Маневровая лебедка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 132384
Автор: Таранов
Текст
.И.Т новЛЕБЕДКА НЕВРОВ Заявлено 29 декабря 1959 г. заб 48954/27 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в Бюллетене изобретений19 за 1960 г.с фрикционной вным элект оИзвестны двухбарабанные маневровые лебедкисвязью между ведущим валом и барабаном и с реверси р приводом,Недостатками таких лебедок является применение ручного труда для возврата грузового каната в исходное положение и, при использовании вспомогательной лебедки, - громоздкость устройства,В предложенной лебедке один из барабанов связан с приводным валом жестко. Второй, свободно посаженный на удлиненном залу основного барабана, связан с валом при помощи ленточной муфты 1, постоянно замкнутой пружиной, и притормаживается подпружиненным ленточным тормозом одностороннего действия.Такое выполнение лебедки упрощает устройство и создает возможность механизировать возврат грузового каната в исходное положение.На фиг. 1 изображена схема предложенной маневровой лебедки; на фиг. 2 - лебедки с механизмом возврата; на фиг, 3 - устройства фрикционного сцепления; на фиг. 4 - то же, ленточного тормоза.Установка состоит из маневровой лебедки 1 с механизмом 2 возврата каната и отклоняющего блочка 3, устанавливаемого против маневровой лебедки на расстоянии, немного превышающем длину откатки (фиг. 1). Канат 4 механизма возврата огибает отклоняющий блок 3 и скрепляется с грузовым канатом б лебедки, Подтягивание состава осуществляют посредством крюка б, сцепляемого с одним из вагонов подтягиваемого состава 7,Механизм возврата смонтирован на консольной частила 8 лебедки (фиг, 2). На этом же валу жестко (посредствукреплен грузовой барабан 9 лебедки.Механизм возврата грузового каната состоит из барабана 2 с тормозной поверхностью 10, которая охватывается ленточным тормозом 11 и приводного диска 12, охватываемого ленточным фрикционом 13, Барабан 2 сидит на валу свободно (на подшипниках качения), а приводной главного ваом шпонки)- 2 -М 132384диск 12 - ,жестко (посредством шпонки). Концы ленточного фрикционного сцепления крепятся к барабану 2. Ленточный фрикцион 13 постоянно затянут на приводном диске посредством пружины 14 (фиг. 3). Концы ленточнд о тормоза крепятся к раме лебедки. Лента тормоза постоянно затянута на тормозной поверхности пружиной 1 Б (фиг. 4).При вращении лебедки в сторону выдачи грузового каната барабан механизма возврата, увлекаемый во вращение приводным диском посредством ленточного фрикциона, наматывает на себя канат 4 (фиг. 1), возвращая при этом грузовой канат в исходное положение для подтягивания подвижного состава.Диаметр барабана механизма возврата несколько больше диаметра барабана лебедки в результате чего барабан механизма возврата наматывает канат быстрее, чем способен выдавать барабан лебедки грузовой канат. Зто приводит к пробуксовыванию ленточного фрикциона и к созданию в канатах постоянного натяжения.Прп подтягивании состава ленточный тормоз не позволяет барабану механизма возврата свободно вращаться под действием сматываемого с него каната и создает нсооходимое натяжение в канатах, а лента фрикциона пробуксовывает на приводном диске.Предмет изобретенияМаневровая лебедка с реверсивным электроприводом для подтягивания подвижного состава, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения ьозможности подтягивания грузозахватного тягового органа к подвижному составу путем использования хвостового проходящего обводной блок каната, применен второй, свободно сидящий на удлиненном валу основного барабана вспомогательный барабан, связанный с валом при помощи ленточной муфты, постоянно замкнутой пружиной, притормаживаемый подпружиненным ленточным тормозом одностороннего действия.Поди. к печ, 26/111 - 61 г. Формат бум. 70 )(108/,Зак. 798/6, Тираж 1200 ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6.
СмотретьЗаявка
648954, 29.12.1959
Таранов Д. И
МПК / Метки
МПК: B66D 1/78
Метки: лебедка, маневровая
Опубликовано: 01.01.1960
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-132384-manevrovaya-lebedka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Маневровая лебедка</a>
Приспособление к лебедкам с двумя барабанами на общей оси для поочередного их включения и выключения, а также оттормаживания и натормаживания
Номер патента: 32123
Опубликовано: 30.09.1933
Автор: Цыпин
Метки: барабанами, включения, выключения, двумя, лебедкам, натормаживания, общей, оси, оттормаживания, поочередного, также
...6, 7, 8, 9, наса-жена фрикционная муфта 2 со свободно надетым барабаном 3 для холостого каната. Рядом с барабаном 3 на тот же вал свободно надет рабочий барабан 4, включаемый на рабочий ход при помощи509 и затормаживания.Шестерня 22, передающая вращение ше-стерне 21, вращается рычагом 25, полу- чающим качание от рычага 26 черезтягу 27, пружинную муфту 28, тягу 29,рычаги 30, 32 на валике ЗГ и тягу 33,Когда оба барабана разобщены отэлектромотора, то они затормаживаютсяколодками 34, 35, прижимаемыми к тор-мозным дискам или ободам посредствомснабженных грузами 36 рычагов 37, по. воротно установленных на опорах 38,Перестановкой грузов 36 на рычагах 37можно регулировать силу нажатия коло-док. Рычаги 37 связаны звеньями 39 срычагами Л,...
Механизм протяжки вала
Номер патента: 652055
Опубликовано: 15.03.1979
МПК: B65G 17/00
Метки: вала, механизм, протяжки
...Величина угла йрйвершине клиньев 13 и 14 выбирается" " не менее удвоенного значения углатрения между клиньями и шариками стем, чтобы клинья могли перемещатьсяпод действием упругой силы пружины12, приложенной к клиньям со сторонышариков.Подготовка механизма протяжки вала к работе включает в себя постановкув фрикционные захваты 2 протяжногомеханизма вала требуемых по размерамф диаметра протягиваемого гибкого проводочного вала сменных профильныхгубок 11 и регулировку винтом 18 необходимого расстояния между ними длятого, чтобы обеспечить достаточное на 10 жатие профильных губок на протягиваемый вал.Фрикционные захваты механизма протяжки вала работают следующим образом,з 2% 30 35 40 45 И Я Упругая сида пружин 12, установленных по концам...
Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства
Номер патента: 1129085
Опубликовано: 15.12.1984
Авторы: Довнар, Савицкий, Стецко
МПК: B60K 17/28
Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного
...дами ведомых шестерен, Это обеспечивает расширение его эксплуатационных возможностей путем обеспечения двухскоростного привода различного направления с двух сторон транспортного средства.На фиг. 1 изображена схема механизма с промежуточной шестерней, установленной в одно посадочное гнездо корпуса и связанной с одной ведомой шестерней; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема механизма с промежуточной шестерней, установленной в другое посадочное гнездо корпуса и связанной с другой ведомой шестерней; на фиг, 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства срдержит корпус 1, закрепленный на раме 2 транспортного средства, промежуточную шестерню 510 15 20 25 :О 35 40 м 45 50 3, связанную с...
Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства
Номер патента: 1158392
Опубликовано: 30.05.1985
Авторы: Бобровник, Боталенко, Довнар, Скойбеда
МПК: B60K 17/28
Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного
...два приводных вала, один из которых через фрикционную муфту кинемати-.чески связан с двигателем, а другойс движителем, два выходных вала, 50 один из которых через зубчатуюмуфту выборочно связан с обоими приводными валами, второй выходнойвал через зубчатую передачу постоянно связан с первым приводным валом, 55 выполненным с воэможностью осевого перемещения и снабженным механизмом управления для связи его с зубчатой 922муфтой при ее связи со вторым приводным валом.Кроме того, механизм дополнительно снабжен механизмом блокировки меха" низма управления фрикционной муфтой в выключенном положении при включенном положении механизма управления первым приводным валом.На чертеже схематически изображен предлагаемый механизм, общий...
Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства
Номер патента: 1318441
Опубликовано: 23.06.1987
Авторы: Бобровник, Довнар, Жичко, Лукерчик, Николаенко, Ревковский, Скойбеда, Яцковский
МПК: B60K 17/28
Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного
...трансмиссии транспортного средства. Например,п 1)иводной вал 7 через шестерни 8 и 9связан с двигателем 1 (независимый привод),а приводной вал 10, через шестерню 1с движителем 6 (синхронный привод). Между выходным 2 и приводным 7 валамиустановлена фрикционная муфта 13 с управляюшим механизмом 14, а между выходным валом 15 и приводным валом 10 --например, зубчатая муфта 6 с управляюшим механизмом 17. Выходные валы 12и 15 снабжены шес ернями 18 и 19,между которыми установлена промежутоцная шестерня 20, подвижная относительновала 21 и снабженная механизмом 22 управления,Кроме того, промежуточная ьцестерня 20снабжена блокирующим устройством которое может быть выполнено в виде установленных в корпусе 23 между ползунами 24 и 25 управляющих...
Предыдущий патент: Устройство для консольного захвата и транспортирования груза в горизонтальном положении
Следующий патент: Грейферная лебедка
Случайный патент: Генератор синусоидальных сигналов качающейся частоты