Стартовое устройство для взлета летательного аппарата

Номер патента: 1815924

Опубликовано: 09.07.1995

Авторы: Афанасьев, Хачатуров

МПК: B64F 1/04

Метки: аппаратов, взлета, летательных, разбегом, стартовое, укороченным

...с шарнирами 8, установленными на упорах 3, а кулисы 6 своими концами прикреплены к шарнирам 9, установленным на корпусе 1. Вал 10, установленный в подшипниках 11, на концах снабжен водилами,12, а посередине водилам 13, соединенным со штоком цилиндра 14. В свою очередь каждое водило 12 снабжено осью 15, на которой установлен ступенчатый ролик 16, а на каждом водиле 12 установлена накладка 17 с продольной прорезью 18, взаимодействующей с роликом 16,Стартовое устройство работает следующим образом, Включают пневмоцилиндр ф о р м у л аи э о б р е т е н и я.1. СТАРТОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЗЛЕТА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С; УКОРОЧЕННЫМ РАЗБЕГОМ, содержащее стопорный механизм, выполненный в виде установленных на оси откидных упоров, связанных с...

Номер патента: 1840548

Опубликовано: 27.05.2007

Авторы: Афанасьев, Бабаян, Власов, Логинов, Хачатуров, Шандура

МПК: B64F 1/04

Метки: аппарата, взлета, летательного, разбегом, стартовое, укороченным

Стартовое устройство для взлета летательного аппарата с укороченным разбегом, содержащее откидные упоры, систему шарнирно соединенных между собой рычагов и тяг, и стопорный механизм с приводом управления, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения быстродействия и надежности работы путем уменьшения управляющих усилий, его стопорный механизм выполнен в виде двуплечих рычагов, нижние концы которых шарнирно соединены с последовательно расположенными и шарнирно связанными друг с другом кулисами и кронштейна, установленного на опорной поверхности приямка и шарнирно соединенного с последней кулисой, а привод управления стопорного механизма выполнен в виде расположенного параллельно осям кулис вала с жестко установленными...

Номер патента: 9343

Опубликовано: 31.05.1929

Авторы: Пегчинг, Пейнль, Шир

МПК: G01S 5/18

Метки: аппаратов, глазом, летательных, невидимых, невооруженным, отыскания

...по.высоте (трубка 26).Для достижения возможности установки йлоскости 20, 26, строго .перпендикулярно к акустической линии прицеливания, нужно импульсы тока, образуемые каждыми двумя микрофонами, испытать на разность их фаз и путем поворачивания соответствующей базы наводки в азимутальном и вертикальном напрайлениях добиться, чтобы эта разность фаз совершенно исчезла,Испытание на разность фаз импульсов тока, образуемых обоими микрофонами одной и той же базы направления может быть целесообразнее всего производимо оптическим путем, для чего помощью этих импульсов, после соответствующего их преобразования и усиления, приводятся в колебательное движение небольшие зеркала, располагаемые на пути лучей оптической системы, дающей световую...

Номер патента: 1803347

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Демидченко, Ефимцев

МПК: B64C 39/06

Метки: аппарат, летательный

...аппарата с техническими характеристиками 8-1 "Рокуэлл" при максимальном размахе плоских крыльев 41,7 м их площади 185 м, и минимальном размахе плоских крыльев 23,8 м и площади 105,6 м, площадь кольцевого крыла без потери общей максимальной площади несущих плоскостей составит разницу между максимальной (185 м ) и минимальной (105,6 м ) площадью плоских крыльев 185- 105,6=79,4 м 2, При ширине кольцевого крыла в 3,5 м его длина будет равна 79,4/3,5=22,7, а диаметр - ориентировочно 7,5 м. Подобное соотношение площадей кольцевого крыла (79,4 м ) с плоским (105,6 м ) уменьшит максимальный размах плоских крыльев до значений 23,8 м и диаметре кольцевого крыла да 7,5 м без потери общей максимальной площади (185 м ) несущей плоскости (плоской и...

Номер патента: 1806063

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Исмагулов

МПК: B64C 27/00

Метки: аппарат, взлета, длиной, летательный, посадки, укороченной

...подъемной силе под воздействием набегающего потока с противодействием Е 1 торсиона в Я 1 = 60 О, это противодействие выполняет функцию пружинного двигателя и компенсатора опережения угла атаки вращательной и подъемной поверхностей лопасти. В зоне Я 1 лопасти работают как двигатель, создавая вращение роторным устройствам и подъемную силу.В зоне Яз "маховое крыло" лопасти занимают 45/45 продольное симметрично продольной оси фюзеляжа положение, где лопасти выводятся пружинным действием Е 1 торсиона = 60 в нейтральное Ез торсиона в Яз = 60 О/30 положение и лопасти поворачиваются передней кромкой вверх и стабилизируются внешней частью лопасти задней кромкой в набегающем воздушном потоке. Этот поток воздействует на ниж(фнюю поверхность...