Корпус водоизмещающего судна

Номер патента: 462763

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Алексеев, Беркович, Буракин, Лисин, Низов, Савилов

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, надстройкой, постройки, судна

...закреплена, а подвижная часть портала пе убрана); на фиг. 4 - то же, вариант (подвижная часть портала убрана, а корпус передвинут под надстройку).Надстройку 1 собирают и сваривают из заранее изготовленных секций и блоков на верхней палубе 2, которую устанавливают на подвижных опорах 3 портала 4. После окончания работ по сборке, сварке и испытаниям в надстройке 1 производят монтажные, изолиро вочные и обстроечные работы. Одновременноформируют корпус 5 из заранее изготовленных секций и блоков без верхней палубы 2 с применением подкрепляющих рам б на самоходных тележках 7. После окончания работ 10 по сборке, сварке и испытаниям в корпусе 5производят монтажные, изолировочные и обстроечные работы.Полностью сформированную надстройку...

Номер патента: 564206

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Вершков, Дурмашкин, Фалеев

МПК: B63B 9/06

Метки: верхней, временным, крепления, люком, палубы, площадки, подвесной, судна, технологическим

...- сечение Б-Б фиг. 2; на фиг, 4 - сечение В-В фиг. 2; на фиг. 5 - узел 1 фиг, 4; на фиг. 6 - сечение Г-Г фиг 4; на фиг. 7 - сечение Д-Д фиг. 5; на фиг. 8 - обух-крюк,Устройство содержит набор 1, вварной лист 2, горловину 3, выполненную в центре листа 2, подвесную площадку 4 с боковыми стойками 5, на которой установлены захваты 6, к набору 1 палубы присоединены обухи-крюки 7 с направляющей профильной кромкой 8, а захваты 6 выполнены в виде Т-образных скоб, один конец каждой из которых связан с обухом крюком 7, а второй шарнирно присоединен к стойкам 5 площадки 4, на .свободном третьем конце установлен противовес 9. Площадка 4 состоит из трапа 10, ограждения 11 и подъемных обухов 12. Захваты 6 соединены с обухом крюком 7 при помощи штыря...

Номер патента: 1058824

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Колесников, Чекин

МПК: B63B 9/06

Метки: блоков, варианты, его, корпуса, судна

...скобы 12 установлены с возможностью возвратно- поступательного перемещения. Для этой цели скобы 12 снабжены направляющими 27 и винтами (не показаны) для фиксации при предварительной установке (настройка устройства) .Ловители, выполненные по варианту 11, установлены на балках 8 набора по периметру монтажного соединения блока 2 и состоят из С-образных скоб 28 и 29 и планок 30 (фиг. 4 и 5), которые имеют плоскости 31 - 35, в совокупности повторяющие конфигурацию балок 8 набора и прилегающие к ним. Скобы 28 и 29 скреплены с планкой 30 винтовыми прижимами 36, концы которых входят в пазы 37 и 38. Планки 30 снабжены выступами 39 для упора в фаски 11 от продольного смещения, причем в одну сторону от выступов 39 размещены прилегающие к ребрам...

Номер патента: 981073

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Беляева, Иваницкий, Лысенко, Пузыренко

МПК: B63B 3/48

Метки: верхняя, корпуса, палуба, судна

...проницаемуюпереьвчку; на фиг.5 - вид сверху на. верхнюю палубу корпуса судна, с обрывами.Корпус 1 судна содержит верхнююпалубу 2, болбщие люкозие вырезы 3,межлюковые перебички 4, продолбные5 и поперечные 6 комингсн люка и поперечную переборку 7 с. вертикалбными ЗО стойками 8. Бортовой участок палубы2 от комингса 5 до борта корпуса 1выполнен непрерывным по своей длине.Перемычки 4 по ширине выреза 3 смещены относительно плоскости бортовыхучастков палубы 2 по трем вариантамперемычки 4 могут быть расположенына уровне верхних кромок комингсов5 и 6 перемычки 4 могут быть рданоложены выше плоскости бортовых участков палубы 2 и ниже верхнйх кроМоккомингсов 5 и 6; перемычки 4 могутбыть расположены выше плоскости бортовых участков...

Номер патента: 893671

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Дмитриев, Кипин

МПК: B63B 1/18

Метки: корпус, судна

...1, примыкающим к туннелю 5. В результате занижения по обеим сторонам от сиденья водителя 2 образуются углубления в форме перевернутых усеченных пирамид, причем боковые грани и меньшие основания пирамид образуют плошадки 11 для ног водителя. Боковые грани пирамид позволяют перемещением тела водителя с одной ноги на другую варьировать положение корпуса судна в зависимости от условий движения.По своей аэродинамической сущности описываемый корпус судна представляет собой соединение положительных качеств катамарана и корпуса типа глубокое Ч, Благодаря узкому туннелю 5 оказывается возможным задать угол атаки верхней поверхности 6 туннеля выше критического для традиционных катамаранов, когда аэродинамический коэффициент подъемной силы еще...