Универсальная фрезерная головка

ПИС ЗОБР Е 111 В 7 ВВ Сова Саеетеяин Саиьяистимесяин Республик(31) 740012 Гасударственный намнтет Феавте Мнннстраа СССР аа делам нзсбрвтвеа н атнрытнй(0,8) 4 б) Дата опублико Иностране 1 Жак Петри (ф раная)(72) Автор. изобретения ностранная фирма 10 РС, А.ф (Франция)(54) УНИВЕРСАЛЬНАЯ ФРЕЗЕРНАЯ ГОЛОВКА О Изобретение относится к станкостроению иможет быть использовано на фрезерных станках с,универсальной головкой,Йзвестны универсальные фрезерные головки, состоящие из двух поворотных одна относительно другой частей, одна нз которыхустановлена с возможностью вращения относительно ведущего вала, а другая несет валшпинделя, кинематически связанный с ведущим валом Щ,1Однако в этих головках передаваемыйкрутящий момент ограничен размерами подшипника промежуточного вала, и мало местадля размещения подшипников, соответствующих моменту, который могли бы передать Ошестерни,С целью повышения эффективности работыописываемой головки в кинематическую связьмежду ведущим валом и инструменталыг 1 мшпинделем введены две шестерни, жестко сь 2 Сединениь 1 е с внутренним кольцом подшипника, внешнее кольцо которого связано покрайней мере с одной из частей и установлюно коаксиальпо с Осью вращения последниходна относительпо другой, причем внешний 25 диаметр подшипника близок к внутреннемудиаметру стыка между частями.Подш 1 П 1 ник снабжен по крайней мере четырь.мя дорожками, из которых две выполнены иаповерхности внешнего кол,па, грнчем хотябы одпо изколец выполнено пз двух соединенных частей, .ПОдш 15 Б 1 Б 11 к Выполнен с первкреп 1 чвающВффмис 51 р 01 п 1 калБоШестерни Выпол 11 ены л 1 бо коническими лйбо прямозубыми, Одна из которых закреплеБа Ба валу шпинделя, а цругая связана с ведушим валом,Шесте 11 пн могут 61.1 ть выполнены в видедвойного венца, жестко соединенного с внутренним кольцом подшипника,Оба зубчатых венца соединены друг с пругом н каждый из 1 цтх несет по крайней мереОдпч путь качения, Образу 1 Ощий внутренщеКОЛЬПО ПОДШИПББК 8.На фнг, 1 препставле 11 а предлагаемая гдловка, Обпптй вид; на фиг. 2: вариант исполнения головкч с прямозубыми шестернйми; Ба фиг, 3 тО же, с кинематнческимишестернями; Ба ф 11, 4вариант испо 1 п 1 ефния подшипника со скрещивающимися, роликами; на фиг, 5 - то же, с четырьмя точкамиконтакта; на фиг, 6 - то жэ, с коническимироликами с большими угламир, на фиг 7 тоже, с шариками; на фиг. 8 - то же, с тремя 5рядами цилиндрических роликов; на фиг. 9 то же, с тремя рядами конических роликов.Универсальная головка содержит часть 1,установленную с воэможность 1 о поворота цастанок 2 коаксиально с ведущим валом 3, 10и часть 4, установленную с возможностьюповорота на конец части 1 но плоскости стыка5, выполненного под углом 45 .ОБолты 8 и 7 позволяют зафиксироватьсоответственно часть 1 на станке 2, а 1 бчасть 4на части 1 в выбранном угловомположении,Передача между конической шестерней 8приводного вала 3 и конической шестерней9 шпнндельного вала 10 осуществляется приЯпомощи двух шестерен 11 и 12, укрепленных жестко на внутреннем кольце 13 подшипника большого диаметра, наружное кольцо 14 которого расположено в выемке 15,выполненной в частях 1 и 4, и установленокоаксиально с осью 16. Шестерни 11 и 12 ца. фнг. 1 представляют собой два венца, полу-углы начальных конусов которых близки к 90, а полу-углы ЗО в вершине шестерен 8 и 9 блцэкц к 45,В этом случае шестерни 11 и 12 могут быть обьедннены в один сдвоенный конец, образующий внутреннее кольцо 13 подшип= ника, или укреплены на укаэанном кольце. З 5В варианте, показанном ца фнг. 3, шестерня 11, взаимодействующая с ведущей шестерней 8, представляет собой венец со полу-углом в вершине, близким к 90, а по-угол в вершине шестерни 8 близок к О 45, однако шестерня 12 представляет со=- бой 1 естерню с острым углом, например, 22,5, также как и шестерня 9, Шестерци 11 и 12 могут быть свяэашя сплошным или трубчатым болтом 17 шпоцкой 18.На фиг, 1 пространство вцутр колец 13, 14 подшипника используе:,я для уста=- новкн верхнего держателя 19 шпиндельцого вала 10 н его подшипника 20, Шпццдельцый вал 10 це может полностью проходить сквозь о головки фрезерного станка.В варианте, показанном ца фиг. 2, этот недостаток преодолевается при помощи блока прямоугольных шестерен, из которых одна 21) закреплена ца шпицдельцом валу 10, а другая ,22- ца шестерне 9, В этом случае шестерни 9 н 22 установлены на валу 23.Шпиндель может в данном примере иметь конус 24 для посадки инструмента.6 О На фиг. 3 вал 10 может проходить непосредственно сквозь головку фрезерногостанка беэ необходимости использованияпромежуточного блока шестерен, как на фиг.2,Таким образом, можно предусмотреть конус24 для обработки в обратную сторону.Предпочтительнее испольэовать вогнутыевенцы, так каК они дают лучшие результаты,в связи с тем, что удельное давление назубья шестерни ниже, а их работа болеебесшумна.У шестерен, преимущественно, используютвогнутые венцы.Подшипник может быть выполнен в ра:.личных вариантах, представленных нафиг. 4-7.Одно решение за,лючается в использовании подшипников со скрещенными роликами,показанными на фиг. 4.Такой подшинннк содержит две выпуклыхконических дорожки 25 и 26, выполненныхво внутреннем кольце 13, и два вцешчихкольца 27, 28, которые содержат вогнутыекоцические дорожки или наружные кольца.Конические ролики 29 и 30 с. вершинамц31 и 32 установлены попеременно междудорожками 25, 26 и кольцами 27, 28 соответственно. Весь узел образует таким образом двойной подшнццнк, жесткий как в осевом направлении, так и радиальном и угловом,который заменяет ось, длина последней между опорными поверхностями будет равна расстоянию между вершинами 31 и 32, Зазорэтого подшипника регулируется распорнойвтулкой 33.Зацепление между ведущим колесом 8 ишпинделем 9 регулируется распорцыми шайбами 34 и 35.Подобные подшипники могут быть изготовлены с цилиндрическими роликами.На фцг. 5 изображен подшипник с четырьмя точками контакта с использованием шариков 36.На фпг, 6 применяют два подшипника 37и 38 с коническими роликами с большим утслом. В этом случае внутреннее кольцо 13разделено на два кольца 39 40, каждое изкоторых несет одну из шестерен 11 и 12 икоторые соединены винтом 41, Каждое кольцо 39 и 40 несет конус обкатки, и внешнеекольцо 14 выполнецо в виде одной детали,це:ушей оба соответствующих наружных кольца,Фцг. 7 является вариантом фиг. 6, в котором ролики заменены шариками 42, 43,В, этом примере венцы 11 и 12 соединенырезьбовой муфтой с обратным шагом 44,обесцечивакяцей центрирование венцов припомощи средней части 45. Кулачки 46 обеспечивают привод венца шестерни 12 венцомшестерни 11.В вариантах, представленных на фиг, 8 и О, нодшипник содержит трн ряда цилнндрическщ или конических роликов.гВ атом примере венцы шестерен 11 и 125 собраны при сборке подшипников. Можно также выполнить подггппгник (фиг. 4 и 5 ) с двумя венцами шестерен 11 и 12, собранными как на фиг. 6, 9, в то время как внешнее кольцо 14 выполнено иэ одной детали,формула изобретения1. Универсальная фрезерная головка, сос тояшая из двух поворотных одна относительно другой частей, одна из которых установлена с возможностью вращения относительно ведущего вала, а другая несет вал шпинделя, кинематически связанный с ведущим валом, отличающаяся тем, что,сцелью повышения эффективности работы головки, в .кинематическую связь между, валом шпиндели и ведущим валом введены две шестерни и жестко соединенный с ними подшипник, внешнее кольцо которого связано по крайней мере с одной иэ частей и установлено кдаксиально с осью поворота частей одна относительно другой, причем внешний диаметр подшипника близок к внутреннему диао метру стыка между частями. 2, Головка по и, 1, о т л и ч аю ш ая с я тем, что подшипник выполнен по крайней мере с четырьмя дорожками, иэ которыядве выполнены на поверхности внешнегокольца, причем хотя бы одно из колец выполнено из двух соединенных частей.3, Головка по и. 1, о т л и ч а ю щ в яс я тем, что подшипник выполнен с перекрешивающимнся роликами,4. Головка по пп. 1-3, о т л и ч а юш а я с я тем,что шестерни кинематичеокой связи между ведущим валом и валомшпинделя выполнены коническими,5. Головка по пп, 1-3, о т л и ч а юш а я с я тем, что шестерни кннематической связи выполнены прямоэубыми, однаиз которых закреплена на валу шпинделя, Ьдругая связана с ведучшим валом.6. Головка по пн. 4-5, о т л и ч а ю.гш а я с я тем, что шестерни выполнены ввиде двойного венца, жестко соединенного свнутренним кольцом нодшигггщка7. Головка по пп, 4-5, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, оба зубчатых венцасоединены друг с другом и каждый из никнесет по крайней мере один путь качения,образующий внутреннее. кольцо подшипника,Источники информации, принятые во внимание. при экспертизе:1. Патент Франции % 237687, В 23 С,1894 г.