Полимаран

ПАТЕНТУ Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(УЭ) Ряйккенен Роберт Рикхартович(57) Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при создании многокорпусных судов - пьлимаранов. Сущность изобретения:попимаран имеет два разнесенных между собойводоизмещающих корпуса 1 и расположенные повнутреннюю сторону от них гидролыжи 2, соединенные с корпусами 1 тремя съемными поперечными балками 3, 4 и 5, Парусное вооружение Бер -(ЯЦ Я В 63 В 1 12 мудского типа из трех косых парусов установлено на мачте. Леерные стойки и весла 25 установлены на продольных балках 24 по внешнюю сторону корпусов , имеющих по всей длине днищ килевые балки. Релинги 10 выполнены в виде плоских силовых ферм. Палуба полимарана выполнена в виде решетчатого покрытия 11 жестких настилов 12, покрытых сверху сеткой 3. Подвесной мотор 4 установлен на балке 5, Рулевое устройство состоит из штанги 15, румпелей 16, рулевых коробок 17 с установленными внизу рулями. Корпуса 1 имеют шверты В гидрольрках 2 выполнены сиденья 23 для гребцов и многофункциональные контейнеры 26 с люками 27, 3 ип.Изобретение относится к судостроениюи может быть использовано при созданиимногокорпусных судов - полимаранав,Известен полимаран, содержащий дваводоизмещающих корпуса и две гидролыжи, соединенные с водоизмещающими корпусами поперечными балками, и парусноевооружение, установленное на мачте.К недостаткам данного технического решения можно отнести невысокую надежность конструкции полимарана из-завыбранной конструктивно-силовой схемы исоединения между собой его элементов, невысокие ходовые качества из-за гидродинамического сопротивления одновременно 15находящихся в воде корпусов, и невысокуюбезопасность экипажа из-за выбраннойконцепции размещения корпусов полимарана по высоте,Целью изобретения является повышение надежности конструкции полимарана,улучшение его ходовых качеств и повышение безопасности экипажа,Это достигается тем, что в полимаране,имеющем общие с прототипам перечисленные выше существенные признаки, водоизмещающие корпуса выполнены снадстройками и разнесены между собой, агидролыжи установлены по внутренеоюсторону водоизмещающих корпусов между ЗОними, поперечные балки полимарана выполнены сьемными. а число их выполненаравным трем, полимаран снабжен леернымограждением, установленным по внешнююсторону водоизмещающих корпусов, имею- З 5щих по всей длине днища килевые балки,релингами, выполненными в виде плоскихсиловых ферм, соединяющими водоизмещающие корпуса и гидролыжи между собойпо их носу и корме, палубой, выполненной в 4 Овиде решетчатого покрытия от носовой икормовой сьемных поперечных балок до носа и кормы соответственно, между гидролыжами, и жестких настилов,.установленныхпопарно между гидролыжами от центральной съемйой поперечной мидель-балки к носовой и кормовой балкам с зазором междусобой и бортами гидролыж и покрытых сверху сеткой, подвесным мотором, установленным на кормовой поперечной сьемной 50балке со стороны кормы, рулевым устройством, выполненным в виде поперечной штанги, размещенной в кормовой частиполимарана и шарнирно связанной с румпелями с образованием параллелограммного 55механизма, соединенными с рулевыми коробками, установленными в кормовой частикаждого водоизменяющего корпуса с возможностью перестановки и изменения угланаклона румпелей относительно палубы, а рули установлены в рулевых коробках шарнирно на горизонтальных поперечных шарнирах и выполнены выступающими за нижние обводы днищ водоизмещающих корпусов, мачта полимарана шарнирно установлена на Л-образном кронштейне между гидролыжами на центральной сьемной поперечной мидель-балке и связана с корпусом стоячим такелажем, а парусное вооружение выполнено Бермудского типа в аиде трех косых парусов, установленных на мачте, при этом водоизмещающие корпуса и гидоолыжи размещены на разных по высоте уровнях, причем днища и палубы водо- измещающих корпусов расположены ниже днищ и палуб гидролыж, соответственно палубы водоизмещающих корпусов размещены ниже уровня общей палубы, на уровне которой находятся надстройки водоизмещающих корпусов, и размещены на одном уровне, длина водоизмещающих корпусов превышает длины гидролыж, водаизмещающие корпуса снабжены швертами, установленными в швертовых колодцах в средней части водоизмещающих корпусов по их длине са смещением к карме и с возможностью утапливания в них и поворота в горизонтальное полажение к корме, в гидролыжах выполнены сиденья для гребцов, водоизмещающие корпуса снабжены продольными балками, установленными по их наружным краям для установки весел и леерных стоек, нижняя водаизмещающая часть каждой гидролыжи в сечении выполнена по форме полукруга, нос и корма гидролыж выполнены прямоугольными в плане и в них выполнены многофункциональные контейнеры с люками, при атом ширина каждой гидролыжи в плане превышает ее собственную высоту и ширину каждого водоизмещающего корпуса в плане.На фиг.1 изображен боковой вид полимарана; на фиг,2 - вид сверху на полимаран; на фиг,З - вид по стрелке А фиг,2,Полимаран имеет два разнесенных между собой водоизмещающих корпуса 1 и две установленные по внутреннюю сторону водоизмещающих корпусов между ними гидролыжи 2, соединенные с корпусами 1 тремя с емными поперечными балками 3,4 и 5. Парусное вооружение б установлено на мачте 7, Леерное ограждение 8 установлено по внешнюю сторону водоизмещающих корпусов 1, имекпцих по всей длине днищ килевые бали 9. Релинги 10 выполнены в виде плоских силовых Ферм, соединяющих корпуса 1 и гидралыжи 2 между собой по их носу и корме, Палуба полимаранэ выполнена в аиде решетчатого покрытия 11 от носовой 3 и кормовой 5 балок до носа и кормы55 соответственно между гидролыжами 2, и жестких настилов 12, установленных попарно между гидролыжами 2 от центральной съемной поперечной мидель-балки 4 к носовой 3 и кормовой 5 балкам с зазором между собой и бортами гидролыж 2 и покрытых сверху сеткой 13. Подвесной мотор 14 установлен на кормовой поперечной съемной балке 5 со стороны кормы, Рулевое устройство выполнено в виде поперечной штанги 15, размещенной в кормовой части полимарана и шарнирно связанной с румпелями 16 с образованием параллелограммного механизма, соединенными с рулевыми коробками 17 с возможностью перестановки и изменения угла наклона румпелей 16 относительно палубы. Рули 18 установлены в рулевых коробках 17 шарнирно на горизонтальных поперечных шарнирах 19 и выполнены выступающими за нижние обводы днищ корпусов 1, Мачта 7 установлена шарнирно на Л-образном кронштейне 20 между гидролыжами 2 на центральной съемной поперечной мидель-балке 4 и связана с корпусом стоячим такелажем. Парусное вооружение Бермудсуого типа 6 выполнено в виде трех косых парусов. установленных на мачте 7, Водоизмещающие корпуса 1 и гидролыжи размещены на разных по высоте уровнях так, что днища и палубы корпусов 1 расположены ниже днищ и палуб гидролыж 2, Палубы корпусов 1 размещены ниже уровня общей палубы, на уровне которой находятся надстройки 21 корпусов 1 и размещены на одном уровне. Длина водоизмещающих корпусов 1 превышает длину гидролыж 2, Шверты 22 корпусов 1 установлены в швертовых колодцах (не показано) около середины длины корпусов 1 с некоторым смещением к их корме и с возможностью утапливания в них и поворота в горизонтальное положение к корме, В гидролыжах 2 выполнены места 23 для размещения гребцов, Продольные балки 24 установлены по наружным краям корпусов 1 для установки на них весел 25 и леерных стоек 8. Сечение нижней водоизмещающей части каждой гидролыжи 2 выполнено в виде полукруга. а каждая иэ гидролыж выполнена с прямоугольными кормой и носам и в них имеются многофункциональные грузовые контейнеры 26 с люками 27. Ширина каждой гидролыжи 2 в плане превышает ее собственную высоту и ширину каждого корпуса 1 в плане. Гидролыжи 2 размещены около водоизмещающих корпусов 1 на минимально возможном с конструктивной точки зрения расстоянии, однако без непосредственного взаимодействия между собой. В корпусах 1 размещены грузы с 5 10 15 25 30 35 40 45 50 распределением сосредоточенных нагрузок от грузов в зонах съемных поперечных балок 34 и 5,Полимаран эксплуатируется следующим образом,Объемная решетка полимерана из водоизмещающих корпусов 1 и гидролыж 2, врезаясь в гребни волн, влияет на них таким образом, что они разрушаются под. воздействием ветра и гравитационных сил, В процессе такого гашения высокочастотных составляющих волны, т,е. выглаживания поверхности, конструкция полимарана только в самой минимальной степени воспринимает на себя энергию разрушаемых волн. Этот факт играет существенную роль для увеличения живучести и повышения надежности судна и экономии материалов, расходуемых на его конструкцию, что существенно упрощает последнюю,Распределенная многоярусно на широкой поверхности воды плавучесть ограничивает осадку полимарана даже на вершине волны. Это защищает от заливания низко расположенную от поверхности воды палубу, Благодаря отсутствию борта у водоизмещающих корпусов 1 волны, не встречая сопротивления, плавно перекатываются через круглые палубы корпусов 1, проходя через свободные пространства между корпусами 1 и гидролыжами 2, Водоизмещающие корпуса 1 вместе со своими надстройками 21 защищают полимаран от внешних воздействий со стороны борта. При крутой бортовой волне ее гребень плавно перекатывается через круглую палубу корпусов 1 и попадает под днища гидролыж 2. Это совместно с настилами 12 предупреждает возникновение брызг и исключает смывание гребцов эа борт,При встречной волне носы нижерасположенных водоизмещающих корпусов 1 поднимаются на поверхность под действием выталкивающей силы. Когда гребень волны проходит к зоне миделя полимарана, нос и корма полимарана выходят из воды, а его осадка увеличивается иэ-за временной потери части плавучести. Этот недостаток плавучести в следующий момент возмещается гидролыжами 2, находящимися выше, а также за счет выталкивающей силы, действие которой на них в данный момент увеличивается. Гидролыжи 2, днища которых расположены над уровнем ватерлинии, защищают полимаран снизу от жестких ударов волн, Кроме того, зто обеспечивает плавную всхожесть на волну. увеличивает устойчивостьполимарана на курсе.2002659 20 25 30 35 При воздействии ветра на парусное вооружение 6. установленное на мачте 7, полимаран совершает движение в крейсерском режиме. Полимарэн может управляться по курсу парусным вооружением б Бермудского типа, как отдельно, тэк и в сочетании с имеющимся у него рулевым устройством, Последним полимаран управляется путем отклонения рулей 18. Перемещая поперечную штангу 15, румпели 16 и рулевые коробки 17 отклоняются, соответственно отклоняются и рули 18. Полимаран поворачивает в нужную сторону. Угол наклона румпелей 16 может изменяться относительно палубы полимарана, Поперечные горизонтальные шарниры 19, на которых установлены рули 18 в рулевых коробках 17, позволяют рулям 18 поворачиваться в горизонтальное положение к корме полимарана при движении последнего по отмелям или вблизи иных подводных препятствий, С этой же целью шверты 22 водоизмещающих корпусов 1 установлены в швертовых колодцах (не показаны) с возможностью утэпливания в последних и поворота в горизонтальное положение, при котором шверты 22 разворачиваются к корме, Для повышения прочности водоизмещающих корпусов 1 при встрече с подводным препятствием по всей длине их днищ выполнены килевые балки 9,В абсолютный штиль полимарэн может перемещаться как на веслах 25, так и за счет подвесного мотора 14 либо с одновременным использованием указанных движителей. За счет этого же полимаран может перемещаться при рулении в порту, При этом гребцы размещаются в гидролыжах 2 в Формула изобретения ПОЛИМАРАН, содержащий два водоизмещающих корпуса и две гидролыжи, соединенные с водоизмещающими корпусами поперечными балками, и парусное вооружение, установленное на мачте, отличающийся тем, что водоизмещающие корпуса выполнены с надстройками и разнесены между собой, а гидролыжи установлены по внутреннюю сторону водоизмещающих корпусов между ними, поперечные балки полимарана выполнены съемными и число их равно трем, полимарэн снабжен леерным ограждением, установленным по внешнюю сторону водоизмещающих корпусов, имеющих по всей длине днища килевые балки, релингами, выполненными в виде плоских силовых ферм, соединяющими водоизмещэющие корпуса и гидролыжи между собой по их местах 29 для них предназначенных, Многофункциональные контейнеры 26 с люками 27 могут быть использованы как непосредственно для размещения в них грузов, загружаемых через люки 27, и как спальные места, куда член экипажа попадает через тот же люк 27. Сетка 13 поверх жестких настилов 12 предотвращает соскальзывание с настилов 12 членов экипажа при по 10 стоянном омывании настилов 12 водой волн.При эволюциях полимэрдна или при качке нагрузки от сосредоточенных грузов в водоизмещающих корпусах 1 передаются на конструкцию полимаранэ через съемные поперечные балки 3, 4 и 5, в зоне которых распределены грузы корпусов 1, Наличие трех сьемных поперечных балок 3, 4 и 5 позволяет обеспечивать взаимозэменяемасть элементов полимэрана или заменуимеющихся элементов на другие аналогичные,Предлагаемая конструкция полимаранэ позволяет в виду удачно выбранной конструкции улучшить ходовые качества полимарана . и повысить надежность его конструкции, Ньличие и взаиморасположение гидролык 2 и водоизмещающих корпусов 1 позволяет повысить безопасность экипажа при самых неблагоприятных для плавания условиях, при которых риск для жизни членов экипажа на всех судах иного типа гораздо выше, Это обеспечивается выбранной конструкцией данного полимэрэ, его компоновкой,(Бб) Патент ФРГ М 2947326, кл, В 63 В 3/12, опублик 1980 носу и корме, палубой, выполненной в виде решетчатого покрытия от носовой и кормовой балок до носа и кормы соответственно между гидролыжами, и жестких настилов, установленных попарно между гидоолыжэми от центральной съемной поперечной мидель-балки к носовой и кормовой балкам с зазором между собой и бортами гидролыж и покрытых сверху сеткой, подвесным мотором, установленным на кормовой поперечной сьемной балке со стороны кормы, рулевым устройством, выполненным в виде поперечной штанги, размещенной в кормовой части полимэрана и шарнирно связанной с румпелями с образованием параллелограммного механизма, соединенными с рулевыми коробками, установленными в кормовой части каждого водоизмещающего корпуса с возможностью перестановки и изменения уг 2002659ла наклона румпелей относительно палубы, а рули установлены в рулевых коробках шарнирно на горизонтальных поперечных шарнирах и выполнены выступающими за нижние обводы днищ 5 водоизмещающих корпусов, мачта полимарана шарнирно установлена на Л-образном кронштейне между гидролыжами на центральной съемной поперечной мидельбалке и связана с Корпусом стоячим таке лаием, а парусное вооружение выполнено Бермудского типа в виде трех косых парусов, установленных на мачте, при этом водоизмещающие корпуса и гидролыжи размещены на разных по высоте уровнях, 15 причем днища и палубы водоизмещающих корпусов распоаожены ниже днищ и палуб гидролыж соответственно, палубы водоизмещающих корпусов размещены ниже 20 уровня общей палубы, на уровне которой находятся надстройки водоизмещающих . корпусов, и размещены на одном уровне, длина водоизмещающих корпусов превышает длину гидролыж, водоизмещающие корпуса снабжены швертами, установленными в швертовых колодцах в средней части водоизмещающих корпусов по их длине со смещением к корме и с возможностью утапливания в них и поворота в горизонтальное положение к корме, в гидролыжах выполнены сидения для гребцов, водоизмещающие корпуса снабжены продольными балками, установленными по их наружным краям для установки весел и леерных стоек, нижняя водоизмещающая часть каждой гидролыжи в сечении выполнена по Форме полукруга, торцевые части каждой гидролыжи выполнены прямоугольными в плане и в их носовой и кормовой частях выполнены многофункциональные грузовые контейнеры с люками, при этом ширина каждой гидролыжи в плане превышает ее собственную высоту и ширину каждого водоиэмещаащего корпуса в плане.. Патрушева аэ 3209 Тираж Подпис НПО "Поиск" Роспатента 6, Москва, Ж, Рауаская наб 45