B61D 3/04 — с подвижными полами, например вращающимися или опускающимися и поднимающимися

Номер патента: 1507620

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Морозова, Новогонский, Феликсов

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой

...пары качения (катки)13, между секциями пола и направляюш,ими 7 и 8,Секции пола, перемещающиеся накатках 13, имеют крюкообразные элементы 14, В полу вагона имеются карманы 15, в каждом из которых установлен шарнирно-рычажный механизм, содержащий подпружиненный толкатель 16и связанный двуплечим рычагом 17 сжесткой тягой 18, шарнирно соединенной со щитом 4,На фиг 2 изображен пол вагона сгоризонтальным расположением шарнирно-рычажных механизмов в кармане 15.Если дверь вагона выполнена без продольного щита, тогда в платформе напротив двери необходимо иметь скосы19 для перемещения груза вбок от двери, Устройство для .поворота щитовможет иметь как вертикальное (фиг.1),так и горизонтальное (фиг2) исполнение.Для устранения...

Номер патента: 1516406

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Каймакан, Сикиржицкий

МПК: B61D 11/02, B61D 3/04

Метки: вагонетка

...2. Однако образоваться здесь сплошному слою налипшего материала не позволяют резцы 6 Л-образной формы, направленные в сторону дна 1 вагонетки 2, и зубья 8 пирамидальной формы, укрепленные между звеньями 5 цепи сетки 3, которые находятся в непосредственном контакте с дном 1. Это ослабляет сцепление между собой соседних участков налипаю- щего слоя и сцепление с кузовом вагонетки. Вся остальная горная масса располагается над сеткой 3. По рельсовым путям состав вагонеток движется с не" равномерной скоростью, с остановками и троганьем с места, поэтому постоянно при движении возникают силы инерции, которые, воздействуя на сетку 3, заставляют ее перемещаться внутри вагонетки. Благодаря движению звеньев 5 цепи с укрепленными на них резцами 6...

Номер патента: 1549836

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Коряка

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой

...содержит установленный на раме1 кузов 2 с дверями 3. В кузове смонтированы поперечные перегородки 4 и пол 5,образованный жесткими секциями, шарнирно прикрепленными средней частью к рамес возможностью поворота вокруг горизонтальной продольной оси. Перегородки шарнирно прикреплены одними концами к стойкам 6 боковых стен, образуя таким образомавтономные саморазгружающиеся секции 7.Двери 3 смонтированы на противоположныхшарниром боковых стенах.Двери 3, перегородки 4, секции пола истойки 6 выполнены из материала, обладающего хорошими адгезионными свойствами.Форма перегородок выбирается такой, чтобы она обеспечивала хорошее скольжениемежду смерзшимся грузом и поверхностьюперегородки.При выгрузке сыпучего груза, в частности смерзшегося,...

Номер патента: 1574501

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Кортелев, Креймер, Молотилов

МПК: B61D 3/04, B61D 9/00

Метки: транспортная

...(фиг. 1).Во избежание просыпания груза в направлении торцов думпкара на внешней раме предусмотрены неподвижные стенки 13. Этим стенкам, а также торцовым стенкам кузова 1 может быть придана искривленная форма (фиг. 3) в соответствии с траекториями, которые описывают точки торцовых стеноккузова 1 при движении думпкара понаклонному участку 14 внешних рельсов. Наклонный участок 14 соединяетгоризонтальные внешние рельсы 8 научастке движения с горизонтальнымивнешними рельсами 8 на участке разгрузки.На верхних продольных краях (фиг,1)внутренней 3 и внешней 4 рам могутбыть выполнены закругленные скосыдля облегчения перехода половин 9 дна2 из горизонтального положения придвижении в наклонное при разгрузке,Для обеспечения перехода половин...

Номер патента: 1751014

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Барбашов, Приходько, Радзиховский, Руденко, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, саморазгружающийся

...В-В нафиг.2; нз фиг,б - вагон, общий вид сбоку(вариант 1); нэ фиг, - сечение Г-Г и Д-Д нафиг,б; нэ фиг.8 - вагон, общий вид сбоку(вэриэнт 11); нз фиг.9 - сечение Е - Е на фиг,8;0 на фиг,10 - узел 1 нэ фиг,8; нэ фиг,11 -сечение Ж-Ж нз фиг,10; нз фиг.12 - вагон,общий вид в открытом положении; нафиг,13 - то же, вариант 1; на фиг.14 - та же,вариант 11,5 Самараэгружэющийся ваган содержиткузов 1, включающий две плоские боковыестенки 2 и две торцовые стенки 3, смонтированные нз раме 4, и пол, состоящий из установленных на раме 4 с возможностьюО перемещения в вертикальной плоскостисекций 5, выполненных цельными па ширине кузова. В боковых стенах 2 с обеих сторон кузова выполнены вертикальныесквозные пази б, в которых размещены оси5 7 роликов...

Номер патента: 1759694

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Затычин

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, затычина, саморазгружающийся

...фиг.2 показано начало подьемэ боковых секций,На фиг.3 показана середина подъема боковых секций.На фиг.4 показан конец подьема боковых секций,На фиг.5 показана середина подъема централ ь ной секции.На фиг,б показан конец подьема центральной секции - конец выгрузки,Устройство саморазгружающегося вагона содержит вагон со сплошным нижним полом 1, имеющим отверстия прохода толкателей внешнего подъемного механизма; на этот пол наложена конструкция из трех независимых секций верхнего пола - центральной 2 и двух боковых 3; на торцевых стенках вагона укреплены фартуки для уплотнения; эти фартуки нижним краем накладываются на поднимаемые края боковых секций 3 верхнего пола; центральная секция 2 имеет два уплотнительных фартука, закрывающих...

Номер патента: 1768423

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Литвин

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой, железнодорожный, комбинированный

...из известных 2 только описываемой ниже конструкцией внутреннихторцовыхСТенок. Внутри кузова 3 на уровне 10соединения боковых,стено4 с воронкообразным полбм 5 смЬнтиров н дополнительный решетчатый настилб,Каждая из внутрейййх торцовых стеноквагона состоит из двух створок 7 и 8, выполненных поворачивающимися относительноосей, соответственно, 9 и 10, проходящих полиниям соединения внутренних торцовых ибоковых стенок вагона. Каждая из створоквнутренних торцовых стенок состоит из 20двух элементов: верхнего 11 и нижнего 12,соединенных друг с другом шарниром 13,причем линия соединения между элементами проходит через нижний наружний уголстворки торцовой стенки под углом к ее боковой кромке, равным углу наклона к горизонту внутренней торцовой...