Топливораздаточная установка

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ЙАТЕЙТУ(11) 6180 31 Сафз Сфввтеких Сфциалыетичвских Рвспубиик(23) Приоритет (31) 96136/75 (43) Опублиыов Государственный комптетСовета ййипистроа СССРпо дмам пзобретепойи открытпй пония ЬЗ) УД б 21,798,45) Дата опублик ания описания 0301,76(72) Автор изобретения Иностранец Хиеси Тацуноиностранная фирмаТокио Тацуно ко, ЛТ(71) Заявитель 54 Я УСТАНОВКА ружиной, тирован нец расннэмаукрепле правленияс возмож"мещенняужнной с Изобретение относится к топливо- заправочной системе нли станции для автомобилей.Известна топливораэдаточная уста" новка состоящая из резервуара для о топлива, соединенного с ним трубопро" вода для подачи топлива, гибкого шланга с укрепленным на его конце раздаточным краном и механизма управления гибким шлангом, раэмеп 1 енныч над рв- Ю эервуаром для топлива 1.Однако водителю сложно пользоваться такой установкой при выборе зоны обслуживания, кроме того, в нвй нв исключена возможность утечки топли о ва в соединениях трубопровода со шлангом.Целью изобретений является повьаае . ние удобства обслуживания.для этого предлагаемая установ- Зф ка снабжена корпусом, разделенным горизонтальной перегородкой на две камеры и имеющим в нижней стенке продольный паэ для перемещения гиб-. кого шланга, а механиэм управления ф гибким шлангом расположен в корпусе,Этот механизм состоит по крайней мере иэ одной пары шкивов, один из которых укреплен стационарно, а другой - с воэможностью перемещения З( 776. бюллетень26 по горизонтали и снабженпрн этом гибкий шланг смов верхней камере, а его кположен между шкивами мехуправления гибким шлангомным в нижней камере. Установка дополнительно снабженашлангами н механизмами уйравления ихработой, а верхняя и нижняя камерыкорпуса разделены на равное количество отсеков, число которых соответствует количеству гибких шлангов имеханизмов управления нх работой.Ивханизм управления гибким шлангом снабжен реверсивным двигателей,совдинвнньве через фрикционную муфтусо шкивом.Ввдомяй шкив механизма угибким шлангом смонтированностью горизонтального перена кронштейне и соединен прведущим шкивом.Иеханиэм управления гибким шлангом снабжен по меньшей мерв однимшарнирно укрепленным вилкообраэнымрычагом, один конец которого служитдля взаимодействия с валом ведомогошкива, а другой - с установленнымна гибком шланге упором,Механизм управления гибким шланговтакже снабжен шарнирно смонтированной рамкой с рукояткой, имеющей паз,и двигателем с установленным на еговалу кривошипом, входящим в паз рукоятки, при .этом шкивы для перемещения гибкого шланга смонтированы нарамке,Установка снабжена тележкой, смонтированной с возможностью горизон- .тального перемещения в нижней камерекорпуса, а механизм управления гибкимшлангом укреплен на тележке.Тележка снабжена приспособлениемдля торможения, содержащим кулачкис балансом и рычагами для взаимодействия с пластиной, установленной внижней камере корпуса над тележкой,На фиг. 1 схематично изображенапредлагаемая топливораздаточная установка, общий вид; на фиг, 2 - корпус в разрезе на Фиг. 3 - часть корпуса в увеличенном масштабе, видсверху в разрезе; на фиг. 4 - нижняякамера в увеличенном масштабе, разрез 1 на фиг. 5 . - корпус с другимтипом механизма управления гибкимшлангом, разрез; на фиг. 6 - корпусс механизмом управления, расположенным на тележке, разрез; на фиг, 7 -корпус с двумя механизмами управления, разрез; на фиг, 8 - нижняя камера с приспособлением для торможения тележки, разрез.Установка содержит: резервуардля топлива соединенный с нимтрубопровод 2 для подачи топлива;гибкий шланг 3 с раздаточным кра"ном 4 механизм управления гибкимшлангом 3, размещенный в корпусе 5,разделенном перегородкой 6 на двекамеры 7 и 8, в нижней стенке 9 ко"торого имеется паз 10 для перемещения шланга 3, Механизм управленияшлангом 3 состоит по крайней мереиз одной пары шкивов 11, 12. Шкив 12установлен стационарно, а шкив 11 -с воэможностью перемещения по горизонтали и снабжен пружиной 13. Гибкий шланг 3 смонтирован в камере 7,а его конец расположен между шкивами,расположенными в камере 8.Установка имеет также дополнительный гибкий шланг 14 (фиг. 7) имеханизм управления его работой,Эерхиая и нижняя камеры 7, 8 разделены на разное количество отсеков, число которьас соответствует числу. гибких щлаигоа и механизмов управленияих работой.Механизм уяравления гибким шлангом снабжен реверсивным двигателем15, соедииенньм через фрикционнуюмуфту 16 со шкивом 12, причем шкив 11смонтирован иа кронштейне 17 с воэможностью горизеитального перемещения. Механизм управления также снабжен: по меньшей маре одним шарнирно укрепленным вилкообраэным рычагом 18,один конец которого взаимодействуетсо шкивом 11, а другой - с установленным на шланге 3 упором 19; рамкой 20 с рукояткой 21, имеющей паз 8 22 двигателем 23 с установленнымна его валу кривошипом 24, входящимв паэ 22 рукоятки 21 при этом шкивы 11, 12 смонтированы на рамке 20.Установка имеет тележку 25, переме щающуюся горизонтально в камере 8корпуса 5. Механизм управления шлангом 3 укреплен на тележке, снабженной приспособлением для торможения,содержащим кулачки 26 с балансом 27 18 и рычагами 28 для взаимодействия спластиной 29, установленной в нижнейкамере 8 корпуса 5 над тележкой 25.Установка работает следующим образом.Яо Топливо, размещенное в резервуаре1, установленном на опорной конструкции 30, накачивается насосным узлом31 на уровень потолка 32 здания потрубопроводу 2 и затем распределяется через раздаточный кран 4, соединенный гибким шлангом 3 с ручным выключателем 33. Узел 31 соединен с рабочей кнопкой 34 через силовой щит35, связанный со щитом 36 управления. ЗО Индуктор 37 регистрирует вданноеколичество топлива. Корпус 5 с механизмом управления гибким шлангомприкреплен к потолку 32 посредствомлалы 38.В случае, если реверсивный двигатель 15 вращается против часовойстрелки, то шкив 12 вращается в томже, направлении и через фрикционнуюмуфту 16 передает вращение на шкив 11,что приводит к выдвижению шланга 3 40 из камеры 7. Упор 19 служит ограничителем излишнего выдвижения шланга. При размещении шланга 3 в верхней камере 7 двигатель 23 приводится в действие для поворота рукоятки 45 21, При этом шкивы 11, 12 зажимаютгибкий шланг беэ вращения и при перемещении рукоятки вниз работают какнатяжные шкивы. Для движения шланга3 из камеры 7 соленоид 39 приводится 50 в действие для освобождения зажимагибкого шланга с помощью шкива 11таким образом, что оператор можетвручную толкнуть шланг вниз.В варианте расположения механизма 58 управления на тележке 25 для приведения его в действие нажимают кнопку40 выключателя, что приводит в действие реверсивный двигатель 15, приводящий шкив 11 во вращение в направлении часовой стрелки для выдвиженияшланга 3, Если оператору необходимозаправить топливом автомобиль, расположенный на некотором удалении отраздаточного крана, он может потянуть шланг 3 в нужном направлении при 8 в помощи тележки 25. По окончании эа618031 1 О 30 5правки нажимается кнопка 41, и дви гатель:15 вращается в противоположном направлении, Тележка перемещается по направляющим 42, установленным в плите 43.Чтобы обеспечить подачу любоговида топлива служит дополнительныйгибкий шланг 14, размещенный в своейкамере 44,Для предотвращения столкновениятележки 25 с боковой стенкой камеры8 корпуса 5 имеются кулачки 26,имеющие баланс 27, смонтированныена валу 45. Если оператор энергично выдвигает шланг 3, то тележка 25быстро приближается к боковой стенке камеры 8 и рычаг 28 ударяет окрай пластины 29, что вызывает быстрое вращение кулачка вокруг оси.При этом более короткий рычаг 28примыкает или контактирует с нижнейповерхностью пластины, что обеспечивает надежное торможениеФормула изобретения 1, Топливораздаточная установка, состоящая из резервуара для топлива, соединенного с ним трубопровода для подачи топлива, гибкого шланга с укрепленным на его конце разда" точным краном и механизма управления гибким шлангом, размещенным над резервуаром для топлива, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения удобства обслуживания, она снабжена корпусом, разделенным горизонтальной перегородкой на две камеры и имеющим в нижней стенке продольный паэ для перемещения гибкого шланга, а механизм управления гибким шлангом расположен в корпусе.2. Установка по п.1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что механизм угравления гибким шлангом состоит по крайней мере иэ одной пары шкивов, один иэ которых укреплен стационарно, а другой - с возможностью перемещения по горизонтали и снабжен пружиной, при этом гибкий шланг смонтирован в верхней камере, а его конец расположен между шкивами механизма управления гибким шлангом, укрепленным в нижней камере.3. Установка по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена дополнительно гибкими шлангами и механизмами управления их работой, а верхняя и нижняя камеры корпуса разделены на равное количество отсеков,число которых соответствует количеству гибких шлангов и механизмовуправления их работой.4. Установка по п.2, о -. л и ч а ющ а я с я тем, что механизм управления гибким шлангом снабжен реверсивным двигателем, соединенным черезфрикционную муфту со шкивом.5. Установка по п,2, о т л ич а ю щ а я с я тем, что ведомыйшкив механизма управления гибкимшлангом смонтирован с возможностьюгоризонтального перемещения на кронштейне и соединен пружиной с ведущимшкивом,б. Установка по п.5, о т л и ч а ющ а я с я тем, что механизм управления гибким шлангом снабжен по меньшеймере одним шарнирно укрепленным вилкообраэным рычагом, один конец которого служит для взаимодействия свалом ведомого шкива, а другой - сустановленным на гибком шланге упором.7. Установка по п.1, о т л нч а ю щ а я с я тем, что механизмуправления гибким шлангом снабженшарнирно смонтированной рамкой с рукояткой, имеющей паэ, и двигателемс установленным на его валу кривошипом, входящим в паз рукоятки, приэтом шкивы для перемещения гибкогошланга смонтированы на рамке,8. Установка по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что она снабженатележкой, смонтированной с возможностью горизонтального перемещенияв нижней камере корпуса, с механизмом управления гибким шлангом, укрепленным на тележке.9, Установка по п,8, о т л нч а ю щ а я с я тем, что тележкамеханизма управления гибким шлангомснабжена приспособлением для торможения.10. Установка по п,9, о т л ич а ю щ а я с я тем, что приспособление для торможения содержит кулачки с балансом и рычагами для взаимодействия с пластиной, ус гановленнойв нижней камере корпуса над тележкой. Источники инФормации, принятые вовнимание при экспертиэе:1. Патент СИА Р 3536109,кл. 141-98, 1967.