Домкрат

(19) (11) ИЗОБР ВИДЕТЕЛЬСТ ВТОРСКОМ полощенияналами во ленимо ого ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Дорожная технологическая лаборатория Пассажирского вагонного депостанции Новосибирск-главный и Новосибирский филиал Московского технологического института легкой промышленности(54)(57) ДОМКРАТ, содержащий установленный в корпусе винт с грузовойголовкой и пневматический привод сударно-импульсным механизмом, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью снижения металлоемкости и повышения грузоподъемности, винт выполнен полым, а ударно-импульсныймеханизм размещен внутри винта нвключает полый цилиндр с окнами, установленный соосно винту и связанный с последним радиальными ребрами, и размещенные в полостях междууказанными ребрами и связанные поторцам крышками секторы, при этомна одной из крышек с возможностьюфиксации относительно нее в определенных угловых положениях ра но кольцо с упорами, а внутр го цилиндра с возможностью в в нем установлен золотник с для подвода и выхлопа сжатог духа через указанные окна в занные полости с жестко закр ным на его конце рычагом, вз действующим с упорами указан кольца.Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности,к винтовым домкратам.Цель изобретения - снижение металлоемкоси и повышение грузоподъемности.На фиг.1 изображен домкрат, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А нафиг, (при положении секторов походу часовой стрелки); на фиг.З -сечение Б-Б на фиг. ( при положениипо ходу часовой стрелки); на фиг.4 сечение А-А на фиг. (при положениисекторов против хода часовой стрелки); на фиг.5 - сечение Б-Б на фиг.1(при положении против хода часовойстрелки); на фиг.б - разрез В-В нафиг,1,Пневматический домкрат содержиткорпус 1, во внутренней полости которого установлен ударно-импульсныймеханизм, содержащий два соосно установленных один в другом уравновешенных по массе цилиндрических поршня 2 и 3.Поршень 2 установлен в корпуседомкрата с возможностью вращения исодержит полый винт 4 и полый цилиндр 5, установленные соосно одинв другом и связанные между собойребрами б жесткости, причем полыйвинт 4 и корпус 1 образуют междусобой винтовую пару винт - гайка.Поршень 3 содержит два сектора 7,размещенные в полостях, образованныхполыми винтами и цилиндром 5 и ребрами 6 жесткости поршня 2. Секторы7 по их торцам жестко связаны междусобой крышками 8,Секторы 7 поршня 3 и ребра б жест.кости поршня 2 образуют между собойпары смежных рабочих камер 9,.10 и11, 12.На внутреннем полом цилиндре 5поршня 2 для камер 9, 10 соответственно выполнены воздухоподводящиеокна 13, 14, а для камер 11, 12 - окна 15, 16, На полом цилиндре 5 длякамер 9, 10 соответственно выполнены выхлопные окна 17, 18, а для камер 11, 12 - окна 19,20.Каждая пара воздухоподводящих окон 13, 14 и 15, 16, а также каждая пара выхлопных окон 17, 18 и 19, 20 выполнена в различных диаметральных сечениях цилиндра 5 и расположена вдоль его оси на некотором .шаге друг от друга. В полости цилиндра 5 с возможностью качания установлен золотник21. Золотник 21 выполнен с воздухоподводящими каналами 22 и 23 и вых 5 лопными каналами 24 и 25, которыеразмещены вдоль его оси с некоторым шагом в соответствии с расположением воздухоподводящих и выхлопных окон на полом цилиндре 5 поршня10 2,Ударно-импульсный механизм снабжен реверсивным механизмом, содержащим жестко закрепленный на золотнике 21 рычаг 26, кинематически свя 15 занный с поршнем 3 через упругие упоры 27, 28 кольца 29, переустанавливаемого по периметру крышки 8 этогопоршня.Кольцо 29 снабжено фиксаторами20 30, определяющими посредством их установки в отверстиях 31, выполненных в крышке 8, положение упоров27, 28 относительно рычага 26, установленного на золотнике 21.Для переустановки кольца 29 супорами и выхлопа сжатого воздухаиэ рабочих камер на полом винте 4поршня 2 выполнены пазы 32. На немже для предотвращения осевого сме 30 щения кольца,29 установлен пружинный фиксатор 33Для подачи сжатоговоздуха в рабочие камеры корпус 1снабжен воздухоподводящвм каналом34 и закрепленной в нем втулкой 35.Во втулке 35 с возможностью осевого смещения установлена втулка,36,которая черезштифт 37 и кольцевуювыточку 38 золотника 21 кинематически связана с ним. Золотник 21,4 О втулки 36 и 37 выполнены в телескопическом исполнении.Полый винт 4 поршня 2 снабженшаровой пятой 39 с упорным подшипником и грузовой головкой 40.45 Домкрат работает следующим образом.В нерабочем положении секторы 7поршня 3 и золотник 21 повернуты вкрайнее положение по ходу часовойстрелки, причем рычаг 26 касаетсяупора 27 реверсивного механизма.Вэтом положении рабочие камеры 10,12 импульсного механизма через воздухоподводящие окна 14, 16 пологоцилиндра 5, каналы 22, 23 золотника, отверстия втулок 35, 36, воздухоподводящий канал 34 корпуса сообщены с магистралью сжатого воздуха,Рабочие камеры 9, 11 через выхлопные окна 17, 19 полого цилиндра 5,каналы 24, 25 золотника, его отверстие и пазы 32 полого винта 4 сообщены с атмосферой.При подаче сжатого воздуха иэ магистрали он через воздухоподводящийканал 34 корпуса 1, отверстия втулок 35, 36, каналы 22, 23, окна 1416 полого цилиндра 5 поступает вкамеры 1 О, 12 и, воздействуя на секторы 7, заставляет их вместе с крьппками 8, кольцом 29 реверсивного механизма и воздухораспределителемдвигаться против хода часовой стрелкиПоршень 3 при его разгоне сжатымвоздухом накапливает кинетическуюэнергию, а при ударе о ребра 6 жесткости отдает накопленную кинетическую энергию поршню 2, который, получив энергию, преодолевает момент сопротивления, возникающий при подъеме груза, и поворачивается на неко.торый угол против хода часовой стрелки. При этом поршень 2, образующийс корпусом винтовую пару, получаетвместе с поршнем 3 осевое перемещение, т.е. производит подъем груза,За счет инерционного момента,возникающего при соударении поршней, золотник 21 с рычагом 26 полу.чают дополнительный поворот противхода часовой стрелки, при этом прерывается связь рычага 26 с упором27, а он (рычаг) вместе .с золотником поворачивается до касания супором 28. Дополнительный угол поворота золотника определяется угломрасположения упоров 27, 28 на кольце 29,При повороте золотника 21 вместе с поршнем 3 его воздухоподводящие каналы 22, 23 и выхлопные каналы 24, 25 соответственно смещаютсяотносительно воздухоподводящих окон14, 16 и выхпопных окон 17, 19 полого цилиндра 5, В камеры 10, 12прекращается подача сжатого воздуха,а камеры 9, 11 закрываются, т.е.сообщение этих камер с атмосферойпрекращается. Дополнительный поворот золотника приводит к тому, что его воздухоподводящие каналы 22, 23 и выхлопные каналы 24, 25 соответственно совмещаются с вовдухоподводящими окнами 13, 15, выхлопными окнами 18, 20510.1520 25 30 35 40 45 5055 28, а он (рычаг) вместе с золотницилиндра 5. При этом в камеры 9, 11 через канал 34, отверстия во втулках 35, 36, каналы 22, 23 золотника, окна 13, 15 полого цилиндра 5 поступает сжатый воздух, а камеры 10, 12 через выхлопные окна 18, 20 цилиндра 5, выхлопные каналы 24, 25 золотника, пазы 32 полого винта 4 сообщаются с атмосферой, обеспечивая выхлоп сжатого воздуха из камер 1 О, 12 (фиг,4 и 5) .Сжатый воздух, воздействуя на сектора 7 со стороны рабочих камер 9, 11, заставляет поршень 3 вместе с кольцом 29 реверсивного устройства двигаться по ходу часовой стрелки, а упор 28, воздействуя на рычаг 26, заставляет его вместе с золотникомдвигаться в том же направлении.По мере движения золотника его воздухоподводящие каналы 22, 23 и выхлопные каналы 24, 25 соответственно смещаются относительно воздухоподводящих окон 13, 15 и выхлопных окон 18, 20 цилиндра 5. При этом в камеры 9, 11 прекращается подача сжатого воздуха, а камеры 1 О, 12 закрываются, т.е. сообщение этих камер с атмосферой прерывается.Часть пути поршень 3 проходит эа счет расширения сжатого воздуха в увеличивающихся по объему камерах 9, 11 (поршень 3 совершает нерабочий ход, скорость поворота поршня малая). Дальнейшее движение поршня 3 и золотника 21 приводит к тому, что его выхлопные каналы 24, 25 совмещаются с выхлопными окнами 17, 19 цилиндра 5, обеспечивая выхлоп сжатого воздуха из камер 9, 11 в атмосферу через пазы винта 4, а совмещение воздухоподводящих каналов 22, 23 золотника с окнами 14, 16 цилиндра 5 обеспечивает подачу сжатого воздуха в камеры 10, 12.Сжатый воздух, воздействуя на секторы.7 поршня 3 со стороны рабочих камер 10, 12, заставляет сначала его остановиться, а затем двигаться в обратном направлении, против хода часовой стрелки.За счет инерционного момента, возникающего при торможении поршня 3, золотник 21 с рычагом 26 получают дополнительный поворот по ходу часовой стрелки, при этом прерывается связь рычага 26 с уйором5ком 21 поворачивается до касания с упором 27. Цикл работы пневматического домкрата повторяется.Для опускания груза изменяется режим работы камер, для чего отжимается пружинный фиксатор 38, через пазы 32 производится переустановка кольца 29 с упорами 27, 28 путем его смещения в осевом направлении поворота против хода часовой стрелки и фиксацией по отверстиям 31, рас положенных под углом 90 ОТехнический эффект в. изобретении достигается тем, что в рабочем полуцикле поршню 3 сообщается большая угловая скорость, т.е. большой запас кинетической энергии за счет большого угла его разгона, большого объема подачи сжатого воздуха в рабочие камеры.Накопленная кинетическая энергия поршня в очень короткий проме 1208007 Ьжуток времени (время удара) передается другому поршню, образующему с корпусом винтовую пару, из-за чего весь привод, преодолевая момент сопротивления, возникающий при подьеме груза, получает вращательное и осевое перемещение, что приводит к дискретному подъему груза. При нерабочем ходе 1 полуцикле)поршню 3 сообщается меньшая угловаякорость и меньший запас кинетической энергии за счет меньшего углаего разгона под действием сжатого воз 15 духа, за счет движения поршня 3 поддействием расширяющегося в камерахсжатого воздуха и его движения поддействием инерционного момента. Врезультате в нерабочем полуцикле со 20 ударения поршней не происходит илиможет происходить с очень небольшойскоростью.1208007 Составитель А.КовалевскийРедактор М.Бандура Техред Л.Микеш Корректор М.Демчик акаэ 164/30 Тираж 8 ВНИИПИ Государственно по делам изобрете 113035, Москва, Ж, 00 Подписноего комитета СССРний и открытийРаушская наб., д. 4/5 Проектная, 4 илиал ППП "Патент", г. Ужгоро