Коробка передач

СООЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) (11) 0 К 17/06, Г 16 НВСЕСОЮЗН 4 Я С;:7. 1 ю) т 1.Мв(Ч Ч )". ц(И). отККОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ)пиностроительный ин. В, Ф, Грушецкий,питко ий автомоби 4. Г ишкеви ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ( ) р сов А. С. Терехов и Г. Н. (53) 62 .833.6 (088.8) (56) Гроектирование т лей. Справочник под ча. - М., 1984, с. 68, (54) КОРОБКА Г 1 ЕР (57) Изобретение отно транспортных машин. увеличение количеств введения дополнительн ка состоит из редукт рансмиссред. А. Грис 7 6 в.ЕДАЧсится к трансмиссиям Цель изобрстенияа передач за счет ого редуктора. Коробора 3, планетарного механизма 4, дополнительного редуктора 5, размещенных в корпусе . Дополнительный редуктор 5 содержит ведугций вал 6 с коле. сами 7, 8 и муфтой 9, промежуточный вал 12 с колесами 1 О, 11. Основной редуктор 3 содержит первичный 13, вторичный 18 и полый 19 валы с блоком 22 колес. Промежуточный вал 14 этого редуктора имеет пару колес 5, 6 и муфту 17. Основной редуктор 3 имеет три муфты 17, 23, 24 переклкчения. Планетарный механизм 4 включает центральные колеса 25 и 26, водило 27 с сателлитами, соединенное с валом 19. Муфта 28 обсспечивает соединение планетарного механизма 4 с ведомым валом 2. Коробка обеспечивает 23 передачи пс реднего хода и пять передач заднего хода. 2 табл., 1 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именин к трансмиссиям гранспортных средств.Цель изобретения увеличение количества передач за счет снабжения дополнительным делителем и изменения взаимосвязи элементов коробки.На чертеже показана кинематическая схема коробки передач.Коробка передач содержит корпус 1, ведомый вал 2, редуктор 3, планетарный механизм 4, дополнительный редуктор 5Дополнительный редуктор 5 состоит из ведущего вала 6, на котором установлены два цилиндрических колеса 7 и 8 с наружными зубьями, между ними размещена муфта 9 переключения, поочередно соединяющая ведущий вал 6 с указанными колесами 7 и 8, последний взаимодействует с парой колес 10 и 11, жестко установленных на промежуточном валу 12 дополни"ельного редуктора 5.Ведущий вал 6 дополнительного редуктора 5 жестко соединен с первичным валом 13 редуктора 3, а промежуточный вал 12 сое. динен с промежуточным валом 14 того жс редуктора. На валу 14 установлена пара колес 15 и 16 и между ними пятая муфта 17.Соосно первичному валу 13 редуктора 3 расположен вторичный вал 18 и расположенный коаксиальцо полый вал 19, ца котором размецена пара колес 20 и 21, сб,единенная в блок 22, указанные колеса взаи. модействуют с колесами 15 и 16.Вторая муфта 23 редуктора 3 поочередо соединяет блок 22 колес с полым валом 19,вторичным валом 18, з также соединяет зторичньй вдл 18 с первичным валом 13 икорпусом 1.Третья муфта 24 поочередно соединяет ,корпус 1 с полым валом 19, центральцьм колесом 25 с внутренними зубьями и с блоком 22 колес.Планетарный механизм 4 содержит центральное колесо 26 с наружными зубьями, жестко закрепленное на вторичном вд.л 18, центральное колесо 25 с внутренними зубьяли и водило 27, соединенное с полым взлом 19.Четвертая муфта 28 планетарного механизма 4 соединяет ведомый вал 2 поочере;но : вторичным валом 18, водилом 27 и центральным колесом 25.Вращение от ведущего вдгс 6 цд вед- мьЙ вал 2 осуществляется для двадцати трех передач переднего хода и пят ередач и,- него хода за счет переклк цч л лфт), 17, 23, 24 и 28.Положение включены, лс)сгя)е отдельных элементов к, " кп;ри получснии какой-либо передачи показано в табл. 1 и 2.При этом передача крутящего момента осуществляется следующим образом. Для 1.й передачи от ведлцего вала 6срез муфтл ) (положение 1) колес 7 и 1 О крутящий момент передается ца вал 14, далее луфтой 17 (положение 11) колесами 16 и 20, 21 цд коаксиальный вал 19. Муфта 23 (положение 1 У) соединяет блок 22 с валом 18 центральным колесом 26. Муфта 24 (положение 1 У) останавливает центральное ко.лесо 25 относительно корпуса 1. Муфта 28 (положение 11) соединяет водило 27 с ведлшим валом 6 коробки передач.От 1-й передачи 2.я передача отличаетсятем, что с вала 14 на блок 22 крутящий момент передается парой колес 15, 21 через муфту 17 (положение 1).Для 3-й передачи от ведущего вала 6крутящий момент муфтой 9 (положение 11) колес 8 и 11 передается на вал 14 и далее диалогично 1-й передаче.От 3-й передачи 4-я передача отличается тем, что с вала 14 на блок 22 крутя ший момент передается парой колес 15 и 21через муфту 17 (положение 1). Для 5-й передачи крутящий момент отидущего вала 6 муфтой 23 (положение 11)передается на вал 18 и центральное колесо26, далее зцдлогично 1-й передаче. Муфты 9и 17 находятся в нейтральном положении;1.я 6-й передачи от ведущего вала 6до бгпкз 22 крутящий момент передаетсяаналогично 1-й передаче. Млфтд 24 (поло- ЗО жение 11) соединяет блок 22 с центрдль.цым колес)м 25 Центральное колесо 26 с вд,и 18 счьс ) луфт)23 (положение1). Крутящий момент от центрального колссд 25 ереддется цз водило 27 и далеемлфтой 28 (положение 11) ца ведомый взл 2 З 5 От 6-й )нредачи 7-я передача отличает.ся тем, что крутяцпй момсцт с ролежлточцго в)лд 14 нз бгпк 22 передаетсячерез клсгсд 15 и 21 ллфтой 17 (поло,к е ( ) с 1 1 )Для 8-й передачи крутящий момент от 0 с л е вд д 6 лл ф)оЙ с) ( обложен)е1 )колес 8 и 11 передается нз нал 14, далеедиалогично (-и передачеДля ,)-й передачи крутящий момент ндвзл 14 передается аналогично 8-й передачец далее аналогично 7-й передаче.ля 1-и псре Чачи крутяции момент отведущего вала 6 муфтой 9 (положение 111)колес 8 и 11 передается на вал 14, далеемлфто)17 (положение 1) колесами 15 и 21пд полый ндл 19. Муфта 23 (положение 1 У) 50 соединяст бгпк 22 с взлом 18 центральным ксссс)л 26. Муфтд 28 (счжс ние 111)соединяет центральное колесо с ведомымвалом 2.От 10-й передачи 11-я передача отличается тем, что крутящий момент на вал 14 55 передается через колеса 7 и 1 О млфтой 9(положение 1).12-я передача отличается от 11-й пер- д;)чи тсм, что крутящий момент с взлд 14 цд/ ч 17 27 2 б Т Т ТТ 27 2 д 11 Т 26 ТТТ Т ТТТ ТТ Т Т 27 5 Т ТТТ Т",) 7 зблок 22 перелается через колеса 16 и 20 муфтой 17 (положение 111).13-я передача отличается от 10-й церсдчи тем, что момент с вала 14 на блок 22 передается через колеса 16 и 20 муфтой7 (положение 111).Лля 4-й передачи (прямая) крутящий момент и вала 6 на вал 18 передается муфтой 23 (положение 11). С ва.а 18 д вал 2 крутящий момент передается муфтой 28 (положение 111). Муфта 9 нахо;1 ится в нейтраль- О ном положении.Лля 15.й перелачи крутяцсий чочснт цд блок 22 перелается аналогично 1-й цсрелдче С блока 22 муфтой 24 (положсцис 1) крх тяции ммс цт ц(. р(. лсс т. я ч(. роз по 1 ь 1 и н 1 1 5 19 нз водил 2. Мурта 2:5 (по,ожс цис) ос.тднвивст центрл,нос кол(. 26 )тиос- телыо корил си 1. Крх тяций чочен г т во;1- лд 27 пер(,1 дстс ц;1 цсцтр 1,ьцос ко.ес ";Муфта 28 (в щложсни) селицяег цсцтрзльное ко.ссо 25всломыч взлом 2 20 б-Я цс ре;1 дчд отчичдетсЯ т 15-и перел;1 что крхтяпий чочецг с в 1,11 14блок 22 церслнтся через колеса 5 и 2 муфтой7 (нложсшн 1) .17-я передача отличается от 16-й пере.лачи тем, что крутящий момент с вдлд 6 нд вал 4 пере,дстся через колеся ь и 11 чх- той ,) (положение 111).18-я перелачд отличается от 7-й пси;1 дчи теч, что крутяций чочент с взлд 4 ЗО на 6 лок 22 передается через колеса 6 и 20 муфтой 7 (положение 111) .Лля 19-й передачи крутящий момент от ведущего вд.а 6 на полый вал 19 цсрслается аналогично 1-й передаче С блока 22 чере: муфту 23 (по.1 ожс.цис У) крлг 5 иции 3) момент цолволится к валу 9, во,и.х 27 и к ценралыомл колс) 26. Муфт;28 (по,н)- жение 111) соединяет центральные колеса 26 и 25 ведомым валом 2. Ммфтд 24 (по,н,+,- ние 1 У) останавливает центральное кл(со 25 относительно корпуса . 1е р е1х 10 к Р и и с. з 1 е 111 с н 1 рип )( тано 15,п,; 20-я перс.сдч;)1,ини Г : :;зчц тсч, г крхий мцд блок 22 церелдс с 1 н рс: ) нимуфтой 17 (цолож( ци 1)21-я перелдчд ог 1,) . ; и р. лачи тел, что с в;1,)) лкрс; иий момент цср и );1 ;)имуфтой ,) ( пол ожц)22-я перел;ч;1 )1, ,н ):1 и и ре,11. чи тем, что крлти, 1 Р м )1 д. 14 ПЕрЕЛЗЕтея Нд 6 ЛОК "2 Н,) ) 1 С;1 6 и 20 муфтой7 (положси 1111Лля 23-й передачТон п) вал;1 С) крхтящий чочецт чуфй ",5 (и ,нжецис 111) псрелается нз вал 1 и влц.о 27 и лалсе диалогично 9-й цереза и. Муфта 9 находится в нейтральном цосн)женин 111.Задний ход (ЗХ) 1: от ведущего нала 6 цд блок 22 крутящий момент передается ацдлогичцо 1-й передаче переднего хода. С блока 2 муфтой 23 (цоложение 1 У) крутяций чомент подводится к центральному колесх 26. Муфта 24 (посв)жение 111) остинвливает вал 19 и водило 27 относительно корпуса . Крутящий момент передается с центрального колеса 25 муфтой 28 (положение 1) на ведущий вдл 6.ЗХ 2 отличается от ЗХ) тем, что с валя 4 цд блок 22 крутящий момент передается через колеса 5 и 21 муфтой 17 (положение 1).ЗХ 3 отличдется от ЗХ 2 тем, что от велушего вала 6;1 о вала 14 момент цер- лается чере. кол(.сс 8 и 11 чуфтои ,) (положение 111)ЗХ 4 отличается от ЗХ 3 теч, что с вдлд 4 нд блок 22 крмтяций чочент цсрелется через колеса 6 и 20 ллфтой 17 (положсие 11) Лля передачи от вала 6 крутящий чомент муфтой 23 (положение 11) перелдется цз вдл 18 и колесо 26 и лдлее аналогично 1-й передаче залцсо хола. Муфта 9 находится в нейтральнол положении 11. 1 у 1)тпорея 1 чеция и игх 11 11 Т Т ТТ Т 111 редлагземая мН)гоступенчатая коробка передач, оснашецная микропроцессорным или селекторным уцравлениел переключением передач, может быть приленена влес. то бесступ(нчзтых и кочбицировдцных трансмиссий Коробка перелч может найти применение на больпегрузных двтоюбиляхтягачдх, а также ца специальной, в т. и. гчсеничцой и сельскохозяйствецнй технике Коробка передач, солерждньдя корпус, шЛОМЫй ВаЛ, РЕЛУКтОР, ВККсаКНИй, ПРОЧС- жуточный, установленные соосцо велолому ьалу первичный и вторичный валы, лве пары цилиндрических колес с царлжными зчбьями, одна из которых расположена нд промежуточном валу, и три луфты переклк). чсния, планетарный мехднизч, включающий лвд соосно расположенные с веломым вдлол центральные колеса, одно из которых с наружными зубьями соелинено с вторичныч валом, другое - с вцутреннили зубьями, во.ило с сдтеллитдчи, и четвертук луф. ту нсрсклкчения, от.гссчисосссас(я тем, что, с цельк увеличения количества перелдч, она снаожсиз цолыы В 1.1 ол, со(линцньм с вли. сол и козксиалшю чстсцгвгенцыл нз вторичноч валу, дополнительным релукторч, вклк- чдкиим соединенный с первнчцыл взлом ве- .Л ЦИ й ВД,1 С РД ЗЧСЦЕЦЦЫЧ И Н 1 ЦОгсЕ;НЕЧ лвуля цилинлрическими колесами с наружными зубьями и установленную леклл ними цятук муфту переклкчения;,я поочередного соединения указанных косцс с велупНч валом и соединенный с промежуточныч валом базового редуктора, промежуточцый вдл с жестко установленными на цем двумя цилиндрическими колесами, взаимолействук- иими с колесами на велуцеч валу, между парой цилиндрических колес, установленной нз промежуточном валу базового реллкторд, размещена первая муфта переключения, поочерелно соелинякшая с цромежуточньм взлом указанные колеса, вторая пара пилинлриче(ких колес базового релуктора размешеца на иолом валу и объединена в блок, вторая муфта )ереклк)чения прелндзцачена для поочередного соединения послелцего с полым, вторичным валами и последнего с первичным и с корпусом, третья муфта цредназначсна для поочередного соелинения корпуса с полым валом, с центрдльныч колесом с внутренними зубьяли и после;Нео с бл- ком, а четвертая муфта црелцазндченд лля поочередного соелицеция веломого вала с втрнчцым вгол 1, с влилч и с цнтрдльцыч колесоч с вцутреццичи льяли.