B61J 3/04 — средства с канатной тягой или с бесконечным цепным приводом

Номер патента: 1265071

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Зенкович, Прищепов

МПК: B60P 9/00, B61J 3/04

Метки: перемещения, тележки

...радиоэлементов типа конденсато 5 ров, резисторов и подобных элементов.Цель изобретения - повышение техники безопасности.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - принципиальная схема системы тяги и управления. 1 О Устройство для перемещения тележки состоит из платформы 1, на которой смонтировано сиденье 2 оператора, а под ним на стойке закреплечы рычаги 3 управления. Кроме того, платформа 1 снабжена двумя прорезиненными колесами 4 и имеет четыре ролика 5 с канавками на образующей поверхности, которые вставлены в прорезь монорельса 6. Монорельс 6 имеет в сечении форму желоба, на концах которого установ лены двухручьевые ролики 7 и 8 привода, два подвижных ролика 9 управления, через которые соответственно протянуты...

Номер патента: 1344666

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Веретенников

МПК: B61J 3/04

Метки: привод, рельсовой, тележки

...8 и 9 (диаметр барабана 9 меньше диаметра барабана 8), соединенными между собой канатом 10. Барабаны 4 и 9 (или один из них) снабжены храповым механизмом, состоящим из венца 11 и собачки 12 на остове 13. Барабаны 8 и 9 установлены за пределами рельсового пути.Привод работает следующим образом, При сборке привода на меньшие барабаны 4 и 9 наматывается некоторое количество запасных витков канатов 3 и 10, рассчитанное на расход их при осуществлении выборки провисания.При включении лебедки 2 на перемещение тележки 1 справа налево при отсутствии провисания каната 3 в его левой ветви и на барабане 4 создается усилие, пропорциональное сопротивлению перемещения тележки 1, На барабане 5 и в правой ветви каната 3 усилие меньше,...

Номер патента: 1344667

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Газизов, Кузьмин

МПК: B28B 17/00, B61J 3/04

Метки: транспортная

...лучшего контакта звездочек с ветвями вертикально замкнутой профильной цепи 5 на раме около каждой звездочки дополнительно установлены направляющие не- приводные ролики 10.При этом привод может быть снабжен устройством дистанционного включения выключения с электропередаточной тележки, выполненным, например, в виде натянутого вдоль фронта перемещения тележки тросика, связанного с пусковым устройством привода (на чертеже не показан).Предлагаемое устройство для перемещения грузовых тележек работает следующим образом,При включении привода 4 тележки с позиции его установки или с помощью устройства дистанционного включения - выключения приводится в движение вертикально замкнутая профильная цепь 5, смонтированная вдоль фронта перемещения...

Номер патента: 1440782

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Дедов, Ищенко, Половинка, Фесенко, Филиппов, Череватский

МПК: B61B 13/10, B61J 3/04

Метки: транспортная

...тяги стрелочного перевода.Транспортная система содержит моно рельсовую направляющую 1 с крестовиной 2, ползун 3, привод 4 с гибким тяговым органом 5, Монорельсовая направляющая 1 в зоне стрелочного перевода выполнена из трех частей: предшествующей (монорельсовой направляющей) , средней 6 и последующей 7, В примыкающей колее располагается дополнительная направляющая 8 с крестовиной 9.Средняя часть основной направляющей 6 с помощью шарнира, имеющего вертикальную ось 1 О вращения, соединяется с пред О шествующей частью основной направляющей 1, а тягой 1 - с приводом 12.Вместо привода 12 тяга 11 может соединяться с одним концом двуплечего рычага 13, другой конец которого через тягу 14 соединен с приводом 15 стрелочного перевода.Транспортная...

Номер патента: 1449430

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Веретенников

МПК: B61J 3/04

Метки: рельсовая, транспортная

...2 сескбнечным тяговым канатом 3, шкив 20жестко связанный с осью 5 колесой пары 6, отклоняющие ролики 7,бводные блоки 8 и рельсы 9. Причемдиаметр шкива меньше диаметра колесприводной колесной пары 6, 25Транспортная система работаетследующим образом,При включении в работу привода 2канат 3, воздействуя на шкив 4, перемещает тележку 1, При запасовке ка",30йата 3 по схемам фиг.2 и 4 тележкаперемещается с отставанием от каната 3. При запасовке каната 3 по схемам фиг.3 и 5 тележка 1 перемещается, обгоняя канат 3. Подбором ди аметров шкива и приводных колес добиваются необходимых соотношений ско" ростей тележки и каната,С целью повышения эффективности работы системы шкивами снабжается каждая колесная пара.Формула изобретения1. Транспортная...

Номер патента: 1754536

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61J 3/04

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...к раме 1 вагонетки, проушины 2, с которыми шарнирно соединены двуплечие рычаги 3 и 4 упорного элемента, при этом рычаги 3 и 4 имеют возможность встречного поворота и контакта плечами 5 с рамой 1.Рычаги 3 и 4 закреплены в проушинах 2 с помощью валиков 6, причем рычаги 3 и 4 . снабжены карманами 7, в которые вставлен упругий элемент 8( в частности пружина ), обеспечивающий упругую связь между со-. бой рычагов 3 и 4. Пунктирной линией показан упор 9 толкателя, который воздействует на подвагонный упор.аботает следую 1754536 А 1 При воздействии упора 9последний поворачивается вои сжимает упругий элемент 8,4 благодаря своему плечу 5 оствижным, При воздействии упо4 имеет место аналогичный прупругого элемента 8, но при зтвается рычаг 4, а...

Номер патента: 1754537

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61J 3/04

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...выполнен в виде двух рычагов 5 и 6 с карманами 7 для упругого элемента 8 (в частности, пружина), расположенного между рычагами 5 и 6, поджатыми к Ограничителям 2, Пунктирной линией показан упор 9 толкателя, 1754537 А ование: шахтный рельсо в частностй вагонетки с под ом. Сущность изобретен чителями жестко закрепл которыми шарнирно соеди ватывающие стальной упру л,При воздействии упора 9 на рычаг 5 он поворачивается вокруг валика 4 и сжимает упругий элемент 8, так как рычаг 6 упирается в ограничитель 2 и не перемещается. Если упор 9 воздействует на рычаг 6 имеет место аналогичный процесс сжатия упругого элемента 8, но при этом поворачивается рычаг 6, а рычаг 5 остается неподвижным. Упругий элемент 8 позволяет сглажйвать ударное...

Номер патента: 1754538

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61J 3/04

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-ЗИ, Раушская наб;, 4/И Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 Изобретение относится к шахтномурельсовому транспорту и касается подвагонных упоров вагонеток.Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг, 1 - подвагонный упор; на фиг. 2- видА на фиг. 1,Подвагонный упор содержит жесткоприкрепленные к раме 1 транспортногосредства проушины 2, упругий элемент 3,выполненный в виде вертикально расположенной четвертьэллиптической рессоры сосредним листом наибольшей длины. Упругий элемент 3 связан с рамой 1 посредствомпродольно расположен,ого пальца 4, пропущенного через проушины 2, Пунктирнойлинией показан кулак 5 толкателя,При воздействии кулака И на...

Номер патента: 1754539

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61J 3/04

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...кольцас 4-образной формы, причем в средней части упругого элемента 4 выполнены соосные отверстия 5, а средней частью упругий элемент 4 опирается на полки кронштейнов 2, обращенныенавстречу друг другу.Монтаж подвагонного упора производится следующим образом.В отверстия 5 упругого элемента 4 вставляется болт, и навинчивается гайка (болт с гайкой не показаны), при этом упругий элемент 4 сжимается в поперечном йаправлении, что позволяет его ввести снизу 4и установить между кронштейнами 2, при этом болт с гайкой проходят через вырезы 3. После снятия болта упругий элемент 4 самофиксируется между кронштейнами 2, 5 При воздействии толкателя (не показан)на упорные поверхности упругого элемента 4 происходит его деформация, что позволяет сглаживать...

Номер патента: 1801837

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61J 3/04

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...рычага 4 и 5 выполнена выемка, в которой расположено основание соответствующей скобы 3. Кулак 10 является рабочим органом толкателя, воздействующим на подвагонный упор,Монтаж подвагонного упора производится следующим образом.В отверстие 7 вставляется болт(на чертежах не показан), на который навинчивается гайка, при этом рычаги 4 и 5, сжимая упругий элемент 6, сдвигаются навстречу друг другу до тех пор, пока не станет возможным их вставление в скобы 3, После снятия болта благодаря разжатию упругого элемента 6 рычаги 4 и 5 самофиксируются,При воздействии кулака 10, например,на рычаг 5 упругий элемент 6 деформируется и сглаживает удар. В этом случае рычаг 4 остается неподвижным, так как он своим 5 торцом 9 упирается в выступ 2, а...