B61D 17/20 — проходы между вагонами; модификация торцевых стенок вагона для этих целей

Номер патента: 1569270

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Архипов, Жарняк

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...в плане уча тков пути, Величина ограниченного горизонтального перемецения поперечной балки отнссительно поводков, осуцествляемая посредством связи палец - паз, определяется соот(опением,51. +Н. 1 =- ---- : -1(,г ГДС 1 - СВОООДНЬЙ ХО 1, 1 аЬЦа В ПЯЗ;1. - расстояние мехк:л 005.хи пал:1;ев няпрямо участке пут;Н -- максимальный реял зуехый в эксплуатации ход тарели буфера;1 л - - конструктивный запас Хода, ком,к нси;)уюний оазличные 01 клоненияРаботя переходной плонядки осуцест)ляется следуюпим образомПр 1. сцеленни вагонов тярел 12 с сжЫх буферов к;сяются одна,1 ругои и упруго перемен,як)тс 51 с по 1 Вреч ю 1 оалкой 4 к топВЯ 01 ч 1 Р сцен)сИьх нагнов ско.ьзят оносельно фарТукоВ 1.Фартуки сцепленных вагонов, взаимноперекрывая друг...

Номер патента: 1625743

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Ильенко, Лобода, Хаджинов

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...9 амортизатора продольных колебаний одной переходной площадки проворачивается в шарнире 8 балансира 5 и опускается вниз, сжимая упругий элемент 18 и разжимая элемент 19 данного амортизатора вертикальных колебаниИ.Шток 9 другой переходной площадки поднимается вверх, сжимая упругий элемент 19 и разжимая элемент 18 другого амортиза 162574330 35 40 45 тора вертикальных колебаний этой площадки. При расцеплении транспортных средств переходные площадки возвращаются в исходное положения сжатыми упругими элементами 18 и 19 амортизаторов вертикальных колебаний.При прохождении транспортных средств по криволинейному пути на переходную площадку действуют изгибающие продольные силы. Под действием этих сил нажимная плита 11 получает как...

Номер патента: 1625744

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Кузнецов, Мишнев

МПК: B61D 17/20

Метки: межвагонное, ограждение

...с зазором Лотносительно поверхности корпуса 8 поглощающего аппарата при нахождениивагонов поезда на прямом участке пути иконтактирующим с поверхностью корпуса 8аппарата при нахождении вагонов на кри-вом участке пути с малым радиусом, гдепоперечное смещение ролика 7 имеет величину и из-за смещения корпуса 8 поглощающего аппарата к сходящимся торцовымстенкам 2 вагонов. Коромысло шарнирно 35установлено посредством оси 9 на раме 10вагона и подпружинено пружиной 11 кручения, один конец которой заведен за ось 9. адругой конец - за короткое плечо 5, котороесоединено посредством тяги 12 с предохранительным элементов 1 в его никней части,Межвагонное ограждение работает следующим образом,При посадке пассажиров и движениипоезда на прямом...

Номер патента: 1687484

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Архипов, Вальтер, Кочубеев, Оскар

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...и вращении эксцентричного вала 19 обеспечить возможность компенсации возникающей при этом части горизонтального перемещения звена 21 и передать вертикальное движение на поворотный рычаг 22, В связи с этим примыкающее к эксцентрику 20 звено 21, один конец поворотного рычага 22 и другая часть звена (присоединеннаяпримерно в средней части продольной оси к поворотному рычагу) выполнены в виде шарнирных вилок, соединенных между собой через соответствующие отверстия посредством валиков или аналогичныхдеталейОдностороннее закрепление качающегося рычага 23 на торцовой стене вагона обеспечивает преобразование вертикального качательного движения поворотного рычага 22 опять в горизонтальное движение, которое далее передается на установочный рычаг...

Номер патента: 1696333

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Быков, Дуванов, Ильин, Краснов

МПК: B61D 17/20

Метки: межвагонное, ограждение

...на криволинейном участке пути; на фиг.4- сечение Б - Б 30 35 40 45 50 55 на фиг,2; на фиг.5 - створки в промежуточном положении (увеличено),Межвагонное ограждение содержитрасположенные на торцовых стенках 1 криволинейные створки 2, закрепленные нашарнирах 3. На каждой створке 2 установлена криволинейная щека 4. Между створкой и щекой расположена опора 5, котораяможет быть выполнена из металла или упругого материала, На выпуклой стороне щеки4 прикреплен слой 6 антифрикционного материала.Каждый шарнир 3 представляет собойустановленный в опорах 7 и 8 торсион 9,являющийся пружиной кручения, причемопоры 7 закреплены на углу торцовой стенки вагона, а опоры 8 - на створке 2. Торсион9 установлен в опорах, например, посредством шлицевых...

Номер патента: 1715668

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Архипов, Вальтер, Кочубеев, Оскар

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...в откры-.том положении, промежуточная связь 20 ненатянута, блокиратор 17 под действием пружины 23 утоплен в отверстие кронштейна22, Захват.16 под собственным весом занимает крайнее опущенное положение и неимеет контакта с блокиратором 17. Пере"ходной мостик 1 опирается на поперечнуюбалку буферной консоли 6. Мостики сцеп- .ленных вагонов перекрывают друг. друга. 20В поездном режиме тарели 9 буферов10 могут занять крайнее выдвинутое положение, при этом мостик 1 не будет подниматься, поскольку блокиратор 17 неустановлен на пути движения захвата 16, 25вследствие чего на мостике не создаетсяподьемной силы.Перед разведением вагонов концевыекраны должны быть закрыты вручную, при этом их рукоятки 18 поворачиваются против часовой стрелки...

Номер патента: 1787122

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Гетман, Лобода, Неделькин, Сорокин, Царев

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...ограничителя в виде гиб-кой связи; на фиг. 3 - разрез В В на фиг.1 попродольной оси переходной площадки, гдеограничитель продольного перемещениявыполнен в виде фиксатора на конце ползуна.Переходная площадка содержит переходной мостик 1 с упорным элементом 2,.расположенный над опорной направляющей 3, и листовую рессору 4 с шарнирно-рычажными механизмами связей 5 на ееветвях "б" и "в"Опорная направляющая 3 и листоваярессора 4 жестко закреплены на кузове 6транспортного средства по продольной осисимметрии, а упорный элемент 2 снабженшарнирно связанным с ним ползуном 7, установленным с возможностью осевого перемещения в опорной направляищей 3.Ветви "б" и "в" листовой рессоры 4 черезмеханизмы связей 5 соединены с упорнымэлементом 2.ФВ зазоре...

Номер патента: 1791748

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Архипов, Бачурин, Соколов, Хараим

МПК: B61D 17/20, G01M 17/00

Метки: испытания, средства, стенд, транспортного, элементов

...приводные механизмы с подвижными штоками позволяют иметь угловые илинейные перемещения платформы относительно основания. Величины этих перемещений задаются по программе управляющимустройством и обеспечиваются приводнымимеханизмами.В соответствии с изобретением в качестве приводных механизмов применены линейные асинхронные электродвигатели,обеспечивающие в зависимости от величины и характера подаваемого на обмоткиэлектродвигателя тока перемещение штоков на задаваемую величину в нужном направлении с требуемой скоростью иусилием, Линейный электродвигатель позволяет получать достаточно большую величину хода штока.При необходимости в данном стендемогут быть использованы в качестве приводных механизмов и гидравлические,пневматические,...