Фрикционный вариатор скорости

осудврственный комитетСовете еиинистрав СССРоа делом изобретенийи открытий 839 (088,8) Опубликовано 05,10,74, Бюллетень3 Дата опубликования описания 22,04.75 72) Автор. изобретения ладимиров Заявитель 4) фРИКЦИОННЫЙ ИАРИАТОР СКО ной нтральные ля взаимобретение относится оения и может найти иас применение вашинах,вариаторгулированле ыть выпол-, бчатой муф ного нен ты. ени, самоходных гу Известны ф сти с автоматиы скороием, сриныминыхс вогрикцион ческим На фиг, 1 представлен предлагаемый вариатор, разрез, с управлением посредстом дифференциала; на фиг. 2 - ведущий вал с управлением посредством зубчатои муфты.Вариатор содержит корпус 1, в котором на подшипниках 2 установлен ведущий вал 3. На ведущем валу при полоши шпонкиподвижно в осевом направлении закреплены втулки 4, на втулках посредством упорных подшипников 5 и нажимных роликов 6 установлены с возможностью поворота пары центральных тороидальньх колес 7, снабженных шестернями. Колеса в каждой паре фиксированы от относительно о поворота штифтами 8, доеускающилеи м.евое смешение колес относительно друг друга. Между колесами и фланцем втулки 4 расположены пружина 9 предварегеедьеесго поджатия, Новерхности фланцев и уеп" лиевал с установпарами цеятра и внешних коле ых раб вояк овы ей тороидальрикционные клые 1 О рабочими по ие с центра ьными йствую ыми имные иками и уповерхнос егулирующие порами, снаб тями переме с женнь ного устройств еления мо Недостатком такихвозможность распрее кинематические це ляетс на пи с регулированием ной цепи относитель передаточчого числа од но другой, что бывает миссиях транспортныхС целью устранения вариатор снабжен двум ми валами, каждый из необходимо в трапмашин.этого недостаткая ведомыми сооснь орых связан с держащие ведуна нем двуми двумя парамнутой образуюповерхностей,диски с тэеоиестями, взаимодк олесам и, пажройства с ролимевинтовыл ишага. парой внешних колес, а цолес снабжены приводомоворота, который можетвиде дифференциала или зров 3,0, ,Взаимсдействуюцие с Осликами с. выполнены по Винтовой поверхности переменногс шага;шег при зтом рассчить;=:ееСЯ ИЗ УСЛОВИИ ОПТИМЯЛЬНЬХ цажЕЫ;:-" уг. лий не зеДанньх режимах ребсть;" ., Герь) внешних тороидадьньх колес .уэтеесвле . цы в Гильзах , .акже пово:;этес,.Осреп. ствсм псдшипниксв 3) 1 нажи 1 ць 1 эоликсв .4 смснтироваеныгх не осях 5 и Взаимс= д 8 йстВующих с пов 8 рхнсстями перзмецнэГОЪупора8 е 7 порь -1-.кекс жестко с 08 динены с тсрсидальцыми х:,Йлзса= ми, В кольцевом канале между тсрсидель.: е 1 ыми колесами расположены )р 1 кциэне двояксВыпуклые диски э.7, Грзтс: кривив на выпуклой образующей торцовых поверхностей дисков больше кривизнь вогнутой образующей сопряженных торсдальых ко.- лес. Диски 17 установлены с возэ 2 кнэстью осевого смецения и Вращения не гэсях, -., которые запрессованы в рычагах .Б, ловов ротио соединенных с корпусом. Такое крепление дисков обеспечивает их радиельсеперемещение при регулирэаан 111Сателлиты 20 и 21 установлень: Вэзмс)костью вращения не осях 22, зарессовацных в водило 23. Сателлеть зацепляются также с шестернями внутреннего зацеп лепия, одна 24 из которых жестко устенэв лене В корпусе, а вторая 25 - пэвосотнэ и имеет ца наружной поверхности червяч = цый сектор, сэцряжешый с червяком 26 Таким образом, зта системе шестерен образует сдвоенную тлацетерцую передачу с одинаковым передаточным отношением в каждой половине т, е: плоский дифферен"цна),Шестерни 27, связанные с торседаъ-"ными колесами, Выполнены кэсэзубыми спротиВэполс)кным 1 ревым и леВЫМ/ не "правлением винтовой линии и соединены ссоответствусщими внутре)ними зубьямивтулки 28. Втулке имеет на наружной по-верхности канавку, сэеряжеццую свилкой20, которая, как и рыне 30, жестко ус: -тановлена на оси 3 .,Гильзы 12 размещены В корпусе несдцппикех 32 и 33 и соединены черезцесте)р 1 и 34 и 35 с Ведсмымй сэсснымнвалами 36 и 37,Иариатср работает следуюцим образом,И момент, когда управляющие злементы( червяк 2 5 или рычаг 30 Е находятся Внейтральном положении, упоры ) 0 распслс: -жены симметрично относительно поперечнойплоскости симметрии вариатора. Не цент-:рельцые колеса 7 в каждой пере действуют-Рдвлг:ИЦ и гР)ХОДЯ г В ОЕВНОВсцод Еогэ. жение, благодаря чему евтэматически ус=,) :сли на Одном нз Ведомых Валов 36ил 1 ",. ОезкО уве Ге 1 м: ся крутящий моменС ООТВЕТ ЭТВ : ЮЩЕЯ ПЕРЦЕЕТРалЬНЬг 2 тОРО ида)ьньх колес псве)энется гтнссительцэВтг,КИ -+ На НЕКОТОРЫМ УГОЛ И ПЕРЕДатЭЧ=1.Е ОТЕОЕю 1); З Зг эй Ч .С 1 В еРИгРЕ;,менитса, Нэ поскольку шестерни 27 соединены ме)кгу собой зубчатой муфтой 28или через плоский ды)ференциел, тс пово-.рот эдной пары цен гральных колес 7 сспров Ождеется синхр сицым поВоротом Втс:=.э ой пег) ы е 8 ре дат;г 1)е Ое)тнс ение Обе е 2; половин Вериетора изменяется синхронно.В результате передаточное отношение эбеих кннеметических цепей при случайныхНаГРУЗКЕ Н СДЦЭ; ВЕДОМОМ В аЛУ С - таЕтг и неизменным а нар зке авто)ет 1 есиравномерно распседеляется на оба Ведо:мьх ВалеЭтим устраняется самэпрэизвсльНЕ,11 2 ВГ)ООг ИщЯ ДВЕ 2 ЕЕИ )ЕИНЫоднородному Гэу 1 туЕСЛИ С ГМСЦЬЮ ГПОЕВЛЯЮПЕГО ЧЕрвя 2 аа25 цли рычага 30 повернуть одну паруцентральных кэлес пе некоторый угол от.-НОСИгЕЛЬНГ) друГОй, ,уПОрь0 Тахже СМЕсуятэя В Окр ")кнсм напр аВлении на еек стс 1 рыи .гол. Вслецствие чего а пара центРЕЛЬНЬХ КсгЕГ КСТЭРВЯ ПОВЕРЦУЛЕСЬ ВПЕре:1 О 1:справ )енепс рацения Ведущегсвада,. будет сжата сильнее, примет ца се,бя осльшук) часть кцутицего момегта вееггс Веа с мес "и-; дски7 )ель 18от Оси Ведущего вала, чем обеспечитОэльцую скорость Врецеенен ссстветсВук)- щего Ведэмсгг вела Таким образом, устаЦЭВП ГСЯ гЭЭ ЕП ЛЕЦН Е ГээЕЕСЩЕНИЕ уцглэвыми с, ррсстями вращения обоих всдомы.:- ванов, сбеспе. Веющее требуемыйРаД)ЕУС ПОВОРОТЕ .Уг ЕЕИЕЕОй Машцны е ц м" и 3 о б р е т е н и я Фриец)сеньй вариатор скорости г еви.мети еским реулирсва)ие, Ссдержаций ;Ведущий вал с устецгвлепными не цем двумя парами центэальных и РВ" мя параминнгшцих колес с всгнутое сбразуюпей тоэ 2-идальных рабочих поверхностей, фрикционные двояковыпуклые диски с тороидальными рабочими поверхностями, взаимодействуюшие с центральными копесами, нажимные и регулируюшие устройства с роликами и упорами, снабженными винтовыми поверхностями переменого шага, о т л ич а ю щ и й с я темчто, с целью распределения мошности на две кинематические цепи с регулированием передаточного отношения одной цепи относительно другой,вариатор снабжен двумя ведомыми соосными валами, каждый из которых связан содной парой внешних колес, а центральныепары колес снабжены приводом для взаим 5 ного поворота,2,Вариатор: поп, 1, отличаюш и й с я тем, что привод выполнен в виде дифференциала,3. Вариатор по и. 1, о т л и ч а юЮ щ и й с я тем, что привод выполнен ввиде зубчатой муфты,г "/ с г - . гЗаказ Я фИзд. и ОК:ф и раж 7 д Ио дн всвое11 1111 1 осударс 1 венио о коилета Совета Миннсгров ( Г С 11 по делая илобрсгеиий и открытий Москва, 11135, Рауиккая иаб., 41 нлнрнятн, Патент, Москва, 1.59, Бережковская наб, 2