Патенты с меткой «железнодорожном»

Номер патента: 1708673

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Рыбкин, Сумный, Шерстнев

МПК: B60P 7/08

Метки: гусеничной, железнодорожном, крепления, средстве, транспортном

...корпуса 5, жестко 25закрепленного на кронштейне, и винта 6,ввинченного в корпус. На торцах винта 6 икорпуса 5 расположены фланцы 7 и 8 соответстаенно, На транспортере жестко закреплены скоба 9 и дополнительный 30кронштейн 10, в которых выполнены отверстия под фланцы 7 и 8. Устройство снабженоограничителем 11, прикрепленным к башмаку гусеницы 4 болтами 12. Ограничитель11 торцом упирается в край пола транспортера, препятствуя перемещению перевозимой машины в поперечном направлении,Закрепление гусеничной машины натранспортере осуществляется следующимобразом. 40Гусеничная машина въезжает на транспортер и устанавливается симметрично егопродольной оси,Кронштейн 1 устанавливают в пространство между собой 9 и дополнительным...

Номер патента: 1712212

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Андреев, Крашенинников

МПК: B60P 3/07

Метки: вагоне, железнодорожном, одноосных, пакетирования, прицепов, транспортирования

...является полное использование обьемажелезнодорожного вагона.На фиг; 1 изображен штабель прицепов, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - узелна фиг, 2Способ пакетирования одноосных прицепов для транспортирования в железнодорожном вагоне реализован следующим образом.На нижний прицеп 1, расположенный ходовой частью вниз. устанавливают в перевернутом положении ходовой частью вверх средний прицеп 2 таким образом, чтобы он был уложен на кузов нижнего прицепа 1, а тягово-сцепное приспособление было направлено в протйвоположную сторону, При этом их взаимное положение фиксируют посредством фиксатора З,.который через прокладки 4 устанавливают в отверстия кронштейнов 5, расположенных в совмещаемых прицепах 1 и 2. На второй...

Номер патента: 1757934

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Бабаев

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, железнодорожном, крепления, полувагоне

...и остановки, так охватывают стойки стен полувагона.На фиг. 1 изображено устройство; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид слева; на фиг, 4 - размещение устройства на верхней обвяэке кузова, разрез.Устройство для крепления груза в железнодорожном полувагоне состоит из узлов: Н-образной в поперечной плоскости вагона рамы и механизма фиксации. Рама образована горизонтальной балкой 1 (двутавр), в пазухах которой размещены деревянные бруски, скрепленные между собой и балками заклепками впотай, жестко соединенной по концам со стайками 2 (швеллеры), в середине поперечного сечения которых имеются вертикальные пазы, которые проходят также через торцы балки 1. Механизм фиксации представлен парой одинаковых сьемных фигурных...

Номер патента: 1773420

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Григорьев, Ларионов, Морсаков

МПК: A62C 2/00

Метки: взрывов, движущемся, железнодорожном, ликвидации, локализации, пожара, составе

...или электрозамками, имеющейся тормозной системы и тягитепловоза (электровоэа);в) создание пространственных противопожарных и/или противодетонационныхинтервалов,В прототипе отсутствуют перечисленные признаки, следовательно, заявляемыйспособ соответствует критерию "новизна",Проанализировав материалы патентной и технической литературы, авторам неизвестна автоматическая локализация иликвидация покара или взрыва до отдельного агрегата (вагона или механически неразьемной секции вагонов) на движущемсяж/д составе с целью сведения до минимумаущерба, причиняемого возможным пожаром или взрывом. Следовательно отличительные признаки соответствуют критерию"существен н ы е отличия".На фиг.1 показана циклограмма сигналов локализации, поясняющая...

Номер патента: 2003511

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Андреев, Кулабухов, Кунилов, Маркин

МПК: B60L 11/04

Метки: железнодорожном, машин, передвижения, путевых, тяжелых, ходу, энергоснабжения

...контактам40 групповых переключателей 15.1-15.7, 16.1 -16,6 и силовыми межсекционными кабелями с. клеммами 33 и 34, тяговымиэлектродвигателями 17-22 первой секции итяговыми электродвигателями 22 - 28 второй45 секции, обеспечивая при скорости 1,5-2,0км/ч полное использование мощности дизель-генераторной установки и высокое тяговое усилие тепловоза, Кроме того, насекции тепловоза, работающей в режиме50 дизель-электростанции, выходы главногогенератора 2 через контактор 14, контактыгруппового переключателя 16.7 и 16.8 и соединительные кабели с клеммами 35 и 36подсоединены к электродвигателям приво 55 дов (не показаны) рабочих органов путевоймашины.Схема управления содержит тумблер 37перевода тепловоза в режим энергоснабжения, при включении...

Номер патента: 1826396

Опубликовано: 09.08.1995

Авторы: Дядченко, Котов

МПК: B60P 7/08

Метки: вагоне, груза, железнодорожном, крепления

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ВАГОНЕ, содержащее поперечные балки и установленные на последних с возможностью перемещения вдоль них и фиксации в требуемом положении элементы, взаимодействующие с грузом, отличающееся тем, что, с целью обеспечения крепления грузов различных размеров в термостатированном и герметичном вагоне, оно снабжено установленной на полу вагона подвижной в продольном направлении платформой с продольными вертикально расположенными симметрично относительно продольной оси платформы полосами, выполненными с отверстиями для фиксации поперечных балок в требуемом положении, и с ребрами жесткости, направленными в сторону от этой оси, при этом указанные элементы выполнены в виде плит с отверстиями для...