Регулирующее устройство гидропривода вентилятора

О П Иб-А-Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 37223 К ПАТЕНТУ Зависимый от патентаМПК Р 01 р 5/04 3 аявлсно 01, Ъ.1967 ( 1152745/24-6) Приоритет 05.1 Ъ.1966,С 1030291 ц 12 ц, ФРГОпубликовано 0.Х.1971. Бюллетень30 Номитет по делам изобретений и открытий при Совете Миниотрав СССРДата опубликовация описания 15.Х 11.191 Авторизобретения Иностранец Франц Пигиш(Федеративная Республика Германии) Иностранная фирма Зюддойче Кюлерфабрик Юлиус Фрб. Бер,(Федеративная Республика Германии)Заявитель РЕГУЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ГИДРОПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРАИзобретение относится к области двигателестроения, в частности к регулирующим устройствам гидропривода вентилятора.Известны регулирующие устройства гидро- привода вентилятора для системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащие распределительный золотник, установленный между напорной магистралью насоса и перепускцой магистралью, редукционный клапан и термостат, размещенный в системе охлаж дени я.Предложенное устройство отличается от известных тем, что редукциоцный клапан выполнен в виде подпружиненного золотника, образующего с корпусом камеру, подключенную к 15 перепускной магистрали при помощи отверстия в корпусе с запорным элементом, снабженным пружиной и механизмом изменения давления открытия с сервоприводом, соединенным с перепускной магистралью и имеющим 20 поршень, кицематичсски связанный при помощи штока с пружиной запорного элемента, а в золотнике вьполнено отверстие, соединяющее камеру с напорной магистралью.Предлагаемое устройство отличается также 25 тем, что редукционцый клапан снабжен термостатическим элементом, размещенным в системе охлаждения и соединенным с подпружиненным упором, имеющим штифт и бурт для ппужины, соединенной со втулкой, перемс- ЗО щающейся по штифту и служащей упором пружины запорного органа, включенного между перепускной камерой золотника и перепускной магистральто,Кроме того, предложенное устройство отличается тем, что распределительный золотник кинематическп связан с термостатом и снабжен ручным устройством для начальной установки.Такое выполнение регулирующего устройства обеспечивает плавное изменение оборотов вентилятора независимо от оборотов двигателя и изменение давления закрытия редукционного клапана.На фиг, 1 изображено предложенное регулирующее устройство для гидропривода вентилятора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (в разрезе); на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - предложенное регулирующее устройство гидропривода (другой вариант исполнения); на фиг, 4 - разрез по Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - графики зависимости давлений от числа оборотов насоса.Регулирующее устройство (см, фиг. 1) гидропривода вентилятора для системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит установленный в корпусе 1 распределительный золотник 2, нагруженный пружиной 3, Золотник перемещается термостатом 4, поршень бко)орого дсйсгвует на выступ 6 золотника.К ГсрОсагу 4 посрсдством трубопровода (2 ЧР 3 ГРЖС НС ПОК 2:)сн 1) НОД)ОДИТС 5 ЖПДс ОСТ 1.СП 1 РМЫ ОКЛс 1 ЖДРН П 51 ДВНГ 2 ГСЛЯ.Корпус 1:1:РР Г:рисосдшптс: ьпое отвср 5с 1 ис 7:1 ля штуцсра пагруб(са папорнОЙ мс 1- страл: пасоса, ОтвсрстРс соедясно с кольцсвой проо:(кой 8, вьшо;ПР;шой гокруг распрсдслптсльпого золотника 2.В корпусс 1 прсдусъотрсно нр:сосднпптсл - )ОПО ОВсрстпс 9 Для штуцсра пс;)РускнОЙ магистр али.Пока Рмпсратура жидкоси сстсмы оклаждс)151:с достчГСз рабочсй величины, расре- ДОЛ И 1 С Л 1 Н Ы Й 3 ОЛ О 1 Н П 1( - П с.(ОдГ С Я В С с М 0 М 15 зраЙпс 1:сгом 1 оложРП 1. ВСГ 1 сдстВпс этоГО кольцсная;ротока 8 соединястся через отверстР 10 с прРСоеднПгельнм отверстпсм 9, ООРСПСЧИвс 151 СЧП;3 30(п жидКОСИ ИЗ:апорпОЙ магистрали в перспускную. В это) рсжи),1 20 гндродв и агсль вснтплятора нс работасз.По морс велиСПП 5 тсмпс)агуры жидкос 13 псРмс Окл(1 Ж Рнп 5 ЗОГОтн.и( 2 нод д псГ- ВИЕМ тсрМОсгат, 4 ПСрСМСПсСТСя ВираВО, В связи с чсм прокоднос сечение, соедшЯк)щсс 25 кольпсвую роточку 8 с огвсрстисм 10, сна:а- ,12 СЖас ГС 51, с 1 Зс 1 ГР)1 НО ЛПОСТЬ 10 НРРРКРЫВ 2 СТВ рсзулы 21 с этОГО даВлсппс жпдкост:1 н напорной магисграли пасоса чсрсз проточ:(у 8 30 и СОРДПППГС,ьны 1 (апал 11 Срсдастся рсчу(- цОнно(1 к.анапу. С)твсрсия 9 и 10 акжс СОРДИНЯ 101 С 51 С РРДКЦИОННЫ.1 К.12 Папо) НР,1 помощи ка н ал а 12.Редукциоппый клапан содержГ корпус 13, г 35 котором прсдусмотрено отверстие 14, В последнс ,СтаОВЛРН нод;р,жпРнный золоПк 15 с зру)кНО 16, кот 01)ЫЙ Ооразуст с кор:усо.1 13 камеру 17, подключенную к отверстшо 9 псрепускной магистрали чсрсз отверстие 18, вы полненное во вставке 19 корпуса 13 и служащее ссдлом запорного элемега 20.В кор:усе 13 нрсдусмогрепа кольцов )я роточка 21, сосдинРнная нр;1 ПО)ощп 1(апа:103 22, 23 и 24 с кольцевой выточкой 25 встагки 19, .; 45 посредством отверс ия 26 - с камсрой 27 Вставки 19, Канал 24 соединен с каналом 12, СсРД 13 с.(нный канал 11 прп помощи проточки 28 и каала 29 подключс: к отвсрстию 14. 50Корпуса 1 п 13 соедипсны одпп с другим прт помощи;Олык Оолтов 30 н 31. Вставка 19 закрсплсна з корпусс 13;ри:юмощ:. гайки 32, пмеющсй выступ 33, на котором устсшовлсп кориС 34 ссрвонр:Вода, закрснлспны 1 П) 55 :Смощп гайки 35 и контргайки 36, Корпус 34 скреплен прп помощ). вштов 37 с цилиндром 38, содер)кащпм поршень 39, нагружсшып П 1;у)кной 40. Цилиндр 38 снабжен крышкой 41 и штуцсром 42, соединсшым с трубопро ведом 43, другой, конец которого через шуцср 44 н капал 12 юдключсн к нсренускпой магистралии.В поршнс 39 установлен полый шток 40,:а ксторьЙ Одн. концом Онирастся нр(и:а 46 ч.(орпого З.сс;1 с 26. ВторОЙ КО;Сп:1-)кн:13 -Б ОПИРс 01 С 5 На Зан,1 СИКИ Зсн 1 ОР.ОП) ЭЛС:С. 12 20, ".с 102(Р 1 О 0 112 Р 213 Л 51 ОЩР 4 КО О)251 .1 Ррс:(РЩВС СЯ Б 013 Р;)Сгии:10 ЛОГО ш 10 ка 42, ПОРсдстВОм ) с 12 ПОВОчно: 0 н 1;1 ф 1;1 48;1 Ор 1:.1- .151 39 13 р "пуо ЗсДас 1 с 51; Псдвар 1 СГП.1 с 151:3 с, - ; 51 ЖК 2 1 р 5 Ж:111 Ы 46.В з , о никс 15.ноно рос . По озсрстис 491 20012 рсд) кцииннОГО к 12 сп 12 11;)011(3.(0;11; слсдук)щим образом.ПрР р саоо 1 СИ ТСПСрс 11 ур( О. ЛсЖ; аОщсп 01)РДы Рс 1 спРСДР.1 и 1(;1 ьныЙ 30;1ГПк Устанавливается термостатом 4 Б ноложс;Пс отключнпия напорной магистрали от:с)с;) Скпой. ДВВлснив раоочсЙ )кдкоси пз:2:ОрнОЙ маГис Г 1) али псрсдастс 5 золот: 1:(у5 1)0,1 укпОн. НОГО КЛапспа,:РрЕКрЫВаЮщСМу ОтЗЕ;)СР 14 11 ри подьшсн:и Псла оосроОБ на.о,а дав- Л(.НИС 3 Н 2 ПОР 10 Й М 21 СТР 2311 ВОЗРс(СТс 1(1, 2 13 ПРРРНУС(ОЙ )1211 СТР 2,П УС Гап 21351 П:32(. 051 СоО. ВСТ ГБСПНО НСЛ 5 000 ро О 3, ,с(Б,10.111 С ИЗ П( 1)РПУскной маГистР 2:11 П(.Р(.;12(ГГС 5: цн.Рнд 38:1 ДСЙРГВусГ Н 2 норПРПБ) 1(010 рь(Й псрс)1 сщаРГся, нРодо;1(Б 251 усн;1 и(. Пр)ж(пы 40.1 сг сдстБ 1 С ЭГ 01 О у БСГп 1 ПБ с 10 ГС 51 3 с 151)к к 2:11)- жПы 46 зшорпого эгСмста 20, нр)1(1 масмого,к седлу.1;сли давлснис В на:10 рпоп .12 ГБС Грали и( высится настолько, что да)ГСПс В камсрс 17 логОпика 15 сможет прсо,толсть у;плпс пружины 46 и окрыть запорпый элсм н 20, то :1;)онзойдс разгрузка камеры 17, 1 дазл; Р Б нсй нонпзн ГСЯ, В СВ 513:1 с Э 1 Р 11:0(0 Г,1 пк 12:10- РСССТРС 53 ООССНСЧР 1 ваЯ СЛИ 13 Рс 00 сСИ Я(ИДКОСТИ Б ПСРСНУСКНУО МаГИСтРаЛЬ, а У КОРСНИС 1 пдромотора призода Бент:лятора умс:ьшп-. ся. Если даль:Рйшсго увсл:чсп:я ооорогоз и 1;РОНСКОДР ТО ГПДРО 1010 Р И БСНГ:1 Г 15 ГГОР БРа щ 210 тся п 2 друГих пост 05 нны.; Оооро 1 с",. 11 р ЭТО) ДВВЛСНИС В П(РРНУСКНОЙ М 2 С) 2(1 П С 1 с.- бл 3 рустся Р 32.орный элс.;1 сн 1 20 н(.скрываст ссдло отверспя 18, а поршень 39 возврацается в искодпоР положение.Таким образом,:рп повышс;п(им давлсп;ш 13 1 РрсгускнОЙ 52 исраги Бсн 31 л 5110;) Браща 01 СЯ С НОС 1051;НЫМП ОООР 01 с 1 МИ ОбСССЧИБаю. шими требусмый тспловой рсжпм.Раснрсдслительный золотник 2 можс бы:ь (шабжсн ру:шым устройстгом 50 для пзмс 1 с- ;1 ИЯ ПсЧ 2 ЛЬНОЙ РСГЛНРОБКН.РегугПруОщсс у тройсгво (см. фиг. 3;.1 4) СОДРРЖПТ, КРОМ(. 1 ОО, УСТ 23013 ЛС.;Ый:3 КОРПУ- сс 51 тсрмост(ГРск 11 элсмс:ГГ 52. 1(ор:ус 51 с:абжен крышкой 53, пмек)щсй нрисост 1- Рльпь Пс 11 РОок 4 ДлЯ ПОДВп О.лс 1 жД 210- щсй жидкости ог двигателя, и патрубком 55 дгя отвода РР, К корпусу 51 присоР;1 н:с;а деталь 56 с усаповлепным в ней запорным органом 57. Поршень 58 термостаи:чсско:о элемента 52 спабжсп:одпруж 1 шен- НЫМ уноро.: 5 ), ИМРощс.1 бурГ дЛ 53 руЖИ.Ы ьО, коорая установлсна на вулкР 61, размещенной на штфтс 62 упора 59 с возмож- ПОСТио псрс.1 РЩРи 51, 112 ВТу.",Кс 61:)23)1 РЩРНзапорный орган 57, имеющий седло во вставке бЗ детали 56. Отверстие 64 седла соединено при помощи кольцевой проточки 65 и канала 66 с отверстием 67 корпуса 68. В последнем установлен цилиндр 69 1 см. фиг. 4), верхнее отверстие которого закрыто резьбовой пробкой 70. В цилиндре установлен поршень П с пружиной 72, В поршне предусмотрен штифт 7 З, образующий опору пружины 74, которач упирается в запорцый элемент 75 со штоком 76, перемещающимся в штифте 7 З. Винт 77 устанавливает предварительное натяжение пружины 74. Зацорцый элемент 75 имеет седло, выполненное во вставке 78, закрепленной в корпусе 68, в котором размещен золотник 79 редукциоццого клапана, снабженный пружиной 80 и имеющий дроссельное отверстие 81.Корпус 68 имеет патруоок 82 для соединения с напорной магистралью и патрубок для соединения с перепускной магистралью 1 на чертеже це показан), а также соединительные цатрубки 8 З и 84 для напорной и перепускной магистралей соответственно.В корпусе 68 выполнена кольцевая проточка 85, соединенная с перепускной магистралью и через канал 86 ц сверление 87 - с камерой вставки 78. В штоке 76 выполнены радиальны 88 и осевой 89 каналы, а в штифте 7 З и винте 77 - осевые отверстия 90 и 91, так что рабочая камера цилиндра 69 соединена с камерой вставки 78.Кольцевая проточка 85 связывается при помощи канала 92 с полостью корпуса детали 56.При рабочей температуре охлаждающей жидкости поршень 58 термостатического элемента 52 находится в крайнем верхнем положении. Запорный орган 57 плотно прилегает и вставке бЗ, В результате повышение давления при увеличении оборотов двигателя не передается через отверстие 64 вставки 6 З.При этом давление в перепускной магистрали повышается, и золотник 79 как описано, поднимается, соединяя отверстие 67 с перепускной магистралью. Давление за золотником 79 снижается, вследствие чего на золотник действует только давление напорной магистрали, Золотник 79 поднимается, преодолевая усилие пружины 80, и соединяет патрубок 8 З с проточкой 85. Если в дальнейшем увеличения числа оборотов не происходит, то давление до золотника 79 и в отверстии 67 выравнивается до тех пор, пока золотник 79 не переместится вниз и не разобщит напорную и перепускную магистрали. При новом возрастании давления процесс повторяется. Вследствие соединения перепускной магистрали с рабочей камерой цилиндра усилие прижатия запорного элемента приводится в соответствие с каким-либо давлением в перепускной магистрали. Давление перемещения золотника 79 является переменным, в то время как для открытия золотника достаточен постоянный перепад давлений.Кривая 93 (см, фиг. 5 - графики зависимости давлений от оборотов) показывает изме 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 пеппе давления в перепускной магистрали в зависимости от оооротов насоса, Кривая 94 - зависимость изменения давления в напорной магистрали прц постоянном числе оооротов вентилятора. Кривая 95 - давление срабатывания редукццонного клапана, которое постоянно превышает давление насоса ца одну и ту же величину, в то время как прц обычных ре. дукционных клапанах давление срабатывания идет по кривой 96, т. е, срабатывание происходит при достижении определенного максимального давления. Участок 97 кривой 95 характеризует цредварцтельцую затяжку пружин редукгпоццого клапана. Характер крцвои 95 выбирается подбором пружин 16, 40 и 46 ц соответственно 72, 74 и 80.Таким образом, предложенное регулирующее устройство обеспечивает плавное изменение оборотов вентилятора независимо от оборотов двигателя и изменение давления закрытия редукциоццого клапана. Предмет изобретения 1. Регулирующее устройство гцдропрцвода вентилятора для системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащее распределительный золотник, установленный между напорной магистралью насоса и перепускной магистралью, редукцпоцный клапан и термостат, размещенцыц в системе охлаждения, отлачаюа 1 еесч тем, что, с целью плавного изменения оборотов вентилятора независимо от оборотов двигателя, редукционный клапан выполнен в виде подпружиненного золотника, образующего с корпусом камеру, подключенную к перепускцой магистрали прп помощи отверстия в корпусе с запорным элементом, снабженным пружиной и механизмом изменения давления открытия с сервопрцводом, соединенным с перепускной магистралью и имеющим поршень, кццематическц связанный прц помощи штока с пружиной запорного элемента, а в золотнике выполнено отверстие, соединяющее камеру с напорной магистралью.2. Устройство по п. 1, отлачаюцееся тем, что распределительный золотник кццематцчески связан с термостатом.3. Устройство по пп. 1 и 2, отлачаюа 1 еес.я тем, что, с целью изменения давления закрытия редукционного клапана, последний снабжен термостатическцм элементом, установлецным в системе охлаждения и соединенным подпружиненным упором, имеющим штцф и бурт для пружины, соедиценноц со втулкой, перемещающейся по штифту и служащей упором пружины запорного органа, включенного между перепускцой камерой золотника и перепускцой магистралью.4. Устройство по пц. 1 - 3, отлачаюи 1 еесл тем, что распределительный золотник снабжен ручным устройством для начальной установки, 31722837228 У/ Ю гп Ыа 7 Лг ЕСоставитель Л. Синай едактор Т, Загребельная Техред 3. Тараненко Корректоры: Е. Усови Е. МироновЗаказ 3461/18 Изд, М 1455 Тираж 473 Подписно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб д. 4,5ипография, пр. Сапунова,