Шсесоюзная i

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК П А ТЕНТУ Союа Сбветския Социалистических РеспубликЗависимый от патента69 ( 1359523/1429263/25968,Р 17754540, ФРГ11.1972, Бюллетень21 Заявлено 13,7111 27) М. Кл. Г 161 т 2 ритет 13.И 1 Номи тет по делимизобретений и открвпийпри Совете МинистровСССР ДК 621.9.231.223 585 23(088 8 публиковано ата опубликования описания 25.И 1.197 Авторизобретения Иностранец Манфред Бейземанн(Федеративная Республика Герм Иностранная фирма П. Конингс Машиненфабриаявит ИДРОСТАТИЧЕСКАЯ ГА ерживается пневматиченяющие канавки выполтороны гайки вблизи в этихское даиены собоих еДля п Изобретение относится к области машиностроения.Известны гидростатические гайки, установленные на винте. Между сопрягаемыми резьбовыми поверхностями винта и гайки подается масло через маслоподводящий канал, а удаляется через маслоотводящий канал. Масляная пленка предотвращает контакт сопрягаемых резьбовых поверхностей и их износ, снижает потери на трение. Однако при работе известных гидростатических гаек имеет место утечка масла на кромках прилегающих поверхностей.В этом случае утекающее масло собирают в предназначенные для этой цели оболочку и желобок, а затем после тщательного фильтрования его вновь используют в системе циркуляции смазки.Такое решение требует очень больших затрат и конструктивно сложно.При использовании предлагаемого изобретения полностью устраняется утечка масла при сохранении необходимого количества его между сопрягаемыми резьбовыми поверхностями гайки и винта и предотвращается попадание грязи в зону масляной пленки,Описываемая гидростатическая гайка отличается тем, что зона масляной пленки ограничивается кольцеобразными уплотняющими канавками, выполненными в отверстии гайки, и канавках поддвление. Уплотвнутренней се торцов.5 одвода среды под давлением в уплотняющие канавки в гайке выполняется про.дольное отверстие с поперечными сквозными каналами.Кроме того, вблизи уплотняющих канавок 10 (с внутренней стороны) предусматриваютсякамеры для улавливания масла, соединенные с отверстием (каналом) для отвода масла,Это необходимо для того, чтобы масло поддавлением в основном оттекало через улавли вающие камеры, а уплотняющие канавки с. .жили бы только для недопущения вытекания масла наружу.В предлагаемой гайке выполнено несколькоаксиальных подводящих каналов, соединен ных с одним общим каналом для подвода масла под давлением к капиллярным дросселям через проточные каналы, Эти подводящие каналы должны соединяться в корпусе гайки при помощи распределительного кольцевого 25 канала.Маслоподводящий трубопровод соединяетсяс одним из подводящих каналов. Масло под давлением поступает в капиллярные дроссели через противолежащие в осевом иаправле нии подводящие каналы, благодаря чему тре55 60 65 буется только одно подключение снаружимаслоподводящего трубопровода.Наиболее целесообразным является расположение распределительного канала или кольцевых распределительных каналов на наружной периферии гайки, перекрытой втулкой,надетой на гайку.Кольцевые распределительные каналы могутрасполагаться и во втулке.Для устранения повышения температурысмазочного масла под давлением параллельноспиралеобразным капиллярным дросселямпомещаются каналы, по которым протекаетохлаждающая среда.Подводящие каналы, по которым подаетсясреда, создающая давление, масло под давлением и охлаждающее средство, а такжесоответствующие каналы для отвода этих средрасположены аксиально, а подключение к соответствующим питающим трубопроводам происходит во фланце, предусмотренном на торцегидростатической гайки.На фиг. 1 изображена описываемая гидростатическая гайка, поперечный разрез; нафиг". 2 - гайка и винт с каналами для подвода масла под давлением, продольный разрез;на фиг. 3 - гайка, вид сбоку (плоскость сечения повернута и видны подводящий и отводящий каналы для охлаждающей жидкости); нафиг. 4 - гайка в разрезе (плоскость сеченияеще раз повернута и виден один маслоотводящий канал); на фиг. 5 - развертка наружнойпродольной стороны гайки без втулки; нафиг. б - развертка гайки без системы охлаждения; на фиг. 7 - развертка гайки с системой охлаждения и распределительными кольцевыми каналами.В предлагаемой гидростатической гайке 1,имеющей внутреннюю коническую резьбу 2,вращается винт 3 с конической наружнойрезьбой 4. На профилях внутренней резьбы 2имеются масляные карманы 5, в которые нагнетается масло через поперечные каналы б,выполненные в гайке. Подача нагнетаемогомасла в поперечные каналы б производитсячерез капиллярные дроссели 7, в которые масло поступает через подводящие каналы (начертежах не показаны),Капиллярные дроссели 7 состоят из канавок8, расположенных вдоль наружных продольных сторон гайки 1, плотно охваченной втулкой 9.Нагнетаемое масло протекает из масляныхкарманов 5 в направлении головок 10 и впадин11 резьбы гайки и образует между виткамивнутренней резьбы 2 и наружной резьбы 4масляную пленку, стойкую к давлению. Отсюда масло частично протекает к впадинам11, где имеются канавки 12, по которым масло течет через поперечные каналы 18 к маслоотводящему продольному каналу 14, выполненному в гайке 1 и связанному с маслянымрезервуаром (на чертежах не показан),Масло, протекающее к головкам 10 резьбы,таким же образом отводится через поперечные 5 10 15 го г 5 зо 35 40 45 50 1каналы 18 к маслоотводящему каналу 14.У наружных кромок масляной пленки имеются кольцеобразные маслоулавливающие камеры 15, которые также соединены с маслоотводящим каналом 14.Для предотвращения вытекания масла из масляных камер 15 между этими камерами и торцами 1 б гайки 1 расположены кольце- образные уплотняющие канавки 17, которые соединены сквозными каналами 18 с продольным каналом 19.Благодаря этому уплотняющие канавки постоянно заполняются сжатым воздухом.Вследствие относительно больших размеров камер для улавливания масла, протекающего в направлении уплотняющих канавок, его давление снижается до атмосферного, поэтому сжатый воздух, подаваемый в уплотняющие канавки, должен иметь давление, которое несколько превышает давление вытекающего масла.Подача масла в каналы б производится через капиллярные дроссели 7, к которым масло под давлением подводится по подводящим каналам 20, Верхний торец гайки 1 выполнен в виде фланца 21, в котором радиально размещены соединительные элементы (фитинги) 22.Соединительный элемент 22 служит для подвода масла под давлением из источника (на чертежах не показан) к подводящему каналу 20.Соединительный элемент 22 связан с каналом 23, по которому отводится наружу охлаждающее средство, а соединительный элемент 22 служит для подачи сжатого воздуха в продольное отверстие 19.К соединительным элементам 22 подключены каналы 24, соединяющие указанные элементы с каналами 14, 20, 23, 19. Эти каналы перекрываются на торцевой стороне фланца 21 пробками 25.Подведенное по каналу 23 охлаждающее средство поступает в охлаждающие каналы 2 б через поперечные каналы 27, расположенные параллельно вращающимся капилля рным дросселям 7 на наружной периферии гайки 1 и имеющие тот же шаг, что и капиллярные дроссели 7. Охлаждающее средство поступает в охлаждающие каналы в обоих направлениях, затем протекает через поперечный канал 28 в канал 23, а отсюда поступает наружу через соединительный элемент 22. Первая система для подвода масла под давлением состоит изподводящих каналов 20, в каждый из которых масло нагнетается через соединительный элемент 22, расположенный во фланце 21. Остальные относящиеся к этой системе подводящие каналы 20 распре. делены радиально по периферии и концы их закрыты.Таким же образом устроена и вторая систе. ма для подвода масла под давлением, в которой подвод масла под давлением осуществляется через канал 29, связанный с распределительными кольцевыми каналами 30 и 31.Масло под давлением подводится к капиллярным дросселям 7 через сквозные каналы 32.На выходе из капиллярных дросселей 7 масло попадает в масляные карманы Б через каналы б.Из масляных карманов Б масло протекает через поперечные каналы 13 в маслоотводящие каналы 14,Параллельно капиллярным дросселям 7 (см. фиг. 7) расположены охлаждающие каналы 2 б, в которые охлаждающая среда поступает через подводящие каналы 23 и поперечные каналы 27.Поперечные каналы б (см, фиг. 5), соединенные с капиллярными дросселями 7, выпущены наружу через втулку 9.Для измерения давления масла в поперечных каналах б и, следовательно, в масляных карманах б можно вывернуть одну (или несколько) резьбовую пробку 33 и вместо нее ввернуть в это отверстие прибор для измерения давления (манометр). Таким образом, можно замерять давление в различных масляных карманах,Предмет изобретения1, Гидростатическая гайка, установленная на винте, на резьбовые поверхности которого подается масло через маслоподводящий канал и удаляется через маслоотводящий канал, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения утечки масла, с внутренней стороны гайки вблизи обоих ее торцов выполнены кольце- образные уплотняющие канавки, в которых при помощи сжатого воздуха создается соответствующее давление.2, Гайка по п. 1, отличающаяся тем, что дляподвода сжатого воздуха под давлением в5 уплотняющие канавки в ней выполнено продольное отверстие с поперечными сквознымиканалами.3. Гайка по п. 2, отличающаяся тем, чтовблизи уплотняющих канавок, с внутренней10 стороны, предусмотрены кольцеобразные камеры для улавливания масла, соединенныес маслоотводящим каналом.4. Гайка по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, чтов ней выполнено несколько вспомогательных15 осевых подводящих каналов, соединенных сосновным маслоподводящим каналом и подающих масло под давлением в капиллярныедроссели, предусмотренные в теле гайки, авспомогательные каналы соединены между со 20 бой кольцевым распределительным каналом,причем штуцер маслоподводящей магистралисоединен с одним из вспомогательных подводящих каналов.5. Гайка по пп. 1 - 4, отличающаяся тем,25 что снабжена втулкой надетой на гайку, акольцевые распределительные каналы выполнены на наружной поверхности гайки и перекрыты втулкой,6. Гайка по п. 5, отличающаяся тем, что30 кольцевые распределительные каналы расположены во втулке, надетой на гайку.7. Гайка по и, 4, отличающаяся тем, чтопараллельно капилляоным дросселям имеютсяканалы для подвода охлаждающей среды.35 8. Гайка по п. 4, отличающаяся тем, чтоона выполнена с фланцем, в котором образованы радиально расположенные соединительные каналы, связанные вспомогательнымиподводящими каналами., Зимина рек НИИПИ Ком/ Изд.971 омитета по делам изоб ретений и от осква, Ж, Раушская н Тпография, пр, Сапунова дактор Т. Загребел аз 2276 12 оставитель В. Холодкова Техред Л. Богдане Тираж 406 рытий п и Со Подписное ри Совете Министров СССР