159411

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИККласс 63 с, 41 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЛ К АВТОРСКОМУ СВИДКТЕАЬСТВУ ЛВ 159411ГООДЛРСТВЕННЫИКОМИТЕТ ПО ДЕЛАМИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙСССР УДК Подписная аруппсг М 241 3, Л. Сироткин, Л. И. Добрых, А. А, Ходасевич, А. К. Облавацки и ", О 1.,. Г, Е. Герасимович ц А"о" пнеВмАтическАЯ РессОРА с ГидРАВлическим:кт";чг Г, 1 АМОРТИЗАТОРОМ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ ТЯЖЕЛЬ АВТОМОБИЛ ЕйИзвестны пневматические рессоры с гидравлическим амортизатором, преимущественно для тяжелых автомобилей, включающие цилиндр с крышкой, поршень с уплотнительцыми кольцами, соединенный с поршнем пустотелый шток с крышкой на нижнем конце и перепускным трубопроводом, соединяющим через калиброванное отверстие полость што. ка с полостью между цилиндром и штоком и маслосборник, расположенный под нижней проходной крышкой цилиндра. Полосгь штока заполнена сжатым газом и жидкостью, а в качестве гидравлического затвора используется слой жидкости, расположенный над поршнем.В описываемой пневматической рессоре автоматически компенсируется утечка рабочей жидкости из надпоршневого пространства. С этой целью рессора снабжена аксиально расположенным насосом, состоящим из плунжера и гильзы. Верхний конец плунжера закреплен на крышке цилиндра, снабженной каналом, соединяющим внешним трубопроводом осевое отверстие плунжера с маслосборником. Гильза размещена в полом штоке поршня и крепится к нему верхним концом. На нижнем конце гильзы имеется заглушка, снабженная подпружиненным клапаном, перекрывающим осевое отверстие плунжера. Камера сжатия гильзы соединена трубопроводом с обратным клапаном, установленным в дшпце поршня. Насос работает прп колебаниях рессоры. Для предотвращения утечки рабочей жидкости из надпоршневого пространства плуцжер насо. са на нижнем конце, взаимодействующем с гильзой, снабжец кольцевым уплотнением. Кроме того, с целью обеспечения различного сопротивления прц сжатии и отбое, гидравлическая система амортизатора содержит несколько трубопроводов, установленных в полости штока, параллельно его оси. Нцжцце открытые концы трубопроводов расположены под уровнем рабочей жидкости, а верхние - через калиорованцые отверстия соединены с полостью между штоком и цилиндром, Некоторые трубопроводы в верхней части имеют обратные клапаны, закрывающие трубопроводы при ходе отбоя.На фиг, 1 показана пневматическая рессора в продольном разрезе; на фиг, 2 - разрез по А-А на фиг. 1.В цилиндре 1 установлен поршень 2 с пустотелым цилиндрическим штоком 3, Поршень герметизируется двумя пластмассовыми сl-образными манжетамц 4, раоочие громки ото. рых разжимаются резиновыми кольцами б. Цилиндр сверху закрыт крышкоц б, являющейся верхнец опорой рессоры. В крышке установлен клапан 7 для заправки полости А нейтральным газом или воздухом, В эту жеполость заправляется некоторое количество масла, которое отделяет газ от поршня и повышает надежность уплотнения. Шток 3 проходит через нижнюю крышку 8, в которой установлена манжета 9 с резиновым кольцом 10. На нижнем конце штока закреплена крышка 11, являющаяся нижней опорой рессоры. Выходящая наружу поверхность штока закрыта гофрированным чехлом 12. Кольцевая полость Б, а также часть внутренней полости В штока заполнена жидкостью. Верхняя часть полости В заполнена сжатым нейтральным газом или воздухом, который заправляется через клапан 13, Кольцевая полость Б соединяется с внутренней полостью В двумя трубками 14 и 15.При определенной нагрузке положение поршня 2 в цилиндре 1 определяется давлением газа в полостях А и В. При увеличении нагрузки поршень перемещается в цилиндре, и давление газа в полости А увеличивает .я. жидкость из полости В по трубкам 14 и 15 перетекает в кольцевую полость Б. При уменьшении нагрузки поршень 2 под давлением сжатого газа в полости А перемешается в обратную сторону и давление в этой поаости уменьшается, а жидкость из кольцевой полости Б по трубке 15 перетекает во внутреннюю полость В, за счет чего происходит сжатие газа в полости В.1-1 аличие газа в полости В позволяет уменьшить ход отбоя рессоры и общую дтту цилиндра.Трубки 14 и 15 имеют калиброванные отверстия Г и Д и выполняют роль гидравлического амортизатора.Различная степень амортизации при сжатии и отбое достигается перекрытием проходного сечения трубки 14 обратным клапаном 1 б при отбое.При длительной работе герметичность подвижных соединений поршня 2 и штока 8 нарушается. жидкость из полости А постепенно перетекает в полость Б и далее наружу. Для того чтобы газ в полости А был всегда отделен от поршня 2, в нее добавляют жидкость. Возвращают жидкость в полость А плунжерным насосом,Плунжер 17 насоса соединен с верхней крышкой б цилиндра, а гильза 18 связана с поршнем 2. На плунжере установлено уплотнение 19.жидкость просачивается через уплотнительные манжеты 4 и 9 и собирается в маслосборпике Е, расположенном в нижней части цилиндра 1.В крышке 20 маслосборника установлено уплотнение, включающее войлочный сальник 21 и резиновое кольцо 22. Маслосборник трубопроводом 23 каналом в крышке цилиндра сообщается с внутренней полостью плупжера 17 и полостью Я( всасывания плунжерного насоса.При ходе отбоя насос всасывает жидкость из маслосборника, а при ходе сжатия рессоры жидкость возвращается в маслосборник. В некотором положении осевое отверстие в плунжере 17 перекрывается клапаном 24, удерживаемом в определенном положении пружиной 25, и жидкость под давлением по трубке 2 б через обратный клапан 27 подается в полость А.Изменением положения клапана 24 регулируют работу насоса в соответствии с возможными утечками жидкости из полости А.Насос вступает в работу автоматически при появлении утечки жидкости из полосги А и выключается из работы при восстановлении необходимой высоты слоя жидкости в ней.Предмет изобретения1. Пневматическая рессора с гидравлическим амортизатором, преимущественно для тякелых автомобилей, состоящая из цилиндра с крышкой, поршня с уплотнительными кольцами и расположенного пад ним в качестве гидравлического затвора слоя рабочей жидкости, соединенного с поршнем пусготелого штока с крышкой на нижнем конце, заполненного сжатым газом и жидкостью, с перепускным трубопроводом, соединяющим через калиброванное отверстие полость штока с полостью между штоком и цилиндром, и масло- сборника, расположенного под нижней проходной крышкой цилиндра, о т л и ч а ю ш а яс я тем, что, с целью автоматическои компенсации утечки рабочей жидкости из надпоршпевого пространства, она снабжена действующим при ее колебаниях аксиально расположенным насосом, состоящим из плунжера, верхний конец которого закреплен на крышке цилиндра, снабженной каналом, соединяющим через внешний трубопровод осевое отверстие плунжсра с маслосборником, и расположенной в полом штоке поршня и закрепленной в пем верхним концом гильзы с заглушкой на нижнем конце, снабженной подпружиненным клапаном, перекрывающим осевое отверсгие плупжера, камера сжатия которой соединена трубопроводом с обратным клапаном, усга. новленzым в днище поршня,2. Пневматическая рессора по п. 1, отл ич а ю щ а я с я тем, что, с целью предогвращепия утечки рабочей жидкости из надпоршневого пространства, плунжер насоса на нижнем конце, взаимодействующем с гильзой. снабжен кольцевым уплотпеш.ем.3, Пневматическая рессора по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспече159411 ния различного сопротивления при сжагии и отбое, гидравлическая система амортизатора включает несколько трубопроводов, расположенных в полости штока параллельно его осн, нижние открытые концы которых расположены под уровнем рабочей жидкости, а верхние, / Составитель В. М. ЛебедевСтруве Техред Л. П. Курилко Корректор Л. М. Комарова Редакто Объем 0,35 пзд. л Цена 5 коп й и открытий СССРФормат бум, 60 Х 90/зТираж 875омитета по делам изобрета, Центр, пр. Серова, д. 4 ипография, пр, Сапунова, 2 сдп. к печ, 9/1 - 64 г.гказ 32968ЦНИИПИ ГосударственногоМоск через калиброванные отверстия соединены с полостью между штоксм и цилиндром, часть которых снабжена обратными клапанами в верхней части трубопровода, закрывающими его при ходе отбоя,