком, сопровождающим по, лет аппарата. Вдоль ребер оснований призмы установлено еще восемь впомогательных цилиндров Ц, вращаемых ветряными двигателями Д. и Д Э и цилиндры предназначены для усиления работы основных цилиндров, С целью увеличения подьемной силы аппарата все цилиндры ,наполнены легким газом, Гондола 1; (фиг. 2 и 3) с моторами и пропеллерами П - П помещена между ветряками Д - Д Органами управления аппарата служат рули высоты и поворотов, выполненные в виде вращаемых цилиндров. Рули высоты Г - 1 (фиг. 1 - 3) расположены по концам остова на горизонтальных осях. Эти же рули служат для выравнивания аппарата, неся службу элеронов, при чем в этом случае вращение их производится в противоположные стороны. Рули поворо тов Р - Р (фиг. 1 - 3) расположены на вертикальных осях и вращаются для изменения направления полета в противоположные стороны.На фиг. 4 - схема устройства шасси с пневматическим амортизатором А; при посадке удар передается на поршень Псжимающий воздух в цилиндре. На фиг, 5 изображено примерное укрепление поплавков с подобными же амортизаторами. На фиг, б показана схема передаточных механизмов для вращения цилиндров Ц,. соетоящая из конических зубчаток ЗП и зубчатки ЗД, получающих вращение через соответствующую передачу от ветряков Д, и Д, или же они приводятся во вращение отдельным мотором, на чертеже не показанным, На фиг, 7 изображена примерная схема передачи вращения ветряного двигателя Д цилиндрам Ф - Ф, состоящая из конических зубчаток, шестерен, цепей и т, п, На фиг, 8 - подобная же передача для управления рулями высоты; Г - руль высоты, Д, - двигатель-ветряк; при помощи переключения зубчаток (на чертеже не выявленном) направление вращения рулей изменяется в требуемую сторону. На фиг. 9 показана схема передачи вращения к рулям поворотов Р и Р; рули вращаются в разные стороны, создавая пару сил; валик Ж соединен зубчаткой з с зубчаткой вала двигателя,На чертежах аппарат представлен лишь в виде примерной схемы; относительные размеры отдельных частей, диаметры цилиндров и пр, могут быть изменены, равно как и передаточные механизмы могут быть выполнены в иных формах, по ука, занию опыта, Часть или все ветряные двигатели могут быть замененными обычными моторами. Предмет патента.Летательный аппарат с примене нием в качестве поддерживающих.поверхностей цилиндров, наполненных легким газом и вращаемых припомощи ветродвигателя общеизвестного устройства, характеризующийсятем, что остов У- У (фиг. 1) лета-тельного аппарата, выполненный в форме горизонтально расположенной шестиугольной призмы, несет на , боковых ребрах цилиндры Ф - Ф,вращаемые установленным внутриостова ветряком Д, работающим при поступательном движении аппарата,производимом установленной в гондоле Г, (фиг. 2 и 3) винтомоторной группой П - П, каковой остов имеет,. , кроме того, на ребрах основания.призмы еще 8 цилиндров Ц(фиг, 1),.вращаемых ветряками Д, и Д, и предназначенных для увеличения скорости аппарата, при чем рули высоты Г - Г и рули направления Р - Р выполнены в виде вращающихся цилиндров, управляемых из гондолы и приводимых во вращение соответствующими ветряками или. моторами,