Стартовое устройство для взлета летательных аппаратов с укороченным разбегом

ИЗО ЕТЕН вторском идетельс СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИКГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР.(ГОСПАТЕНТ СССР) иг) ОПИСАН(54) СТАРТОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЗЛЕТАЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С УКОРОЧЕН-НЫМ РАЗБЕГОМ(57) Изобретенфе относится к авиационной технике,а именно к аэродромному оборудованию, и представляет собой стартовое устройство для взлеталетательного аппаратов (ЛА) с укороченным разбегом. Целью изобретения является повышение надежности работы устройства при одновременном упрощении его конструкции. Стартовое устройство для взлета летательных аппаратов с укороченным разбегом содержит стопорный механизм, выпол(и) 1815924,(о) Л 104 ненный в виде откидных упоров 3, связанных с основанием посредством двухзвенных кинематичес - ких замков, силой пневмоцилиндр 14 со штоком и привод управления, выполненный в виде вала 10, на концах которого жестко установлены управляющие элементы, взаимодействующие с двухзвенными кинематическими замками, а посредине закреплено водило 13, соединенное со штоком силового пневмоцилиндра. Откидные упоры 3 выполнены в виде щитков, закрепленных на их нижней стороне, двухзвенные кинематические замки выполнены в виде кулис 5 и 6 и соединены шарнирно со щитками выше осей вращения щитков, а управляющие элементы выполнены в виде рычагов с роликами на концах, взаимодействующими с кулисами. При этом, кулиса снабжена накладкой 17 с продольной прорезью 18, а ролик выполнен в виде двух цилиндров разного диаметра, взаимодействующих поверхностью большего диаметра с боковой кромкой кулисы, а поверхностью меньшего диаметра - с прорезью 18. 1 зл. ф-лы,3 ил.510 15 20 30 40 Изобретение относится к авиационной технике, а именно к аэродромному оборудованию, и представляет собой стартовое устройство для взлета летательных аппаратов(ЛА) с укороченным разбегом.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства при одновременном упрощении его конструкции.На фиг.1 изображено устройство, об-щий вид,- обозначена колея; на фиг.2 -разрез А-А на фиг.1; на фиг,3 - разрез В-В на фиг.2. Стартовое устройство включает корпус 1, аппарели 2, откидные упоры 3, установленные нэ осях 4, и последовательно попарно расположенные кулисы 5 и 6, соединенные между собой с помощью шарнира 7. Одним концом кулисы 5 соединены с шарнирами 8, установленными на упорах 3, а кулисы 6 своими концами прикреплены к шарнирам 9, установленным на корпусе 1. Вал 10, установленный в подшипниках 11, на концах снабжен водилами,12, а посередине водилам 13, соединенным со штоком цилиндра 14. В свою очередь каждое водило 12 снабжено осью 15, на которой установлен ступенчатый ролик 16, а на каждом водиле 12 установлена накладка 17 с продольной прорезью 18, взаимодействующей с роликом 16,Стартовое устройство работает следующим образом, Включают пневмоцилиндр ф о р м у л аи э о б р е т е н и я.1. СТАРТОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЗЛЕТА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С; УКОРОЧЕННЫМ РАЗБЕГОМ, содержащее стопорный механизм, выполненный в виде установленных на оси откидных упоров, связанных с основанием посредством двузвенных кинематических замков, силовой пневмоцилиндр со што-; ком и привод управления, выполненныйФ в виде вала, на концах которого жестко установлены элементы; взаимодейст-; вующие с двуз вен ными кинематическими замками, а посередине. закреплено водило, шарнирно соединенное со штоком силового пневмоцилиндра, отличаю-, щееся тем, что, с целью повышения надежности в работе устройства при 14, вал 10 поворачивается. водило 13 перемещается вправо. Благодаря этому водила 12 с роликами, сопряженными с пазами 18 накладок 17, поворачивают кулисы 6 до того момента, пока поршень не упрется в торец цилиндра 14, При этом кулисы 5 и 6 устанавливаются под углом 3 относительно друг друга, образуя вместе с роликом "замок". Такое положение устройства является исходным для обеспечения старта. ЛА подруливает к устройству, ориентируясь по разметке на полосе, и останавливается перед ним на некотором расстоянии, располагаясь колесами 19 соосно откидным упорам, упирается в них и начинает развивать тягу, Усилие, возникающее вследствие развития тяги ЛА, воспринимается в основном шарнирами 8 и частично роликами 16, так как угол мал, ф = 1-3. После набора ЛА полной тяги и сообщения летчиком о готовности к старту, оператор включает пневмоцилиндр 14, поршень пневмоцилиндра перемещается влево, вал 10 и водила 12 и 13 поворачиваются вокруг оси, кулисы выводятся иэ положения "замок" и под действием усилия от тяги ЛА кулисы 5 и 6 и откидные упоры 3 складываются, принимая горизонтальное положение, Благодаря этому обеспечивается старт ЛА, Далее устройство вновь приводится в исходное положение и может быть использовано для старта следующего ЛА. однОвременном упрощении его конструкции, откидные упоры выполнены в виде щитков, закрепленных на их нижней стороне, двузвенные кинематические замки выполнены в виде кулис и соединены шарнирно со щитками выше осей вращения щитков, а управляющие элементы выполнены в виде рычагов с роликами на концах, взаимодействующими с кулисами.2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что кулиса снабжена накладкой с продольной прорезью, а ролик выполнен в виде двух цилиндров разноо диаметра, взаимодействующих поверхностью большего диаметра с боковой кромкой кулисы, а поверхностью меньшего диаметра - с прорезью.