Стенд для испытания рядных топливовпрыскивающих плунжерных насосов

(51)5 1 02 М 65/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР МИТЕТОТКР ЫТИ(56) Авторское свидетел ьстМ 1079874, кл. Р 02 М 65/О(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РЯДНЫХ ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩИХ ПЛУНЖЕРНЫХ НАСОСОВ (57) Изобретение относится к машиностроению. Использование: двигателестроение, испытание плунжерных топливовпрыскивающих насосов двигателей внутреннего сго-. рания. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности Сущность изобретения: стенд содержит опорную плиту, испытываемый насос 2, привод, систему подачи топлива, систему отвода топлива в виде последовательно сообщенных соединительных топливопроводов 5 и форсунок 6, контрольно-измерительную аппаратуру и механизм подключения соединительных топливопроводов 5 к штуцерам 8 испытываемого насоса с фиксаторами 9 положения, выполненный с возможностью сопряжения торцов 10 штуцеров 8 с торцами 11 соединительных топливопроводов 5, Топливопроводы 5 размещены с возможностью вертикального перемещения относительно штуцеров 8. Стенд снабжен механизмом перемещения в горизонтальной плоскости торцов 11 топливопроводов 5 и шарнирами 16 для обеспечения углового перемещения топливопроводов 5. Каждый фиксатор 9 положения установлен с возможностью горизонтального перемещения относительно штуцера 8 и снабжен ловителем 12 с пазом для взаимодействия со штуцером 8. Отклонение положения штуцера 8 от номинального в пределах допуска компенсируется поворотом топливопровода 5 относительно шарнира 16 при сопряжении штуцера 8 с пазом, 6 ил. Д.дИзобретение относится к машиностроению, в частности к стендам для испытания рядных топливовпрыскивающих плунжерных насосов.Известен стенд для испытания рядных 5 топливовпрыскивающих плункерных насосов, содержащий опорную плиту для крепления испытываемого насоса, привод, систему подачи топлива, систему отвода топлива в виде последовательно сообщен ных соединительных топливопроводов и. форсунок, контрольно-иэмерительную аппаратуру, Известный стенд обеспечивает проведение испытаний топливовпрыскиваЮщих плуижерных насосов,Недостатком данного стенда является низкая производикельность, тэк как требуется значительное время на установку и подсоединение испытываемого насоса к соединительны 1 тоцливопроводдм,Известен стенд для испытания рядных топлиаовпрь 1 скивэющих плунжерных насосов"а,;,е;кащий Опорную плиту для крепления испытываемого насоса, привод,систему подачи топлива, систему отвода 1 оп ва в аиде последовательно сообщен- ,. х ОО,ч":нительных топливопроводов и -"Ос, нок, кон 1 ролыо-измерительную эппэ,ату, и механизм подключения соединигельных топливопроводов к соответс гвующим ш туцерам испытываемогоо насоса с фиксаторами положения, выполнеинь й с возможностью сопряжения торцов штуцеров с торцами соединительных топливопроводов, причем последние размещены с возможностью вертикального перемещения относительно штуцеров. Известный стенд обеспечивает повышение производительности при испытании рядных топливовпрыскивающих плунжерных насосов.Однако известный стенд характериэуе гся сложностью конструкции и недостаточною надежностью соединения топливопроводов со штуцерами испытываемого насоса, тэк как из-за отклонения положения штуцера в пределах допустимых размеров трудно обеспечить соосность штуцера и соединительного топливопровода и создать надежное герметичное соединение,Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежностистенда.Для достижения этой цели стенд дляиспытания рядных топливовпрыскивающихплунжерных насосов, содержащий опорную плиту для крепления испытываемого насоса, привод, систему подачи топлива, систему отвода топлива в виде последовательно сообщенных соединительных топливопро 15 20253040 4550 водов и форсунок, контрольно-измерительную аппаратуру и механизм подключения соединительных топливопроводов к соответствуощим штуцерам испытываемого насоса с фиксаторами положения, выполненный с возможностью сопряжения торцов штуцеров с торцами соединительных топливопроводов, причем последние размещены с возможностью вертикального перемещения относительно штуцеров, снабжен механизмом горизонтального перемещения торцов соединительных топливопроводов и установленными в .нем шарнирами, каждый из которых связан с соединительным топливопроводом для обеспечения углового перемещения последнего, а каждый фиксатор положения установлен с возможностью горизонтального перемещения относительно штуцера и снабжен ловителем для взаимодействия со штуцером.На фиг. 1 представлен стенд для испытания рядных топливовпрыскивающих плунжерных насосов, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А нафиг. 1, соединительные топливопроводы стенда находятся в нерабочем положении; на фиг, 3 - то ке, соединительные топливопроводы стенда в рабочем положении; на фиг, 4 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г - Г на фиг, 3.Стенд для испытания рядных топливовпрыскивающих плунжерных насосов содержит опорную плиту 1 для крепления испытываемого насоса 2, привод 3, систему подачи топлива (не показана), систему 4 отвода топлива в виде последовательно сообщенных соединительных топливопроводов 5 и форсунок 6, контрольно-измерительную аппаратуру (не показана) и механизм 7 подключения соединительных топливопроводов 5 к соответствующим штуцерам 8 испытываемого насоса 2 с фиксаторами 9 положения, выполненный с возможностью сопряжения торцов 10 штуцеров 8 насоса 2 с торцами 11 соединительных топливопроводов 5, размещенных с воэможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно штуцеров 8, Каждый фиксатор 9 положения снабжен ловителем 12 для взаимодействия со штуцером 8, Стендснабжен механизмом горизонтального перемещения торцов 11 соединительных топливопроводов 5, содержащим корпус 13 с ручкой 14, размещенный нэ кронштейне 15. В корпусе 13 установлены шарниры 16, каждый из которых связан с соединительным топливопроводом 5 при помощи муфты 17 и втулки 18 для обеспечения углового перемещения последнего. Шарнир 16 имеет стакан 19, завинченный в корпус 13, и ось 20, связанную с корпусом 13 с помощью пружины 21. Между пружиной 21 и осью 20 установлены шайбы 22, выполненные, например, изфторопласта для снижения сил трения, Соединительные топливопроводы 5 установлены во втулках 18 с зазором для осуществленю осевого перемещения соединительного топливопровода 5 относительно шарнира 16. Муфты 17 связаны с форсунками 6 с помощью пружинных звеньев 23. Для регулировки натяжения последних имеются гайки 24, установленные на шпильах 25, Каждая шпилька 25 соединена с соответствующим соединительным топливопроводом 5. Для выхода шпилек 25 в корпусе 13 выполнены окна 26, Соединительный топливопровод 5 торцом 11 сопряжен с торцом 10 штуцера 8 насоса 2 и снабжен защитной шайбой 27. Каждый фиксатор 9 положения установлен на соединительном топливопроводе 5 с возможностью горизонтального перемещения относительно штуцера 8 и закреплен на трубопроводе 5 с помощью винта 28. В ловителе 12 фиксатора 9 положения выполнен паз 29 трапециевидной формы, размеры которого определяются наружным диаметром штуцера 8. В корпусе 13 установлена каретка 30. снабженная подп ружинен ными направляющими 31. Между кареткой 30 и шарнирами 16 расположены упругие элементы 32, установленные на муфтах 17, причем в нерабочем положении упругиеэлементы 32 не касаются каретки 30. На кронштейне 15 установлен прижим 33,взаимодействующий с кареткой 30, для чего в корпусе 13 выполнено отверстие 34, На кронштейне 15 установлены фиксаторы 35.Гнезда 36 под фиксаторы 35 выполнены в корпусе 13. На кронштейне 15 для каждого соединительного топливопровода 5 установлен гидроцилиндр 37 со штоком 38.Стенд работает следующим способом,После установки испытываемого насоса 2 на стенд корпус 13 перемещают (например, вручную), в горизонтальном направлении. При этом каждый штуцер 8 войдет во взаимодействие с пазом 29 соответствующего ловителя 12. После упора штуцеров 8 в ловители 12 корпус 13 перемещают, преодолевая усилия пружинных звеньев 23 до совмещения фиксаторов 35 с гнездами 36, В этом положении корпус 13 фиксируют припомощи фиксаторов 35, а прижим 33 совмещается с отверстием 34, причем предварительная настройка каждого фиксатора 9 положения относительно соответствующего соединительного теплопровода 5 обеспечивает соосность штуцера 8 и40 50 Формула изобретения Стенд для испытания рядных топливовпрыскивающих плунжерных насосов, содержащий опорную плиту для крепления испытываемого насоса, привод, систему подачи топлива, систему отвода топлива в виде последовательно сообщенных соединительных топливопроводов и форсунок, контрольно-измерительную аппаратуру и механизм подключения соединительных топливопроводов. к соответствующим штуцерам испытываемого насоса с фиксаторами положения, выполненный с возможностью сопряжения торцов штуцеров с торцами соединительных топливопроводов, причем последние размещены с возможностью вертикального перемещения относительно штуцеров, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности стенд снабжен механизмом горизонтального перемещения торцов соедин ител ьнгях топливопроводов и уста 5 10 15 203035 соединительного топливопроводА 5 в месте их соединения, Отклонение положения штуцера от номинального в пределах допуска компенсируется поворотом соединительного топливопровода 5 относительно шарнира 16 при сопряжении штуцера 8 с пазом 29. Далее под действием прижима 33 каретка 30 перемещается в вертикальной плоскости, После того как каретка 30 войдет в соф прикосновение с упругими элементами 32, каждый соединительный топливопровод 5 будет перемещаться вниз до сопряжения торца 11 топливопровода 5 с торцом 10 штуцера 8, причем топливопровод 5 будет перемещаться только поступательнс в вертикальной плоскости. Это достигается тем, что жесткость каждой пружины 21 меньше жесткости соответствующего упругого элемента 32. Каретка перемещается вниз до сопряжения всех торцов 11 соединительных топливопроводов 5 с торцами 10 штуцеров 8. При сопряжении одного или нескольких торцов 10 с торцами 11 связанные с ними топливопроводы 5 не перемещаются, а каретка 30 движется вниз, сжимая упругие элементы 32. Упругие элементы подбираются с жесткостью, меньшей суммарной жесткости соответствующей пружины 21 и соответствующего соединительного топливопровода 5, сочлененного со штуцером 8, Силовое замыкание торцов 11 топливопроводов 5 с торцами 10 штуцеров 8 осуществляется при помощи гидроцилиндров 37. Каретку 30 освобождают от действия прижима 33 и она перемещается вверх, Освобождают от фиксаторов 35 корпус 13 и отводят в исходное положение,новленными в нем шарнирами, каждый иэ которых связан с соединительным топливопроводом для обеспечения углового перемещения последнего, а каждый фиксатор положения установлен с воэможностью горизонтального перемещения относительно штуцера и снабжен ловителем для взаимодействия со штуцером.51728520 ОГ 5 оставитель А,Байковехред М.Моргентал орректор Т.Малец дактор АМотыл Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 акаэ 1392 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по 113035, Москва, ЖПодписноеретениям и открытиям при ГКНТ СССРшская наб., 4/5