Предохранительное устройство от осадков при грузовых операциях на судне

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН А 51)5 В 63 В 19 2 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТ АВТОРСК ие 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(71) Государственный проектно-конструкторский институт рыбопромыслового флота(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ОТ ОСАДКОВ ПРИ ГРУЗОВЫХОПЕРАЦИЯХ НА СУДНЕ(57) Изобретение относится к судостроению,а именно к устройствам для защиты открытого судового грузового люка и перегружаемого груза от атмосферных осадков. Целью 2изобретения является улучшение эксплуатационных качеств путем обеспечения автоматического открытия и закрытия шахты при погрузочно-разгрузочных работах. Устройство содержит установленную на комингсе люка 8 шахту О, имеющую защитные створки 13 с приводом, включающим в себя зубчатый сектор 14, взаимодействующий с подпружиненной штангой 16, расположенной с внешней стороны шахты 10. Груз опускается на тросе 3 грузоподъемного механизма, на который сверху груза надет зонт 2. При опускании груза зонт 2 нажимает на штанги 16, которые, воздействуя на сектора 14, поворачивают в открытое положение створки3. 4 ил.Изобретение относится к судостроению, а именно к устройствам для защиты открытого судового грузового люка и перегружаемого груза от атмосферных осадков,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств путем обеспечения автоматического открытия и закрытия шахты при погрузочно-разгрузочных работах.На фиг. 1 приведено устройство при закрытии шахты ее элементами; на фиг. 2 - то же, при открытии шахты ее элементами; на фиг, 3 - положение шахты на грузовом люке судна, вид сверху; на фиг. 4 - общее расположение узлов привода элементов закрытия шахты.Устройство содержит контейнер 1, зонт 2, грузоподъемный трос 3, пропущенный через втулку 4, жестко соединенную с зонтом, и имеющий на конце кольцо 5 с гаком 6, соединенным посредством обвязки 7 с контейнером 1, установленную на комингсе люка 8 грузового трюма 9 судна шахту 10 с основанием 11, треугольными карнизами 12 и элементами ее закрытия, выполненными в виде распашных защитных створок 13 с приводом, выполненным в виде зубчатых секторов 14, взаимодействующих с имеющими зубья и подпружиненными пружинами 15 штангами 16, имеющими направляющие 17 и 18, соединенные со стенками шахты 10, из которых направляющая 17 является одновременно нижним упором пружины 15. Верхняя торцовая часть 19 штанг является одновременно верхним упором для этой пружины и рабочей частью для взаимодействия с торцовой частью 20 зонта. Между створками 13 и стенками шахты 10 закреплена герметичная прокладка 21, выполненная из эластичного водонепроницаемого материала и совмещенная с протоками 22, выпопненными в нижней части стенок шахты для слива атмосферных осадков из шахты при ее закрытом положении элементами 13. Для обеспечения взаимодействия торцовой части зонта со штангами расстояние между штангами Й соответствует размерам О нижней торцовой поверхности зонта. Элементы закрытия шахты выполнены в виде распашных створок из жесткого легкого мета.пла, например алюминиевого сплава.Устройство работает следующим образом.Перед производством погрузочно-разгрузочных работ в дождливую погоду на комингс люка 8 основанием 11 устанавливают шахту 10. Створки 13 под действием пружин 5 и посредством штанг 16 и зубчатых секторов 14 опускаются до сочленения с торцами треугольных карнизов 12 и между со бой, чем обеспечивается покрытие грузового люка и защита трюма 9 от воздействия атмосферных осадков. Атмосферные осадки, попадающие в шахту, по элементам 13 сливаются вниз и по изогнутым герметичным прокладкам 21 направляются в протоки 22 для удаления наружу шахты.Для производства погрузочно-разгрузочных работ груз, размещенный в контейнере 1, закрепленном с покрывающим его зонтом 2 на грузоподъемном тросе, опускают над шахтой 10 (фиг. 1). При опускании зонт, покрывая шахту, своей массой через торцовую часть 20 нажимает на торцы 19 штанг 16, сжимает пружины 15 и перемещает зубцы штанг 16 относительно секторов 14, чем перемешает створки 13 вверх и открывает шахту.При дальнейшем опускании грузоподъемного троса 3 движение зонта 2 прекращается а трос свободно проходит через втулку 4 и опускает контейнер через открытые шахту 10 и люк 8 в трюм 9 (фиг. 2), В таком положении зонта обеспечивается закрытие люка трюма и исключается воздействие дождя на трюм и перегружаемый груз.Поскольку при перегрузке и перемещении контейнера внутри трюма зонт находится на торцах 19 штанг 16, элементы закрытия 13 находятся в открытом положении,При подъеме контейнера выше уровня контактирования кольца 5 с втулкой 4 последняя, опираясь на кольцо, поднимает зонт который прекращает свое воздействие на торцы 19 и пружины 15, Пружины 15, растягиваясь, перемещают штанги 6 вверх, чем производят опускание створок 13, которые, сочленяясь, закрывают шахту 10. Формула изооретения 40 45 50 5 10 15 20 25 30 Предохранительное устройство от осадков при грузовых операциях на судне, содержащее защитные створки, установленные в размещенной над грузовым люком шахте, и зонт, через который пропущен трос грузо- подъемного механизма, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем обеспечения автоматического открытия и закрытия шахты при погрузочно- разгрузочных работах, защитные створки снабжены приводом их поворота, включающим в себя соединенные со створками зубчатые сектора и подпружиненные зубчатые штанги, установленные с внешних сторон шахты и взаимодействующие с упомянутыми секторами с возможностью вертикального перемещения, при этом зонт выполнен с возможностью взаимодействия своей нижней торцовой поверхностью с упомянутыми штангами при его опускании, 3576413ставитсль О А Кравцук асов Корректо 1 одписное ипле Техре Тира сивого комитс15, Москва,дателький ко ж 358а по изобретен Я(-.35, Раугис бинат 1 атент Сям и откргятиям при ГКНТкая наб., д. 41 о