Способ строительства закрытого горизонтального дренажа

(51)5 Е 02 0 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ)- АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ сится может акрыог роизводственное объеки и мелиорации ")ОГте ьстве эдчикэ рд потного отл соя дви- тного 1 гелукл А,Борщенко и В,Я.Тро цор и зт тиеС ением орошаемых з7, с. 85,ТЕЛЪСТВА ЗАКРЫТООГО ДРЕНИКА Изобрет ному строит вано пр коллекторно лиоратив- использо- закрытой ение относится к т льству и может быт устройстве дренажной сети.ие стоимо- оительствэ ГОСУДАРСТВЕНЮЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(54) СПОСОБ СТРОИГО ГОРИЗОНТАЛЬН Цель изобретения - снижсти и повышение качествадренажа. На фиг. 1 показана операция отрывки дренажа траншеи, загрузки бункера дреноуклэдчика обьемным фильтроматеридлом и укладка дренажных труб в транше 1 о; на фиг, 2 - поперечное сечение траншеи цо А - А; на фиг. 3 - фрагмент подьездд погрузчика и отбора ковшом фильтроматериалов с платфортлы транспортного средства; на фиг, 4 - траектория цикла перелтещения ковша погрузчика при отборе фильт ромэтериалов с платформы транспортного средства; на фиг.5 - вид по стрелке И на фиг, 3, нэ фиг, 6 - наложение траекторий движения ковшом погрузчика при отборах фильтроматериэлов из емкостей транспортного средства.(57) Использование: изобретение к мелиоративному строительств быть использовано прн устройст тых коллекторно-дренажных сис ность изобретения: при стро дренажа загрузку бункерд дрецо производят путелт порционного грузчиком с г 1 лдтформы тргп 1 с средства фильтроматериалов. Пр вершд 1 от нецрерывпые чередуют женил от платформы транс средства к бункеру дреноуклдти Предлагаемый способ строительства дренажа предусматривает выполнение следующих технологических ог 1 ераццй:- отрывку дренажной траншеи эеллеройным рабочим оргэнолт дроноукладчикд. начинал от коллектора;- поочередное с остэновкдлти, параллель 11 ое дви;кение платформы транспортного средства с запасом ОФМ по отцошени 1 о к дреноуклддчику;- перпендикулярный подьеэд цогруэчикд к ппдтформе трднсцортного соедства, отбор ОФМ ковшом погрузчика с жесткой ее поверхности, отъезд цогруэчикд с ОФМ в ковше нээдд, цодьеэд кратчайшим путем погрузчика норм дл ьно к бун кору дртп 1 оуклэд чика и выгрузка ОФМ в бункер малыми (до 800 кг) порциялти. Отъезд ог бункера погрузчика- кратчайшим путем к платформе транспортного средства с остдввцнлсл запасом ОФМ для повторного набора;- укладка в траншео дренажгцп труб, присыпка их рээрдботднныгл минеральным грунтом.Предлагаемый способ строительства дренажа осуществляют следующим образол.Дреноуклэдочную машину 1 устанавливаю г со стороны коллектора 2 и производят врезку от ээходного шурфа отрывку траншеи 3, Землеройным рабочим органом 4 дреноукладочной машины 1 разработанный минеральный грунт подают первоначально на поперечный 5, а затем нэ продольный 6 транспортеры, Большей частью разработанный минеральный грунт ссыпается в траншею 3, э частично он остается на берме траншеи в виде отвала грунта 7.Одноврел 1 енно с отрывкой траншеи 3, перед обратной засыпкой разработанного минерального грунта, производят подачу и укладку в нее дренажных труб 8, а также загрузку с отсыпкой в бункер 9 дроноукладчикэ 1 объемных фильтроматериалов(песка, песчано-гравийной смеси, золошлаковых материалов и др,). Отбор ОФМ производят ковшом 10 фронтдлы ого погрузчика 11, методом перпендикулярного подьезда и косого нэпорд ковша о массив материала, сосредоточенного нэ жесткой платФорме транспортного средства 12, агрегдтируемого параллельно дроноуклэдочной машине 1, трэктором-тягдчем 13. Обсыпку дренажных труб 8 производят на дне траншеи 3 обьемным фильтраматеридлом без инородных включений, что обеспечивает надежность и долговечность работы дронэжд (см.фиг.2). Отбор ОЭМ ковшом 10 производят при остановках транспортного средства 12, а загрузку бункера 9 фильтромдториэлол 1 при непрерывном, безостановочном движении дроноуклэдочной машины 1, сл 1. фиг. 1, 2, 3, 4, 5, 6.Непрсрывные, чередующиеся зигзагообразные движения фронтального погруэчикэ 11 обоспе ьщдют;- порционный (мэлымн порциями - до 800 кг) о 1 бор ОФМ с платформы транспортного средствд 12 при чередующихся подьездэх - отъездах, а это значит - постоянный, равномерный кэк отбор, тэк и пополнение бункерд фильтромдториэлом;- беэостдноэочность процесса загрузки (пополнения) бункорд 9 объолгными фильтромэтериэлэми эа счет того, что дреноуклэдочнэя машина 1 работает непрерывно, а платформа транспортного средства 12 перемещается трэктороле-тягачом 13 с остановками - попеременно, работая с некоторым опережением по отношению к бункерудреноукладочной машины 1 и, обеспечивая кратчайший подьезд погрузчика, как для набора тэк и для выгрузки фильтроматериалов - 101. о 2, 1 еэ и т.д., см.фиг.1.50 55 форме (днищу) первоначально по горизонтальной кривой (см,фиг.3, 4, 5), затем резко вертикально и горизонтально по кривой назад(вид в плане, см,фиг.1) обеспечивает равномерный порционный(до 800 кг) отбор материала иэ общего массива, сосредоточенного на платформе транспортного средства, причем поочередно из каждой его емкости.Выполнение ковшом 10 и погрузчиком 11 движения первоначально по-гориэонтаЗигзагообразные движения погрузчика(см.фиг,1, 4, 5, 6) и выполнение их перекрещивающимися обеспечивают:- возможность экономичного маневра 5 для осуществления рабочего процесса - забора материала, отвода назад, перемещения вперед, гравитационной его выгрузки; отъезда погрузчика назад с перемещением к новой позиции транспортного средства, 10 ужо переместившегося вперед по отношению к дреноукладчику - вровень. либо с некоторым его опережением;- постоянное маневрирование и управление процессом забора материала, наблю дение за его расходованием и непрерывнымпополнением бункера без остановки процесса строительства дренажа дреноукладчиком.Метод косого напора ковша 10 в мате риал при подьеэдах фронтального погрузчика 11 к транспортному средству обеспечивает:- снижение сопротивления внедрениюрежущей кромки ковша в массив материала 25 при первоначальных подъездах и порционных заборах материала с жесткой (металлической поверхности платформы транспортного средства в первоначальные моменты внедрения ковша и всех последу ющих этапах забора материала и особенноеще, когда в начальный момент на платформе сосредоточена вся привезенная (большая) его масса;- уменьшение потерь материала, так 35 как днище ковша погрузчика перемещаетсяпо поверхности жесткого днища платформы посредством косого скольжения и плавного наполнения емкости ковша материалом, за счет напора и перемещения его в массиве, 40 по платформе, Оставшееся небольшое количество фильтроматериалов - не теряется, а остается здесь же на платформе, попадание инородных включений в материал, в предлагаемом способе, практически исключено, 45 что обеспечивает забор только чистых фильтромэтериалов, э значит - повышение качества устройства дренажных систем. Кроме того, осуществление косого напора с движением ковша погрузчика по жесткой плат 1824481ли (внедрение в материал), отведение от массива порции материала, находящейся в ковше погрузчика назад с последующим совершением возвратно-поступательного перемещения вперед, к бункеру дреноукладчика обеспечивает:- экономичный маневр движения погрузчика с минеральными затратами во времени;- реализацию технологического процесса по отбору чистого материала с платформы и малыми порциями, а значит и загрузку бункера дреноукладчика материалом небольшой массой, чго в сравнении с выгрузкой по другим известным способам, резко повышает качество устройства дренажа за счет уменьшения осадков донной части бункера на дно траншеи и забивания ее выходного сечения остатками и стеблями растительности и с/х культур, т,к. в данном способе забор их и попадание - исключено. Отбор фильтроматериалов ковшом погрузчика производят о предлагаемом способе не с поверхности земли. а иэ емкостей расположенных на платформе транспортного средства,Однооременно с выполнением экономичного маневра погрузчиком от транспортного средства к бункеру дреноукладчика, с порцией фильтроматеридла, осуществлением постоянного визуального наблюдения за процессом набора и выгрузки и управлением им о работе, обеспечивается снижение стоимости строительства дренажа за счет;- получения возможности совершать погрузчиком движения по кратчайшему пути, а также использования в этом способе более простых по конструкции машин, меньших по массе и более дешевых по их стоимости. Вместо Кприменя 1 от трактор-тягач ДТв виде легкого бульдозера ДЗ(ДЗГ) с надежным о работе, простым о обслуживании и приленении прицепом ЗПТС. Погрузчик применяют фронтальный ПФ,75 или ПКУ,8 на базе колесного трактора МТЗ;- уменьшения потерь дорогостоящихфильтрующих материалов при прпиэоолстве дренажных работ, посредством эконо мич ного забора материала ковшом .5 погрузчика с жесткой платФормы транспортного средства, а не с поверхности земли;- получения воэможности использования из комплекса обслуживающих дреноукладчик машин-трактора-тягача ДТ.75 с 10 бульдозерным оборудованием на других видах дренажных работ, о частности, для производства обратных эасыпчк траншей.Таким образом, предлагаемый способ всравнении с прототипом обеспечивает: 15 - снижение стоимости строительствадренажных (коллекторних) систем;- повышение качества устройства дренажа;- пооышения выработки и темпов стро ительстоа дренажа, а также производительности труда;- повышение интенсивности использования комплексоо, обслуживающих дреноукладчик вспомогательных машин и 25 расширение возможное гей технологического их испольэоодния.Материалы описания предполагаемогоизобретения могут бить использованы производственными мелиордтионо-строитель ными, оодохоэяйстоенными инаучно-исследовательскими организациями.Эормулд изобретения Способ строительства закрытого гори эонтдльногодренджд включающий отрывкутраншеи, укладку дренажных труб и загрузку с отсыпкой о бункер дреноуклддчика фильтруюгцего материала с платформы транспортного средства, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения стоилости иповышения кдчествд строительства дренажа, здгруэку фильтрующего материала в бункер осуществляют порционно путем непрерывно чередующихся движений фронтального погрузчика от плдтформы к 45 бункеру дреноуклддчикд, у лодьезд 1824481лодьезо 1 оодьезо1824481 12 Составитель В.МироновТехред М.Моргентал Корректор М.Андрущенко едактор роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 О каэ 2218 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5