Полимаран

Комитет Российск по патентам и тои ОБРЕТЕН ПАТЕНТУ оению и мо- многокорпусизобретения: их корпуса 1, усами 1 двуи 4. Парусз трех косых и 9 соединя(21) 4918971/11(76) Ряйккенен Роберт Рикхартович(57) Изобретение относится к судостржет быль использовано при созданииных судов - полимаранов, Сущность полимаран имеет два водоизмещающдве гидролыжи 2, соединенные с корпмя съемными поперечными балками 3ное вооружение Бермудского типа ипарусов установлено на мачте, Релинг в) Ю дц 2 ОО 265(Щ 5 363 В 1 12 ют корпуса 1 и гидролыжи 2 по их носу и корме, Рулевое устройство состоит из поперечной штанги 10, румпелей 11, рулевых коробок 12 с рулями Задняя кромка грот-паруса 16 выступает за корму полимарана Палуба лолимарана может быть выполнена в виде жестких настилов 24, закрытых сверху сеткой 25, Продольные балки 19 по наружным краям корпусов 1 служат для установки весел 20 и леерных стоек В гидролыжах 2 выполнены сиденья 21 для гребцов Многофункциональные грузовые контейнеры 22 с люками 23 выполнены в гидролыжах 2 1 зл, ф-лц 3 ьщИзобретение относится к судостроению и может быть использовано при создании многокорпусных судов - полимаранов,Наиболее близким техническим решением, выбранным эа прототип, является 5 полимаран, содержащий два водоизмещающих корпуса и две гидролыжи, соединенные с водоизмещающими корпусами поперечными балками, и парусное вооружение, установленное на мачте. 10К недостаткам данного технического решения можно отнести невысокую надежность конструкции полймарана из-за выбранной конструктивно-силовой схемы и соединения между собой его элементов, не высокие ходовые качества из-за гидродинамического сопротивления одновременно находящихся в воде корпусов, и невысокая безопасность экипажа из-за выбранной концепции размещения корпусов палима рана по высоте.Целью изобретения является повышение надежности конструкции полимарана, улучшение его ходовых качеств и повышение безопасности экипажа. 25Это достигается тем, что в полимаране, имеющем общие с прототипом перечисленные выше существенные признаки, водоизмещающие корпуса разнесены между собой, а гидролыжи установлены по внут- З 0 реннюю сторону водоизмещающих корпусов между ними, поперечные балки полимарана выполнены сьемными, полимаран снабжен леерным ограждением, установленным по внешнюю стороны З 5 водоизмещающих корпусов, имеющих по всей длине днища килевые балки, релингами, выполненными в виде плоских силовых ферм, соединяющими водоизмещающие корпуса и гидролыжи между собой по их 40 носу и корме, рулевым устройством, выполненным в виде поперечной штанги, размещеннОй в кормовой части полимарана и шарнирно связанной с румпелями с образованием параллелограммного механизма, 45 соединенными с рулевыми коробками, установленными в кормовой части каждого водоизмещающего корпуса с возможностью перестановки и изменения угла наклона каждого румпеля относительно палубы, а 50 рули установлены в рулевых коробках шарнирно на горизонтальных поперечных шарнирах и выполнены выступающими за. нижние обводы днищ водоизмещающих корпусов, мачта полимарана шарнирно ус тановлена на Л-образном кронштейне между гидролыжами на кормовой сьемной поперечной балке и связана с корпусом стоячим такелажем, а парусное вооружение выполнено Бермудского типа в виде трех косых парусов, установленных на мачте, причем задняя кромка грот-паруса выступает за корму полимарана, при этом водоизмещающие корпуса и гидролыжи размещены на разных по высоте уровня, причем днища и палубы водоизмещающих корпусов расположены ниже днищ и палуб гидролыж, соответственно палубы водоизмещающих корпусов расположены ниже уровня общей палубы полимарана, на уров= не которой установлены надстройки водоизмещающих корпусов, расстояние междугидролыжами превышает максимальную ширину в плане каждую из них, но не более, чем в два раза, палубы водоизмещающих корпусов размещены на одном уровне, длина водоизмещающих корпусов превышаетдлину гидролыж, водоизмещающие корпуса снабжены швертами, установленными в швертовых колодцах водоизмещающих корпусов по их длине со смещением к корме с возможностью утапливания в них и повороте в горизонтальное положение к корме, и продольными балками, установленными по их наружным краям для установки весел и леерных стоек. в гидролыжах выполнены си- денья для гребцов, нижняя водоизмещающая часть каждой гидролыжи в сечении выполнена по форме полукруга, нос и кормагидролыж выполнены скругленными в плане и в них выполнены многофункциональные контейнеры с люками, при этом ширинакаждой гидролыжи в плане выполнена превышающей ее собственную высоту и ширину каждого водоизмещающего корпуса вплане, Кроме того, полимаран мажет бытьснабжен палубой, выполненной в виде жестких настилов, установленных между гидро- лыжами на участках между носовой икормовой съемными поперечными балкамии от них к силовым формам носовых и кормовых релингов соответственно, с зазором между собой и с корпусами гидролыж, при этом жесткие настилы сверху закрыты сеткой,На фиг.1 изображен боковой вид полимарана; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг,З - вид по стрелке А на фиг,2,По,имаран имеет два водоизмещающих корпуса 1, разнесенных между собой, и две гидроль 1 жи 2, установленные по внутреннюю сторону водоизмещающих орпусов 1 между ними, и соединенные с последними двумя сьемными балками 3 и 4. Полимаран имеет парусное вооружение 5, установленное на мачте 6, Полимаран имеет леерное ограждение со стойками 7, установленное по внешнюю сторону водоизмещающих корпусов 1. Корпуса 1 имеют килевыебалки 8 по всей длине их днищ. Релинги 9 выполнены в виде плоских силовых ферм, соединяющих корпуса 1 и гидролыжи 2 между собой по их носу и корме, Рулевое устройство полимарана выполнено в виде поперечной штанги 10, размещенной в кормовой части полимарана и шарнирно связанной с румпелями 11 с образованием параллелогрэммного механизма, Румпели 11 соединены с рулевыми коробками 12, установленными в кормовой части каждого водоизмещающего корпуса 1 с возможностью перестановки и изменения угла их наклона относительно палубы. Рули 13 установлены в рулевых коробках 12 на горизонтальных поперечных шарнирах 14 и выполненных выступающими эа нижние обводы днища водоизмещающих корпусов 1. Мачта б полимарэна шарнирно установлена на Л-образном кронштейне 15 между гидролыжами 2 на кормовой сьемной поперечной балке 4 и связана с корпусом стоячим такелажем. Парусное вооружение 5 Бермудского типа выполнено в виде трех косых парусов, Задняя кромка грот-паруса 16 выступает за корму полимарана, при этом водоизмещающие корпуса 1 и гидро- лыжи 2 размещены на разных по высоте уровнях так, что днища и палубы водоизмещающих корпусов 1 расположены ниже днищ и палуб гидролыж 2. Палубы водоиз. мещающих корпусов 1 расположены ниже уровня общей палубы полимарана, на уровне которой расположены надстройки 17 корпусов 1, Расстояние между гидролыжэми 2 превышает максимальную ширину в плане каждой из них, но не более, чем в два раза. Палубы водоизмещающих корпусов 1 размещены на одном уровне, длинаводоизмещающих корпусов 1 выполнена превышающей длину гидролыж 2. Корпуса 1 имеют шверты 18, установленные в швертовых колодцах(не показано) примерно посередине длины корпусов 1 с некоторым смещением к корме с возможностью утапливания в них и поворота в горизонтальное положение к корме. Продольные балки 19 установлены по наружным краям корпусов 1 для установки на них весел 20 и леерных стоек 7, В гидролыжах выполнены места 21 для размещения гребцов. Сечение нижней водоизмещающей части каждой гидролыжи 2 выполнено в виде полукруга, а торцевые части каждой гидролыжи 2 выполнены скругленными и в их носовых и кормовых частях выполнены многофункциональные грузовые контейнеры 22 с люками 23. Ширина каждой гидролыжи 2 в плане превышает ее собственную высоту и ширину каждого водоизмеща 1 ощего корпуса 1 в плане. Гид ролыжи 2 размещены около водоизмещающих корпусов 1 на минимально возможном с конструктивной точки зрения расстоянии, однако без непосредственного взаимодействия между собой. В корпусах 1 размещены грузы с распределением сосредоточенных нагрузок от грузов в вонах сьемных поперечных балок 3 и 4,Палуба полимарэнэ может быть выполнена в виде жестких настилов 24, установленных между гидролыжами 2 нэ участках между носовой 3 и кормовой 4 съемными 10 поперечными балками и от них к силовым фермам носовых и кормовых релингов 9 со ответственно, с зазором между собой и с корпусом гидролыж 2. Сверху жесткие настилы 24 закрыты сеткой 25,Полимаран эксплуатируется следующим образом.Обьемная решетка полимаранэ из водоизмещающих корпусов 1 и гидролыж 2, врезаясь в гребни волн, влияет нэ них таким образом. что они разрушаются под воздействием ветра и гравитационных сил, В процессе такого решения высокочастотных составляющих волны, т.е. выглаживания поверхности, конструкция полимэрана только. в самой минимальной степени воспринимэет на себя энергию разрушаемых волн. Зтот фактор играет существенную роль для увеличения живучести и повышения надежно 30 сти судна и экономии материалов,расходуемых на его конструкцию, что существенно упрощает последнюю, Распредеосадку полимарана даже на вершине волны. Зто защищает от заливания низко расположенную от поверхности воды палубу, Благодаря отсутствию борта у водоизмещающих корпусов 1 волны, не встречая сопротивления, плавно перекатываются через круглые палубы корпусов 1, проходя через свободные пространства между корпусами 1 гидролыжами 2, Водоизмещэющие корпуса 1 вместе с надстройками 17 защищают полимарэн от внешних воздействий со стороны борта, При крутой бортовой волне ее гребень плавно перекатывается через круглую палубу корпусов 1 и попадает под днища гидролыж 2. Зто совместно с жесткими настилами 24 предупреждает возникновениебрызг и исключает смывание гребцов заборт.При встречной волне носы нижерэсположенных водоизмещающих корпусов 1 поднимаются на поверхность под действием выталкивающей силы. Когда гребень волны проходит зону миделя полимэрэнэ, нос и корма полимэрэна выходит иэ воды, а его 35 ленная многоярусно нэ широкой поверхности воды плавучесть ограничивает2002858 бой по их корме и носу, рулевым устройством, выполненным в виде попе речной штанги, размещенной в кормовойчасти полимарана и шарнирно связанной с румпелями с образованием параллелограммного механизма, соединенными с рулевыми коробками, установленными в 50 кормовпй части каждого водоизмещающего корпуса с возможностью перестановки и изменения угла наклона каждого румпеля относительно палубы, а рули установлены в рулевых коробках шзрнирно на 55 горизонтальном поперечном шарнире ивыполнены выступающими за нижние обводы днища водоизмещающих корпусов, мачта полимзрана шарнирно установлена на Л-образном кронштейне между гидро- лыжами на кормовой сьемной попереч 1,ПОЛИМАРАН, содержащий два водоизмещающих корпуса и две гидролыжи, соединенные с водоизмещающими корпусами поперечными балками, и парусное вооружение, установленное на мачте, отличающийся тем, что водоиэмещающие корпуса разнесены между собой, а гидролыжи установлены по внутреннюю сторону водоизмещающих корпусов между ними, поперечные балки полимарана выполнены съемными, полимарзн снабжен леерным ограждением, установленным по внешнюю сторону водоизмещающих корпусов, имеющих по всей длине днища килевые балки, релингами, выполненными в виде плоских силовых ферм, соединяющими водоиэмещающие корпуса и гидролыжи между соосадка увеличивается йз-зз временной потери части плавучести, Этот недостаток плавучести в следующий момент возмещается гидролыжами 2, находящимися выше, а также за счет выталкивающей силы, действие которой на корпуса 1 в данный момент увеличилось,Гидролыжи 2, днища которых расположены над уровнем ватерлинии, защищают полимаран снизу от жестких ударов волн, Кроме того, зто обеспечивает плавную всхожесть нэ волну, увеличивает устойчивость полимаранана курсе,При воздействии ветра на парусное вооружение 5, установленное на мачте б, полимаран совершает движение в крейсерском режиме, Полимаран может управляться по курсу парусным вооружением 5 Бермудского типа, как отдельно, так и в сочетании с имеющимся у него рулевым устройством. Последним полимаран управляется путем отклонения рулей 13, Перемещая поперечную штангу 10, румпели 11 и рулевые коробки 12 отклоняются, соответственно отклоняются и рули 13. Полимаран поворачивает в нужную сторону. Угол наклона румпелей 11 может изменяться относительно палубы полимарана. Поперечные горизонтальные шарниры 14, на которых установлены рули 13 в рулевых коробках 12. позволяют рулям 13 поворачиваться в горизонтальное положение к корме полимарана при движении последнего по отмелям или вблизи иных подводных препятствий. С этой же целью шверты 18 корпусов 1 установлены в швертовых колодцах не показано) с воэможностью утапливэния в последних и поворота в горизонтальное положение, при котором шверты 18 разворачиваются к корме. Для повышения Формула изобретения прочности водоизмещающих корпусов 1при встрече с подводным препятствием повсей длине их днищ выполнены килевыебалки 8.5 В абсолютный штиль полимаран можетперемещаться на веслах 20, За счет этого жеполимаран может перемещаться при рулении в порту и при движении по отмелям. Приэтом гребцы размещаются в гидролыжах 2 в10 местах 21 для них преднззначенных,. Многофункциональнь 1 е контейнеры 22 с люками23 могут быть использованы как непосредственно для размещения в них грузов, загружаемых через люки 23, так и как15 спальные места, куда член экипажа попадает через тот же люк 23. Сетка 25 поверхжестких настилов 24 предотвращает соскальзывание с настилов 24 членов экипажапри постоянном оммвании настилов 24 во 20 дой волн,При эволюциях полимаран или при качке нагрузки от сосредоточенных грузов вводоизмещающих корпусах 1 передаютсяна конструкцию полимарана через съемные25 поперечные балки 3 и 4, в зоне которыхраспределены грузы корпусов 1.П редлзгаемая конструкция полимаранапозволяет в силу удачно выбранной конструкции улучшить ходовые качества полима 30 рана и повысить надежность егоконструкции, Наличие и взаимное расположение гидролыж 2 и корпусов 1 позволяетобеспечить главное - повысить безопасность экипажа при самых неблагоприятных35 для плавания условиях, при которых рискдля жизни членов экипажа нэ всех судахиного типанежели на предлагаемом, гораздо выше. Это обеспечивается выбраннойконструкцией данного полимарана, его ком 40 псновкой,10 2658 9 200 ной балке и связана с корпусом стоячим такелажем, а парусное вооружение выполнено Бермудского типа в виде трех косых парусов, установленных на мачте, причем задняя кромка грот-паруса выступает за корму полимарана, при этом водоизмеща;ющие корпуса и гидролыжи размещены на разных по высоте уровнях, причем днища и палубы водоизмещающих корпусов расположены ниже днищ и палуб гидролыж соответственно, палубы водоизмещающих корпусов расположены ниже уровня общей палубы полимарана, на уровне которой установлены надстройки водоизмещающих корпусов, расстояние между гидролыжами превышает максимальную ширину в плане каждой из них, но не более чем в два раза, палубы водоизмещающих корпусов размещены иа одном уровне, длина водоизмещающих орпусов .превышает длину гидролыж, водоизмещающие корпуса снабжены аеертами, установленными в швертовых колодцах в средней части водо: измещающих корпусов по их длине со сме.щением к корме с возможностью утвпливания в них и поворота в горизонтальное положение к корме, и процольными балками, установленными по их наружным краям для установки весел и леерных стоек, в гидролыжах выполнены сидения, для гребцов, нижняя водоизмещающая часть каждой гидролыжи в сечении выполнена по Форме полукруга, а торцевые части каждой гидролыжи выполнены со скругленными торцами в плане 10 и в их носовых и кормовых частях выпол нены многоФункциональные грузовые контейнеры с люками, при этом ширина каждой гидролыжи в плане превышает ее собственную высоту и ширину каждого во доизмещающего корпуса в плане.2, Полимаран по п.1, отличающийсятем, что он.снабжен палубой, выполненной в виде жестких настилов, установленных между гидролыжами на участках между но совой и кормовой сьемными поперечнымибалками и отчих к силовым Фермам носо-.вых и кормовых релингов соответственно, с зазором между собой и с корпусами гидролыж, при этом жесткие настилы сверху закрыты сеткой,