Патенты с меткой «смазкой»

Номер патента: 1633182

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Лившиц, Лихтман, Сухобрус

МПК: F16C 33/66

Метки: качения, подшипников, смазкой

...рабочих температур свыше 900 С, В обоих случаях обнаружено наличие структурных превращении поверхностного слоя металла при превышении времени теплового воздействия свыше 1 с и температуры свыше 900 С. Установлено также, что, если время термообработки иэделия уменьшают с 1 с до, например, 0,5 с, то очистка обрабатываемой поверхности оказывается неполной; выгоранию подвергаются т олько наиболее мелкие микрочастицы металлической пыли, что составляет всего лишь приблизительно 25 от общего количества микрочастиц. Аналогичные данные получены и при снижении рабочей температуры до 800 С и ниже.Увеличение напряженности размагничивающего поля свыше 52 кА/м нецелесообразно, так как состояние поверхности изделия при этом не улучшается, а расход...

Номер патента: 1649179

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Зайнутдиной, Михайлов

МПК: F16H 1/16

Метки: гидростатической, передача, смазкой, червячно-реечная

...установленных внутри маслоуловителей, которые препятствуют отжиму клиновидных выступов маслоуловителей от витков червяка. В процессе работы передачи выступы 10, находящиеся в зацеплении с червяком, перемешаются вдоль оси передачи, приводя во вращение гибкие ленты маслоуловителей 8 и 9, которые прижимаются к червяку элементами 11 и 12. 3 ил,упругого материала с клиновидными выступами 10. Клиновидные выступы 10 прижаты к виткам червяка 2 при помощи элементов 11 и 12, выполненных в виде, например, роликовых подшипников, покрытых Фторопластом и т.п. Элементы 11 и 12 установлены внутри маслоуловителей с возможностью взаимодействия с ними в зоне контакта маслоуловителей с червяком и закреплены на корпусе 1 при помощи, например,...

Номер патента: 1668612

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Бирюков, Моргун

МПК: E21B 10/22

Метки: долота, заполнения, консистентной, опоры, полости, смазкой, шарошечного

...производят ее дегазацию. При прокачке смазки производят вращение шарошки, Охлаждение шарошки производят после заполнения смазкой полости опоры. В процессе охлаждения шарошки производят подпитку полости опоры смазкой. 1 ил. на с водилом 8 электродвигателя (не показан). Заправка полости подшипников 2 а смазкой производится следующим обра- Оь зом. Шарошку 3 и полость 2 разогревают до О температуры жидкой горячей смазки, кото-рую предварительно деаэрируют, Лапу 1 долота устанавливают в положение, ф"показанное на чертеже. Шарошку 3 связывают с водилом 8 и приводят ее во враще-ние, В резьбу канала 5 устанавливают штуцер питателя 7, в который заливают разогретую смазку и включают подогреватель. Полость подшипников 2 заполняется смазкой,...

Номер патента: 1679097

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Сафронов

МПК: F16H 25/20

Метки: винтовая, гидростатической, пара, смазкой

...которых сообщается с радиальными канавками 12. Кроме того, в теле винта имеются глухие отверстия 14 и сквозные отверстия 15, причем последние сообщаются с полостью 2.Винтовая пара с гидростатической смазкой работает следующим образом,Масло из маслопровода (не показан) нагнетается в винтовую пару постоянно и че-ез каналы 4 по радиальным каналам 8, канавкам 6 и спиральной канавке 11 поступает в глухие отверстия 14, а через сквозные отверстия 15 - в полость 2 винта 1, и малая часть через радиальные канавки 12, осевые канавки 13 и каналы 9 выводится из гайки.При вращении винта 1 под действием центробежных сил масло иэ полости 2 через отверстия 15, а также из глухих отверстий 14, вместе с.мэслом иэ маслопровода, поступает в спиральную канавку...

Номер патента: 1682689

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Георгиев, Езерская, Сурнина

МПК: F16H 1/16

Метки: зацепления, передача, ротапринтной, смазкой, спироидная

...целью обеспечения прохождения зубьев последних за один полный оборот спироидного колеса 5 через всю (без каких-либо пропусков) протяженность зоны зацепления этого колеса с червяком 2 принято равным значению, определенному иэ условияпс Иге 2 02) + Ье +Ь А 1/(бс А) ГДЕ Ге 2 И П 2 - СООтВЕтСтВЕННО ВНЕШНИЙ И внутренний радиусы зубчатого венца 6 спироидного колеса 5;Ье (0,2-0,8)бс - величина разности между радиусом соосной со спироидным колесом окружности, соприкасающейся снаружи с окружностью диаметра бс самогоудаленного от оси спироидного колеса смаЭОЧНОГО СтЕРжНЯ, И РаДИуСОМ Ге 2,Ь =(0,2-0,8)бс - величина разности между радиусом п 2 и радиусом соосной со спироидным колесом окружности, соприкасающейся изнутри с окружностью диаметра бе...

Номер патента: 1689171

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Тригубов

МПК: B61F 17/08

Метки: буксы, двухкамерной, емкости, заправки, моторно-осевого, подшипника, смазкой

...рабочуюкамеру 1 и заправочную камеру 2.В стенке нижнего конца трубки 5, размещенной в рабочей камере между ветвямиперегс родки 4, выполнено калиброванноеотверстие 10, выше которого, также в зонерабочей камеры, выполнено аналогичноедополнительное калибованное отверстие11, диаметр которых определяется эмпирическим путем.Перегородка 4 рабочей камеры контактирует с фитилем 12.В пробке 8 трубки 7 выполнен сквозной канал соосно с отверстием 9 перегородки 4.Работа устройства осуществляется следующим образом.Заправку масла в буксу производят припомощи маслозаправочной струбки 7, которую вводят через трубку 5, при этом отверстие 9 в перегородке 4, сообщающеерабочую 1 и заправочную 2 камеры, стыкуется со сквозным каналом в пробке 8.Включают...

Номер патента: 1691543

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Веремеенко, Галайко, Маргулис, Скляр, Шилов

МПК: F03B 11/00

Метки: вертикальной, водяной, гидромашины, направляющий, подшипник, смазкой

...подшипниках с водяной смазкой вертикальных гидромашин,Целью изобретения является повышение удобства обслуживания.На чертеже представлен направляющий подшипник, осевой разрез.Направляющий подшипник содержит корпус 1 с днищем 2, установленный на крышке 3 гидромашины, и уплотнение 4 вала 5 с опорным и запорным кольцами 6 и 7, размещенное в нижней части подшипника. Опорное кольцо 6 закреплено на валу 5, запорное кольцо 7 соединено с днищем 2, последнее установлено с возможностью осевого перемещения, а подшипник снабжен домкратами 8 для перемещения днища 2, размещенными на корпусе 1,Направляющий подшипник работаег следующим образом.При нормальной работе гидроагрегата днище 2 вместе с запорным кольцом 7 находится в верхнем положении, плотно...

Номер патента: 1698545

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Артюхов, Артюхова

МПК: F16H 25/20

Метки: гидростатической, передача, смазкой, червячно-реечная

...высоты, предназначенные для воздействия с соответствующими торцами рейки 3.Упоры 32 регулируемой высоты выступают над рабочей поверхностью маслораспределителей 19, 20 на величину Ь равнуюрасчетному гидростатическому зазору пз 55 между сопряженными поверхностями.рейки 3 и маслораспределителей 19, 20. Регулирование упоров 32 на необходимую величину Л осуществляют. за счет иэменения толщины компенсаторов 33. В качестве упоров 32 в передаче использованы стандартные опоры качения. С целью повышения долговечности передачи, на торцах рейки 3 устанавливаются планки 34 из материала высокой твердости, взаимодействующие с упорами 32.Маслообеспечение передачи осуществляется от насосов 35, 36, подающих смазку под давлением по маслопроводам 37,...

Номер патента: 1722662

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Альтшулер, Томашук

МПК: B21D 28/14, B21D 37/10

Метки: направляющей, нее, парой, резервуаром, смазкой, штамп

...и материальных затрат на изготовление и эксплуатацию штампа,Штамп с направляющей парой и резервуаром для ее смазки, включающий нижнюю плиту, в которой размещен резервуар, верхнюю плиту, направляющую колонку, свободный конец которой обращен к резервуару и расположен с возможностью размещения в нем, направляющую втулку, пружину сжатия, защитную шайбу, охватывающую колонку и расположенную между торцом направляющей втулки и пружиной, снабжен дополнительными верхней и нижней плитами, закрепленными соответственно на основных плитах, при этом направляющая колонка закреплена в дополнительной верхней, а втулка - в дополнительной нижней плите. Направляющие пары снабжены сепараторами с телами качения.На фиг.1 изображен пакетный штамп с системой...

Номер патента: 1751385

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Веремеенко, Галайко, Маргулис, Скляр, Шилов

МПК: F03B 11/06

Метки: вертикальной, водяной, гидромашины, подшипниковый, смазкой, узел

...последнего, а в телекаждого сегмента выполнены каналы и отверстия с выходом на рабочую поверхность сегмента, на которой выполнены карманы,при этом посредством каналов и гибких трубопроводов отверстия соединены с напорным трубопроводом-коллектором.На фиг.1 показан подшипниковый узел гидромашины, продольный разрез; ка фиг.2 - разрез А - А на фиг.1 на фиг.3 - вид Б на фиг.1; на фиг,4 - разрез В - В на фиг.1. Подшипниковый узел гидромашины(фиг.1-4) содержит корпус 1 с напорным трубопроводом 2, выполненным в виде кольцевого коллектора и присоединенным к корпусу 1 по периметру последнего, закрепленные нэ противоположных торцах корпуса 1 крышку 3 и днище 4 с дросселирующим кольцом 5, образующие рабочую полость 6, в которой с зазором 7...

Номер патента: 1753116

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Дзюба, Нижегородова, Шкул

МПК: F16H 25/22

Метки: винтовая, передача, смазкой, шариковая

...смазывание контактных поверхностей, что ведет к повышенному и неравномерному износу элементов передачи винт-гайка качения и потере ее точности.Целью изобретения является повышение срока службы передачи и ее экономичности путем снижения расхода смазки. Для этого в винтовой шариковой передаче со смазкой, содержащей в гайке выполненное второе радиальное отверстие, ось которого расположена под острым углом к оси первого радиального отверстия, передача снабжена двумя шариками, установленными в соответствующих отверстиях и подпружиненными к оси винта, а каналы возврата сообщены с обеими радиальными отверстиями гайки со стороны ее внутренней поверхности,На фиг,1 изображено продольное сечение шариковой винтовой передачи; на фиг,2 -...

Номер патента: 1765565

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Котляр, Кузнецов, Семашко, Чуваков

МПК: F16C 32/06

Метки: газовой, опора, скольжения, смазкой

...напротив поверхности с питателями для наддува.На фиг. 1 представлена опора скольжения с газовой смазкой, продольный разрез; 15 на фиг.2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг, 4 и фиг. 5 - эпюры сил.Опора скольжения с газовой смазкой состоит из корпуса 1, в котором выполнены 20 кольцевые каналы 2 и 3. В корпус 1 впрессована втулка 4, поверхности В которой являются несущими и образуют циркулярные подшипники, Поверхность Г расположена между поверхностями В и осуществляет 25 радиальное нагружение вала, На поверхностях В выполнены питатели 5, через которые осуществляется наддув газовой смазки, поддерживающей вал 6, причем поверхности В охватываютвал, В поверхности Г вы полнены питатели 7 для...

Номер патента: 1784792

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Артюхов

МПК: F16H 25/20

Метки: гидростатической, передача, смазкой, червячно-реечная

...усилие прижима регулируемых упоров маслораспределителей к торцам рейки, создаваемое упругими элементами, не регулируется в процессе работы передачи в зависимости от изменения усилия отжима, величина которого зависит от давления смазки в карманах маслораспределителей и площади этих карманов. В результате на всех режимах работы передачи усилие прижима маслораспределителей должно быть постоянно больше максимально возможного усилия их отжима от рейки, чтобы исключить увеличение гидростатического зазора между сопряженными поверхностями маслораспределителей и рейки больше расчетного. Необходимость поджима маслораспределителей к рейке с постоянным максимальным усилием приводит к увеличению сил трения и интенсивному износу взаимодействующих...

Номер патента: 1785562

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Климов

МПК: F16C 33/10

Метки: автономной, подшипник, скольжения, смазкой

...внладыша падшцпнина в среднейчасти.Недостатком тан:ой конструнцциявпяется размещение нопьца маслоподающего и снребка в радиапьном наналевкпадыша, цто усложняет констру) циюкак самого внладыша, так и опорноцповерхности пад вкладыш в норпусепадыипнина, увеличивает трудаемностьиизготовления,Целью изобретения явпяется упрощение нанстр нцци путем созданияконструкции снребна в внлэдыша, позваляющей располагать маслападающеекольца вне корпуса внладыша подшипника скалыненич, укаэанная цель достигается тем,цто в подшипнике сколыкения с автономной (нопьцевои) смээной, включа 11 щем мэслоподаюцее кольцо и снребокрпя снятия слоя масла с наруынойповер ности маслоподающего нольцасодер 11 ащий вкладыш скребок аанрепленвинтэми на торце...

Номер патента: 1811985

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Пальцев, Пальцева, Чурилин

МПК: B23B 19/02

Метки: газовой, опорах, скольжения, смазкой, электрошпиндель

...для повышения производительности станка на траверсе 30 устанавливать несколько электрошпинделей 29.Настройку пневмосистемы управления поршневой опорой осуществляют следующим образом. Регулировочной аппаратурой (не показана) получают в емкости 21 давление воздуха Р 1, в емкости 14 - Р 2, причем Р 1 Ы Р 2Рб (Рб - давление в смазочном зазоре). Регулируемый дроссель 15 настраивают на расход воздуха,соответствующий рабочей подаче инструмента, дроссель 23 - быстрому перемещению поршня 10 в исходное полажение,дроссель 25 - на небольшой расход воздуха (подпитку) в полость выхлопа 16 для компенсации утечек в атмосферу, дроссель 27 - на расход и давление Рб воздуха в смазочном зазоре, дроссель 28 - на расход воздуха в неподвижный подпятник...

Номер патента: 1813948

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Гамаюнов, Пронин

МПК: F16K 1/02

Метки: вентиль, принудительной, седла, смазкой

...надежно закрыты под воздействием лепестком разрезной упругой шайбы 16, Следовательно, давление среды не может попасть в маслянные отверстия штока 7. Пористыйэлементы 10 находится в этом случае в свободном состоянии и впитывает такое количество масла по радиальным отверстиям, которое способен впитать,При достижении корпусом 8 крайнего нижнего положения прокладка 9 прижимается к седлу клапана, перекрывая поток среды, При последующем прижатии начинается воздействие штифтов 15 на лепестки разрезной шайбы 16, Происходит сжатие пористого элемента 10, что ведет к выдавливанию масла, Одновременно нарушается герметичность головок штифтов 15 и через эти зазоры избыток масла достигает седла, Кольцо 12 препятствует попаданию избытка масла в среду,...

Номер патента: 1835471

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Артюхов, Горошко, Кочергин

МПК: F16H 25/20

Метки: гидростатической, передача, смазкой, червячно-реечная

...приводит во вращение червяк 2, сообщающий рейке 9 возвратно-поступательное движение, Процессор 19 контролирует рэботу электродвигателя 13 посредством тэхогенерэторэ 15 и подает соответствующие команды на электропривод 18, управляющийработой электродвигателя 17, 1 ил. роприводом 18, Электропривод 14 управляет работой электродвигателя 13 по командам, поступающим с упрэвдяющего устройства станка, например от системы ЧПУ, Электропривод 18 электродвигателя 17 насосов 16 связан с тэхогенерэтором 15 посредством процессора 19, состоящего из операционного блока 20, блока буферной памяти 21 и управляющего блока 22, предназначенных для получения, обработки и согласования сигналов, поступающих с тахогенерэторэ 15, и подэчи команд электро- привода...

Номер патента: 1839832

Опубликовано: 20.08.2005

Авторы: Коваленко, Лапшин, Смирнов, Тютюнин

МПК: F16C 17/00

Метки: газовой, опора, скольжения, смазкой

Опора скольжения с газовой смазкой, содержащая статор и ротор, рабочие поверхности которых выполнены из износостойкого покрытия, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, покрытие одной из рабочих поверхностей выполнено из алмазоподобного углерода, легированного азотом, а другая - из твердого покрытия, микротвердость которого определяется формулой: где N - количество ресурсных включений опоры;K=0,14÷0,25.

Номер патента: 1840736

Опубликовано: 27.07.2008

Автор: Коваленко

МПК: G01C 19/16, G01C 25/00

Метки: газовой, гироскопа, опор, подвеса, ротора, скольжения, смазкой

Способ контроля опор скольжения с газовой смазкой подвеса ротора гироскопа, включающий вращение одного из элементов, измерение при этом выходного параметра и сравнение его с эталонной величиной, отличающийся тем, что, с целью определения технического состояния поверхностей опор в рабочих условиях работы гироскопа, измеряют и сравнивают с эталонным значением моментную характеристику контактирующих опорных поверхностей, причем измерения этой характеристики производят при вращении ротора гироскопа в режиме сухого трения.