Электроконтейнерная почта

1.0059 Класс 81 е, 157 ССР ТЕНИЯСТВУ ИЕ ИЗ ВТОРСКОМУ СВИ дпааная гриппа М 272 Феке Т. ЭЛЕКТРОКОНТЕЙНЕРНАЯ ПОЧТ 961 г. за748900/27-1ткрытий при Совете Министров ССС влено 23 октября в Комитет пс делам изобретений е изобретений.17 за 1962 г. бликовано в Бюллет Известны электроконтеинерные почты, состоящие из закрытого жело 6 а, в котором размещепы токопроводящие направляющие рельсы, приводного роликового контейнера, концевого тормозного устройства и пультов управления, В этой конструкции тормозное устройство смонтировано на контейнере и выполнено в виде прижимаемых к направляющим рельсам башмаков, управление которыми осуществляется с помощью клапанов, рычагов и электромагнитов, включенных в электри- ЧЕСКУ 1 О ЦЕПЬ.Отличительной особенностью описываемой электроконтейнерной почты является то, что ее тормозное устройство выполнено в виде тормозной шины, которая взаимодействует с пусковым включателем и управляется вручную с помощью рычага, Установлена тормозная шина с помощью шарнира на деревянной опоре, расположенной вдоль рельса,Такое выполнение тормозного устройства упрощает конструкцию известных подобных устройств и повышает надежность их работы.На фиг, 1 изображен общий вид трассы электроконтейнерной почты в двух проекциях с разрезом по А-А; на фиг. 2 - электроконтейнер в двух проекциях с частичным разрезом; на фиг, 3 - электрическая схема электроконтейнера; на фиг. 4 - тормозное устройство; на фиг. 5 - схема питания трассы электроэнергией.Описываемая электроконтейнерная почта состоит из желоба 1 (фиг. 1), который укладывается в траншею, имеющую глубину 300 люм, и закрепляется железобетонными плитами 2 перекрытия,К боковым стенкам желоба болтами крепятся направляющие деревянные опоры 3, на которые устанавливаются токоведущие рельсы 4, по которым передвигается контейнер 5. Он состоит из корпуса 6 (фиг, 2), внутри которого установлена плита 7, на плите монтируются четыре электродвигателя 8 (по два с каждой стороны контейнера), получающие питание от токоведущих рельс через роликовые колеса 9.Мо 150059- 2 -Передняя пара электродвигателей крепится к плите с помощью шарнира 10, что создает,вуЛможность прилегания всем четырем колесам к токоведущим рельсам на поворотах.Напряжение к токоведудим рельсам подается от осветительнои сети переменного тока,.через. понижающий трансформатор 11, который устанавливается израсчета один трансформатор на 500 л пути в гу или другую сторону трассы. В хвостовой части контейнера приварен стабилизатор 12,В хвостовуо часть контейнера вмонтирован электрический звонок 13, получающий питание ог шелочного аккумулятора 14, который заряжается в процессе движения контейнера, через полупроводниковые гыпрямители 15. На торце контейнера установлен постоянный магнит 16, который как и звонок служит для местонахождения контейнера при внезапной остановке его на трассе.В начале и конце пути на токоведущих рельсах устанавливается тормозное устройство фиг. 4), состоящее из тормозной шины 17, рычага пусковой кнопки 13, пускового включателя 19 и резинового буфера 20,На участке тормозного устройства железобетонный желоб 1 закрывается съемным деревянным щитом 21, Трасса заканчивается нейтральной вставкой 22, длина которой зависит от профиля трассы.Для отправления почты документы закладывают в контейнер 5, нажимают на рычаг пусковой кнопки 18, и напряжение через контакты 22 фиг, 5) подается в нейтральную вставку 23, контейнер отправ,зяется из точки А в точку В. При подходе к конечной станции контейнер 5 гоступает в нейтральнь 1 й участок, где теряет скорость, заходит на тормозное устройство, которое срабатывает, и контейнер останавливается. Когда контейнер заходит на тормозное устройство, загорается красная лампочка 24, сигнализирующая о прибытии контейнера,В целях контроля за наличием напряжения в токоведущих рельсах 4 устанавливается контрольная сигнальная лампочка 25 зеленого цвета. Электроконтейнерная почта может быть применена на железнодорожных станциях для пересылки грузовых документов.Предмет изобретенияЭлектроконтейнерная почта, состоящая из закрытого желоба с размещенными в нем токоведушими направляюшими рельсами, приводного роликового контейнера, концевого тормозного устройства и пульта управления, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы, ее тормозное устройство выполнено в виде шарнирно установленной на опоре вдоль рельса тормозной шины, взаимодействуюшей с пусковым включателем и управляемой вручную с помошью рычага.50059 ст. 4 Редактор Л. Н, Гольцов Техред А. А. Кудрявицкая Корректор В, Фомина ипография ЦБТИ, Москва, Петровка 14,Поди. к печ, 2/711.62 г. Формат бу Зак, 7825 Тира ЦБТИ Комитета по делам изобретений и Москва, Центр, М, Че