Индуктор линейного цилиндрического электродвигателя

(51)4 Н 02 К 41/О ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ДЕТЕПЬСТ А ВТОРСКОМ 1377/24-0707.8707,89, Вюл, " 2 Г 1бое коцструкторскоэлектродвигателей 21) 42 22) 13(71) Осо ли пей ных бюро ольг ка озд г ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР цым производством(54) НЛУКТОР НГПЫГО ЦЫПЛРРКОГО ЭЛЕКТРОДВ/Т 115(57) зобретение относится к электтехнике 7 к литссйцым приводам комьтационных аппаратов, задвижек, толтслей и т,д. ель состоит в повышенадежности, Ицдуктов ныпсццен издулей, каждый и ч которых состоиткатушки 2, цдмотдццой цд : ктроиля 10 иый каркас) 1 и ьдй С-Обрд цое поперечцо . ечеше, и ферромагцитцого элемсцтд ц ниде шдйбы, Каждзшайба имеет рдлидльцую прорезь в которой разменв высту 6 кдркдсд 3,Обе боковые с".схи электроизоляциоцного каркаса 3 цд высоте, равной на -ружому диаметру катушки, по периметру сндбжсгц .ецестками, В лепестках у одной стецки каркдсд 3 выполнецы сквозные отверстия, д ца внутренцей стороне лепестков, расположенныхцд протвоположц,й стенке каркаса 3,выполнены выступы. После намотки катушки 2 лецесгьи дгибдют вцутрь катушки цд угол 9 , глс они образуютшжций слой изолящп. Затем поверхэтого слоя загибдюз лепестки второйстенки каркдсд 3, вставляя их выступы в отверстия. )то создает надежцую герметичцуо и 1 ояяию катушки.1 з,п.Ф-лы, 12 ья.1494 161 1 О 1 )бретсиде с т)топится к электрсэтхнттке, к линейным электродвигдте.т ям тчдс т ности к конструкт)и)т этуктсров:шцейных асинхронных цили)щри)теских электрод)птгателкй, исиэлт .уемьтх в тривсддх коммутдциоццьх дппдрдтов, зд;твижек, толкдтелей и т.д.Целью изобретения является повыше пи е над с )кс ст) т,11 д Фиг. 1 представлена совокупцссть нескольких модулей, разрез;д Фи, 2 - тс же, в)щ сверху; наФиг. 3 - изолятпто)шый каркас; на 15Фиг.4 - то же, разрез; на Фиг. 5рдзреэ Л-Л нд Фиг. 4; на Фиг, 6рдзрез Б) нд 1 ит,4; на фиг. 7 - кд -тушка, дмотднндя нд электрспэоляиионш,)й каркас с ст)ерттутьвпт лепесткам) рсст)оэтсэ)кетттт)эа ца бокотой стенке) сн;1 бжсэнцо 1;1 ди;)11 ным т 1,)с Гуттом)обрдзу)спт)дла )иж)птй электроизоля)инный слой, рстзрез; на Фиг. 8 - тоже, штд с торцовой стороны катушки;)д А)п, 9 - т,дтуппсд, цамотднная нди )оля)д)тсэн)т) )й каркас с завернутымиэтепест)сдьп) рдспоэоженньвпт на противоположной боковой стенке, обрдзую)щтьат верхний ээ)ектроизоляционппй30слой, рдзре ; нд Ф)тг. 10 - то же,штд с тор)тото)т с.тороцы катушки; насптг, 11 - крепление лепестксэв церхнепии по боковой стенке,01 и оляционног; каркаса 3, обрдщеннои ь стенке 11Ферромдгцитной шайбы 4 соседнего модуля, и входящий в ее рддидльцуюпрорезь 5, содержит пдз 12, кольцевой выступ 9, расположенный с внутренней стороны изоляционного кдркд -сд 3 - кольцевую канавку 13. Пдз 12и кольцевая кацацка 13 сочленяются,образуя единую систему для укладкипроводника, выводимого с нижнего слоявитков катушки 2. Обе боковые стенки электроизоляционного каркаса 3 на высоте, равнойнаружому диаметру катушки, пс) периметру снабжены этепесткдкп 14 и 15,дли)тд которых меньпте пприны кдр)сасд. В лепестках, распоп.эсенных цдбоковой стенке 1 О, содержащей радидльцый ш ступ 6, вьптсэл)те)11 сквозныеотверстия 16, а )та тттутредтне)д стороне пенес иков, расположеншпх на претивопсэложной боковой стенке 17, вьптслнены соответственна выступы 18. Лепестки 14 смещен)отттосителт но лепестков 15 нд половину их ширины. Влепестках 19 и 20, расположенных цабоковых с) енках 10 и 17 изоляционных каркасов 3, для выхода выводныхконцов выполнены пазы 21 и 22 соответственно, го и шджне)о слоев, расположенныхс тсэрцовой стороны катушки; нд 35Фттт. 12 - Ферромдгцитцдя шайба и готопдя катушка стрелкой указано напра вп ение динке)птя катушки при сборкес е в идбэу,т .11 тщуктор шнейного цилиндрического электродштгдтеля содержит активный слой, набран)ьй иэ модулей 1,каждый из которых состоит из кдтуштд 2, цдмотд иной нд электроизоляционный кдрк;тс 3, имеющий С-образноепоперечное с ечение, и Ферромагнитногоэттеыецтд в виде шдйбы 4.Кттэтддя Ферромагнитная шайба 4содерэютт рддидльнуо прорезь 5. Приналич)ит в эттектроизоляциоцных каркасах 3 выстуоп 6 их размещают в радидльш тх птор езях 5 Ферромаг твтт)ппхшдйб. Пст)тб)1 4 имеют поперечные )тазы7, в которых р д з мешают межкдт ушеч цыесоедине)пдя 8 обмотки и)щуктира,5Электрон оляпионный каркас 3 снабжен, кроме )ик:ту)ш 6, с внутреннейсторсэнт кол),цеши выступом 9. Выступ6, прхсчдяппт в радиальном цапрдвлеПри намотке катушки 2 проводникзаводят в пдз 21, где его фиксируют,затем делают первый виток 23 и заводят проводник в кольцевую канавку 13,Фиксируя таким образом. вывод 24 ипервый виток 23 катушки 2 нд каркасе 3,После намотют катушки 2 с доба)тлением эпоксидного компаунда холодного отвсрдеция )т формировапдя второго тн)подного конца 25 лепестки 15 загибают внутрь катушки ца угол 90, где они образуют нижций слой изоляции 26.Затем загибают поверх нижнего слоя изоляции 26 лепестки 14, образующие верхний слой изоляции 27, при этом выступы 18 вставляют в соответствующие отверстия 16, скрепляя мелсду собой пенес.тки верхнего и нижнего слоев изоляции.Скреплецие лепестков осуществляется за счет упругих сил и сил трения, возникающих между стецкдми выступов 18 и отверстий 16, имеюптнх неодицд - ковые Ииаметрь.11 дружцый цыципой кц ц 2 кдт шки выводят перь з пазы 21 и 22,епест - ков 19 ц 20.Для повышения герметичности катушек обмоток линейных цилиндрических многофазцых электродвигателей, работающих на открытом воздухе или во влажных средах, стыки 28 между лепестками 15 нижнего слоя золянии, а затем стьш 29 между лепестками верхнего слоя изоляции и торцы 30 лепестков верхнего слоя в местахпрцлегания к лепесткам нижнего слоя 10 20 герметично соединяют посредствои 5сварки . Пустоты между катушкой иизоляциоьиым каркасом герьетизируюгкомпдущом, залитымврез пазы междувыводными коцам 24 ц 25 катушек нкорпусной изоляцией,1 амотанцую ца кдркас 3 катушку 2устанавливают в рдсточку собственнойферромагнитной шайбь 4. Радиал ныйвыступ 6 вставляют в радиальную прорезь 5 соседней Ферромагнитной шайбы 4. Прц этом катушки обмотки совсех .сторон, в том числе и со стороны внешних кольцевых вьступов 31ферромагнитных шайб 4, имеют надежную корпусную изоляцию, позволяющую 30защитить витки от возможных механических повреждений при монтаже катушек в Ферромагнитцые шайбы 4,Гери тичное исполнее катушекпредохраняет от попадания на поверх 35ность проводников пыли, конденсирующейся влаги и позволяет значительноповысить надежность обмотки, увеличить долговечность инлуктора и расппрйть область применения линейныхцилиндрических мцогофазцых электродвигателей,Такая коцструкця црдьпсгкц цсусложняет техологию изготовления,так как э: ектро зш я це 01 ые каркас ьизготавливают иэ термопластов методом литья под ддвлепем. Достигаетсяболее высокий уровеь цддежности идолговечности, чем ц известных конструкциях лиейихп.шцдреспхэл е к тр од ви г д т ел е й .формула з обретения1. Идуктор линейного цилиндрического электродвигателя, содержащийнабор модулей, каждый из которых состоит из катушки с выводными концами,намотанной ца электроизоляционныйкаркас, выпопеый в виде кольцевого элемецта С-образного сечея сдвумя боковыми стенками и выступом,и ферромагтор шайбы с радиальнойпрорезью, в которой размещен выступ каркаса, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежности, боковые стенки электроизоляционных каркасов выполнены по периметрус лепестками, с отверстиями и выступам высотой, равной наружному диаметру катушки, с длиной меньше ширины каркаса, отверстия выполнены наодной боковой стенке, а соответствующие выступы - на другой, лепесткизагнуты навстречу друг другу, выступы размещены в соответствующих отверстиях, образуя нижний и верхнийслои изоляции, а для выводных концовв лепестках выполнены отверстия,причем стенки между лепестками жестко соединены.2, Ицдуктор по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что лепестки обоихслоев смещены относительно друг друга,1 491 61 иг,г/2 Составитель Т.ЦынскаяРедактор Л,Маковская Техред Л, Олийык Корректор М, Васильева Тираж 6 1 одписно КНТ ССС ИИПИ ям и открытия о комитета Москва, аб, д.оизводствео-издательский комбинат Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина 25/53 сударствен 130