Устройство для управления спуском шлюпки

(11) 426907 ОЛИСАНИ"Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советскик Социалистических Республик(51) М. Кл. В 63 Ь 23/52 присоединением заявки-Гасударственные комитет Совета Министров СССР ао делам изобретений и открытий. А, Бугаенко, Г, Г, Журавлев 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАШЛЮПКИ ИЯ СПУСКОМ Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым шлюпочным устройствам.Известны устройства для управления спуском шлюпки, включающие вьюшку с гибким тросом управления спуском шлюпки и дистанционного растормаживания лебедки, тормоз которой связан с тросовой проводкой управления.,Однако извеспные устройства требуют предварительной укладки вручную гибкого троса на вьюшку перед спуском шлюпки, а также ручного притормаживания гибкого троса в процессе спуска шлюпки, что снижает безопасность раооты обслуживающего персонала. Кроме того, установка вьюшки в шлюпке уменьшает полезный объем шлюпки и ее грузоподъемность.Для обеспечения безопасности и повышения надежности управления спуском непосредственно из шлюпки, увеличения ее полезного объема и уменьшения веса вьюшка выполнена с дифференциальным редуктором, одно из колес которого жестко и соосно соединено с барабаном шлюпочной лебедки, а второе колесо жестко связано с барабаном вьюшки, при этом вал водила дифференциала через закрепленный на нем рычаг и тросовую проводку кинематически связан с рычагом тормоза шлюпочной лебедки. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то ке, вид сбоку; на фпг.3 - разрез по А - Л на фиг. 2.Вьюшка 1 жестко крепится на валу-ше стерне 2. Гибкий трос 3 управления спускомуложен на барабан вьюшки 1, ходовой его конец проходит через шкивы 4 - 6, закрепленные на шлюпбалке 7, внутрь шлюпки 8 и заканчивается рукояткой 9. Рычаг 10 тормоза 10 лебедки 11 посредством тросовой проводки 12через систему отводных шкивов 13 - 15 связан с рычагом 1 б, насаженным на вал водила 17 дифференциального редуктора 18. Водило 17 посредством сателлитов 19 связано с валом шестерней 2 и ведущей шестерней 20, жесткоприкрепленной совместно с корпусом 21 ре.дуктора 18 соосно к барабану лебедки 11.Диаметр барабана вьюшки 1 должен быть меньше диаметра барабана лебедки 11 про порционально кратности полиспаста 22 шлюпбалки 7.Устройство работает следующим образом.Оператор, находясь в шлюпке 8, тянет зарукоятку 9, растормаживая шлюпочную лсбедку 11, вследствие чего вываливаются стрелы шлюпбалок 7 и спускаются шлюпки 8, прп этом оператор тянет за рукоятку 9 в течение всего периода спуска, чтобы в гибком тросе 3 управления было постоянное натяжение, до статочное для растормаживания лебедки 11.Растормаживание происходит вследствие того, что гибкий трос 3 управления, проходя через отводные шкивы 4 - 6 и вьюшку 1, посредством вала-шестерни 2 через сателлиты 19 и водило 17, воздействует на рычаг 1 б, который, поворачиваясь, в свою очередь посредством тросовой проводки 12 через шкивы 13 - 1 б поднимает рычаг 10 тормоза лебедки 11.Вываливание шлюпбалок 7 со шлюпкой 8 и спуск последней, происходит под действием сил гравитации с одновременным раскручива нием шлюпочной лебедки 11, барабан которой передает вращение через ведущую шестерню 20 и сателлиты 19 на вал-шестерню 2 и барабан вьюшки 1 синхронно со спуском шлюпки 8. Водило 17 при этом не вращается.При необходимости прекратить спуск шлюпки 8 оператор опускает рукоятку 9, прл этом рычаг 10 тормоза лебедки 11 опускается под действием собственного веса и затормаживает лебедку 11. Для возобновления спуска необходимо опять потянуть за рукоятку 9.При подъеме и заваливании шлюпки 8 барабан лебедки 11 в обратном порядке передает вращение на барабан вьюшки 1, который наматывает гибкий трос 3 управления, При этом оператору в шлюпке 8 достаточно слегка придерживать рукоятку 9 для нормальной укладки гибкого троса 3 управления на барабане вьюшки 1, что вполне безопасно, поскольку водило 17 не вращается, а лебедку 5 11 при подъеме растормажнвать нет необхо.димости.Предмет изобретенияУстройство для управления спуском шлюпки, включающее вьюшку с гибким тросом управления спуском шлюпки и,дистанционного растормаживания лебедки, тормоз которой связан с тросовой проводкой управления, от личающееся тем, что, с целью обеспечениябезопасности и повышения надежности управления спуском непосредственно из шлюпки, увеличения ее полезного объема и уменьшения веса, вьюшка выполнена с дифференци альным редуктором, одно из колес которогожестко и соосно соединено с барабаном шлюпочной лебедки, а второе колесо жестко связано с барабаном вьюшки, при этом вал водила дифференциала через закрепленный на 25 нем рычаг и тросовую проводку кинематически связан с рычагом тормоза шлюпочной лебедки.Заказ 1669/525 Изд Мо 81 ЦНИИПИ Гос да ственног Подппсноов СССР