Пассажирский лестничный подъемник

Подписная группа Л" 154 А, И. Колчин и М. А. Колчин ПАССАЖИРСКИЙ ЛЕСТНИЧНЫЙ ПОДЪЕМНИКЗаявлено 7 декабря 1969 г. за Ле 646341/27 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано в Бюллетене изобретений Ло 14 за 1961 г. Известны пассажирские лестничные подъемники, смонтированные на перилах лестницы, снабженных направляющими для грузовой каретки с канатной тягой, оборудованной откидной площадкой для пассажира, пуск и останов которой осуществляется кнопочным управлением, размещенным на каркасе каретки.Для обеспечения безопасности передвижения пассажиров в описываемом подъемнике тяговые канаты привода расположены с внешней стороны путей перемещения, размещенных на перилах или у стены и выполненных огражденными. Каркас каретки в вер.ней части охватывает пути перемещения и снабжен ловителем каната, срабатываошим при его обрыве, причем привод имеет фрикционную муфту. Для удобства пользов,ния подъемником рукоять управления механизмом откидывания площадки, выполненным в виде рычажно-тросовой системы, совмещена с кнопочным управлением пуска и останова каретки. Кроме того, подъемник выполнен с двумя, связанными между собой канатоведущими шкивами, приводящимися от одного привода, осуществляющего одн "временное перемещение одной каретки на подъем, а другой - на спуск. Этим создается возмокность обслуживания двух смежных маршей этажа, В электрическую цепь приводного электродвигателя параллельно включена лампа, сигнализирующая о движении каретки.На фиг. 1 показана схема одной секции подъемника в общем виде; па фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - подъемная каретка; на фиг, 4 - подъемник, расположенный у стены, в общем виде; на фиг. 5 - то же, в плане.Описываемый пассажирский лестничный подъемник, собранный иэ отдельных секций, может обслуживать все этажи лестничной клетки. Каждая секция состоит из двух подъемных кареток 1 с площадками для пассажиров. Каретки смонтированы на путях перемещения, располо139789кенных на перилах с Гницы или со стороны стены и снабженных направляОщихи. 11 еремецаОтся каретки при помощи замкнутых тяговых канатов 2 и 3, располокенных с внешней стороны путей перемещения. Гути перемещения и канаты выполнены огражденными,Тяговые канаты связаны между собой канатоведущими шкивами 1 н 5, которые приводятся от одного электропривода б, осуществляющего одновременное перемещение одной каретки на подъем, а другой - на спуск, что позволяет обслуживать два смежных марша этажа.На каждой каретке тяговый канат одним концом закреплен на пальце /, а другим огибает привод и отклоняющие блоки и присоединяется к двуплечему рычагу 8, который при натянутом канате удерживает стержень 9 от разворота, При разрыве каната стержень под действием прукипы 10 поворачивает я и вводится в зазоры мекду верти кальными прутьями перил. Для предохранения от перегрузок привод 6 с набжен фрикционно 1 хЬтой 11.Каретка имеет жесткий каркас и оборудована откидной площадкой 12 для пассажира. При сходе пассакира она откидывается в вертикальное положение под действием пружины, Каркас каретки снабжен ползунами 13 или катками, которые перемещаются по направляющим 14, закрепленным па путях перемещения, размещен 1 ых на перилах или у стены, Для управления механизмом откидывания площадки 12 в горизонтальное положение на каркасе каретки смонтирована рукоять 15. При накатин на рукоять ее подвикный блок 1 б воздействует на трос 17, один кснец которого неподвижно закреплен на каркасе, а другой перекинут через неподвижный блок 18 и присоединен к откидной площадке. Дп замедления действия пружины возврата площадки в вептикальное положение при сходе с пее пассажира к тросу присоединен амортизатор 19, На рукояти 15 прсдусмотрена кнопка 20 для управления пуском электродвигателя привода кареток, Каретки перемещаются ао тех пор, пока пассажиром наката кнопка 20.В электрическую цепь приводного электродвигателя параллельно Включается сигнальная лампа, которая загорается при движении ,(ареток,Архитектурно-Гланировочным управлением Ленгорисполкома, трестом Ленинградоргстрой и заводом подъемно-транспортного оборудования им, С. М, Кирова предлокение одобрено и рекомендовано для использования.Предмет изобретен и я1. Пассажирский лестничный подъемник, смонтированный на перилах лестницы, снабкенных направля 10 цими для грузовой каретки с канатной ТЯГОЙ, ОборудованнОЙ Откиднои плошадкОЙ дл 11 пассакира, пуск останов которой осушествляется кнопочным управлением, размсПенным на каркасе каретки, отличающийся тем, что, с целью обеспечения безопасной эксплуатации, тяговые канаты привода расположены с Внешней стороны путей перемещения, размещенных на перилах ИЛи у стены, Выполненных ОГракдснными, а кякас каретки В ВэцхпеЙчасти вьполпен охватывающим пути перемещения и снабжен ловителем каната, срабатывающим при его обрыве, причем поивод имеет сррикционнуо ыуфту.2, Подъемник по и. 1, о т л и ч а ю ц и й с я тем, что, с целью удобства пользования, рукоять управления механизмом откидывания плонадки, выполненным в виде рычакпо-тросовои системы, совептена с кноп 01 ным упраВлением пуск и Ос анОВа каретки.3. Подъемник по пп.и 2, отличающийся тем, что, с целью Обслуживания дВух смежных маршей этажа, Он Выполнен с дВумя, сВязанными между собой канатовсдущимп шкивами, прпводящимися от одного привода, осуществляющего одновременное перемещение одной каретки на подъем, а другой - на спуск,4. Подъемник по пп.- 3, отличающийся тем, что, с цель:о сигнализации о движении каретки, в электрическую цепь приводного электродвигателя параллельно включена сигнальная лампа./Х 1-61 г Формат бум. 70 М 108/вТираж 1050е по ледам ивобретсний ивете Минист ои СССРр, М, Черкасский пер., д. 2/а по ледам изобретенийтров СССР, Мо ква, Петров Объем 0,44 изл. лЦена 9 коиоткр ь:тии ЦБТИ Ком итс гл сква, Цент ЯБТ 11 Ком ветс Минис биографияпри С и открытийа 14. пот ледактор Л. М. Струве Тсхрсл А. А, Кудрявицкая Корректор Л, И. Самсон