Роторный двигатель

СНИХ ЕСНИХ СОЮЗ СОВЕСОЦИАЛИСТИЧРЕа)УЬЛИ(57) Изобретение от телестроению и м.б, компрессорах и др. о со сложным вращател ротора внутри корпу осится к двига использовано в бъемных машинаьным движениемса. Цель изобре оф фиГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ тения - повышение эффективности. Синхрониэирующая шестерня 3 установленасоосно с валом, причем эксцентриситетвала составляет 0,5 диаметра неподвижной шестерни 4, а уплотнительныеэлементы 11 выполнены закругленнымии установлены на расстоянии 1 отцентра ротора 2. Рабочая поверхностькорпуса выполнена по кривой с центром, размещенным в центре симметрииротора 2. Такое выполнение обеспечивает при работе уплотнения 1 переходящую точку контакта, что приводитк равномерному износу уплотнения 11по обе стороны от оси симметрии.3 ил.40 45 Кг Кр62 2 62:,1 г 8 е й - д 1 13Изобретение относится к двигателе- строению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, компрессорах и других объемных машинах со сложным вращательным движением ротора внутри корпуса.Цель изобретения - повышение эффективности работы роторного двигателя путем повышения надежности уплотнения, которое при вращении ротора благодаря заданному профилю рабочей полости корпуса и кинематике вращения двухвершинного ротора имеет переменную (скользящую) точку контакта с рабочей поверхностью корпуса,На фиг. 1 показан роторкый двигатель; на фиг. 2 - промежуточное положение ротора в корпусе; ка фиг, 3 " роторный двигатель с кинематической его схемой, продольный разрез.Двигатель содержит статор 1, ротор 2, подвижную шестерню 3, неподвижную шестерню 4, прорези 5, впускной и выпускной клапаны б и 7 соответственно, кривошип 8, вал 9 отбора мощности, круговые вырезы 10, уплотнительные элементы 11.Движение по неподвижной шестерне 4 подвижной шестерни 3, жестко связанной с ротором 2, создает сложное движение его внутри статора 1. Наличие двух точек касания образует две замкнутые камеры сгорания Л и В, Точка касания обозначена КФорма кривой, которой описана внутренняя рабочая полость корпуса, определяется в полярных координатах по следующей формуле:- В - агсз 1 п(Ко с 1 з 1 п 61 Кг + сРзпг- радиус (из центра ротора)окружности, на которой расположены центры окружностеи, - радиус окружности закругления вершин закруглений ротора или роликовых уплотнений,иаметр неподвижной шестерни 5 10 15 20 25 ЗО 1 + К - полуширика ротора, причем1 . 2 д, поверхность ротора выполнена в виде двух симметричных дуг, одна из которых мало отличается от формы статора на участке -90 с О с 90,и соединяющихся в вершинах ротора ду.гой радиуса КНа фиг. 1 показан геометрическийсмысл параметров г, с, К К, 1,Й, 8 . Здесь основными входнымипараметрами являются: а - диаметрнеподвижной шестерни 4, К - радиусзакругления в вершине ротора 2 и1 - вспомогательный параметр, такой,что 2(1 + Ко) есть наибольшая ширинаротора. Угол 8 есть вспомогательнаяпеременная, которая связывает радиусвектор г статора 1 и угол поворотас этого радиуса. Геометрически угол8 можно рассматривать и как угол поворота оск симметрии ротора 2 относительно горизонтальной оси (фиг,1).Вертикальному положению оси симметрии соответствует угол 6 = 90 , когда объем камеры сгорания минимален.Горизонтальному положению оси симметрии ротора 2 соответствует О = 0(или 6 = 180), Вспомогателькая функция К(К = 1 - с 1 соз 8) введена дляупрощения формул,Вспомогательный угол сг одновременно является углом поворота ротора 2. При этом положительным направлением считается вращение по часовойстрелке.При таком выборе положительногонаправления вращения центр полярных координат сдвинут влево относительно центра неподвижной шестерни 4 ка половину ее диаметра Й, т,е., находится ка пересечении основной окружкости шестерни 4 с горизонтальным диаметром, Окна впуска-выпуска 6 изадаются вертикальным положением ротора 2, т.е, находятся слева от центра неподвижной шестерни 4,Если положительным направлением принять поворот против часовой стрелки, то центр полярных координат бып бы сдвинут вправо, а окна впуска- выпуска б и 7 находились бы справа от центра неподвижной шестерни.4, Эксцентриситет кривошипа 8 составляетс 1Й - диаметр2ни 4, а диаметр шза больше диаметр естерни 3 в два ра шестерни 4. неподвижной шестерформула рг = К- +К +221 0 зп 6 г 5 13121 мерах А и В), так что одноВременно протекают два сдвинутых по такту процесса четырехтактного цикла, Длительность каждого такта по углу 6осоставляет 180, так что полный цикл . 5 осуществляется за два полных оборота ротора 2. изобретения1 О Роторный двигатель, содержащий корпус с рабочей полостью, двухвершинный ротор с большой и малой осями симметрии и с уплотнительными элементами в его вершинах, установлен ный на эксцентрике вала, и неподвижную синхронизирующую шестерню, размещенную в корпусе на подшипнике и сопряженную с шеСтерней внутреннего зацепления ротора, причем диаметр не подвижной синхронизирующей шестерни равен половине диаметра шестерни внутреннего зацепления, о т,л и ч а - ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности работы путем по 89 6вьппения надежности уплотнений, синхронизирующая шестерня установлена соосно с валом, причем эксцентриситет вала составляет 0,5 диаметра И) неподвижной шестерни, а уплотнительные элементы выполнены закругленными с радиусом В и установлены на расстоянии 1 от центра ротора, при этом рабочая поверхность корпуса выполне" на по кривой, описанной в полярных координатах с центром О, размещенным в центре симметрии ротора, и с началом отсчета угловой координаты от малой оси симметрии ротора в направлении вращения вала по зависимос- ти КР -дсоз 8 0 с Р с 3601312189 ФигЗ Составитель Г.СмирноваПапп Техред М.Ходанич Корректор А.Зимоко едакт а Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектна 943/28 Тираж 482 НИИПИ Государственногпо делам изобретени .13035, Москва, Ж,Подписикомитета СССРи открытийушская наб., д