Спускоподъемное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУ 6 ЛИК 119) 01 5764 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ИДЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМ юл.25лов и Т. А. Од88.8)видетельство С63 В 23/04, 19 цова СТРОЙ СТВО(57) Изобретен нию, в частнос ным устройства относится к судострок судовым спускоподъемЦель изобретения - упр 46 ьМь Щ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗ 06 РЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР) СПУСКОПОДЪЕМНО 51)5 В 63 В 23 18, 27 10 щение конструкции и снижение массогаба ритных характеристик. Устройство содержит поворотные консоли 1,2. шарнирно установленные на стойках 5,6 палубы и имеющие направляющие в виде паза и упора 9. Оголовки 1,12 стоек снабжены каретками 17,18, связанными с трособлочными про водками, которые перекинуты через блоки 10 консолей, и соединенными друг с другом балкой 21. Каретки 17, 8 при повернутых за борт консолях могут выдвигаться по ним до упоров 9 для спуска за борт спасательного средства. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к судостроению, преимущественно к спускоподъемным устройствам.Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение массогабаритных характеристикк.На фиг. 1 показано спускоподъемное устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид с борта; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - трособлочная проводка.Спускоподъемное устройство состоит из двух поворотных консолейи 2, смонтированных с помогцыо шарниров 3 и 4 ца стойках 5 и 6, закрепленных ца палубе 7 судна. ПовоОотцые консоли 1 и 2 выполнены в виде балки коробчатого сечения с продольными по всеи длине балки направляющими, например, верх цим пазом 8 и упором 9 с блоком 10 на Конце. Оголовки 11 и 12 (фиг. 2) стоек 5 и 6 сцабжены упорами 13 и 4 для консолейи 2, находящихся в положении за бортом. Оголовки 11 и 12 имеют коробчатое сечение, аналогичное сечению консолей 1 и 2.Б оголовках размещены подвижные от трособлочных проводок 15 и 16 (фиг. 4) каретки 7 и 18, соедичеццые между собой при помощи шарниров 19 и 20 поперечной трубчатой балкой 21 (фиг. 2 и 3). Шарниры 3 и 4 говоротных консолей выполнены так, что консоли поворачиванэтся тОлькО ИЗ 90. В конечном положении - консоли за бортом, торцы оголовков 11 и 12, имеющие направляющие (цс обозначены) конта ктипуют с торцами консолей 1 и 2, при этом коцсоли входят в контакт с упорами 13 и 14. Поворот консолей из положения по-походному в рабочее производится рукоятками 22 и 23. Длины оголовкой 11 и 12 выбраны так, что в них размегцаются только каретки 17 и 8. Стойки 5 и 6 взарены в фальшборт 24 и палубу 7 судна. Между стойками располагается откылывакццаяся часть 2, фал ьш борта.В положении по-походному поворотные консоли поворачиваются цавстречу друг другу и располагаются вдоль борта и раскрепляются талрепами 26 к обухам 27, приваренным к балке 21. На балке 21 смонтированы блоки 28 лля трособлочных проволок 9 и 30, предназначенные для спуска-подъема спасательного устройства 31. Приводом перемещения кареток 17 и 18 служит лебедка 32, а приводом спуска - -подъема спасательного устройства - лебедка 33. Обводные блоки 34 трособлочцых проводок 5 и:6й и 29 и 30 смонтированы на кронштейнах 35 и Зб, а лебедки 32 и 33 - ца кронштейне 37.Спускоподьемное устройство используется по назначению по следующей схеме.В положении по-походному устройство скомпоновано так, что каоетки 17 и 8, соеи диненцые между собой шарнирно балхои 21, расположены в оголовках 11 и 2 стоек 5 и б. Поворотные консоли 1 и 2 на шарнирах 3 и 4 развернуты вдоль борта навстречу лруг другу, при этом консоли 1 и 2 раскреплены межлу собой талрепами 26. Откиды вающаяся часть 25 фальшборта 24 поднятаи вместе с фальшбортом судна представляет собой единое целое. Спасательное устройство 31 хранится в сложенном положении у стенки надстройки (не показано).10Компоновка спускоподъемного устройства по-походному наиболее рациональна, так как устройство практически че занимает места на палубе 7 судна. Стойки 5 и б вварены в фальшборт 24, а оголовки 11 и 12 с каретками и консолями находятся в верхней части 15 стоек.Приведение устройства в рабочее положение занимает мало времени и может быть проведено одним матросом. Для этого необходимо провести следующие операции.20Отдать талрепы крепления поворотныхконсолейи 2 к балке 21 и закрепить их на обухах 27, приваренных к балке 21, освобождая тем самым поворотные консоли 1 и 2. Рукоятками 22 и 23 проводят поворот консолей на 90 в положение за борт, 25 при этом торцы консолей контактируют сторцами оголовков 11 и 12 и консоли располагаются на упорах 13 и 14. Лебедкой 32 с помощью трособлочныхпроводок 15 и 16, заведенных на блоки10 и 34, проводят перемещение кареток 17и 18, соединенных между собой балкой21, из оголовков 11 и 12 стоек до упоров9 поворотных консолей 1 и 2, при этом шарфниры 19 и 20, посредством которых соединяются каретки 17 и 18 с балкой 21, переме ющаются по лазам 8 поворотных консолеи.Шарнирное соединение кареток 17 и 18 с балкой 2 и поворотных консолей 1 и 2 со стойками 5 и 6 позволяют компенсироватьнеравномерность передвижения кареток 1740 и 8, вызванное различнои длиной трособлочных проводок.Каретки 17 и 18 перемещаются по консолям до упоров 9, В этом положении тросанадраиваются и образуется замкнутая самана себя прямоугольного вида система рычагов, состоящая из поворотных консолей,балки и стоек. Шарниры 3 и 4 консолей29 и 20 кареток в этом положении представляют собой жесткую систему, противостоящую динамическим условиям, вызванным качкой судна. Спускоподъемное устройство подготовлено к навешиванию спасательного устройства 31, которое одним концомкрепится в откидной части 25 фальшборта24, а другим - к трособлочным проводкам29 и 30. Откидная часть фальшборта переводится в положение за борт и, потравливая лебедкой ЗЗ трособлочные проводки29 и 30, спасательное устройство опускается за борт, 1576414Формула изобретения 1. Спускоподъемное устройство, содержащее две поворотные консоли, шарнирно смонтированные на стойках, установленных на палубе, поперечную балку и троеоблочную проводку с приводной лебедкой, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения массогабаритных характеристик, оно снабжено блоками и упорами, смонтированными на концах упомянутых консолей, направляющими, расположенными на верхних частях консолей, дополнитель. ными направляющими, установленными на указанных стойках с возможностью сопряжения с направляющими консолей, и каретками, каждая из которых установлена на соответствующей дополнительной направляющей с возможностью перемещения по ней и соответствующей направляющей консоли и связана с трособлочной проводкой, огибающей блок на конце соответствующей консоли, а указанная поперечная балка своими концами закреплена на каретках, при этом оси шарниров крепления указа нных консолей расположены вертикально.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что поперечная балка закреплена на каретках шарнирно и снабжена обухами для крепления указанных консолей и дополнительными блоками, в которые запасована указанная тросовая проводка.Составитель И. ТереховРедактор А. Шандор Техред А, Кравчук Корректор Т. МалецЗаказ 1823 Тираж 362 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям н открытиям прн ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О