Устройство для подъема и опускания колбасных рам

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 4 а) А 22 С 15/00 ВГЕГФ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ СВИДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМ// 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(54) (57) 1. УСТРОЛСТВО МА И ОПУСКАНИЯ КОЛБ включающее каркас для кре вого пути конвейера, пол участком, установленным с перемещения в вертикально направляющим от привода грузоподъемное приспособл выключатели и за пор ные установленные на полосовом стыковки подвижного участ г 4ДЛЯ ПОДЪЕАСНЫХ РАМ, пления полосоосовой путь с возможностью й плоскости повключающего ение, концевые приспособления, пути в местах ка с неподвиж- г-г 80, 1139395 А ным, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности использования устройства в помещениях с низким потолком, направляющие привода представляют собой четыре тяги, которые посредством осей шарнирно связаны с кронштейнами, два из которых жестко закреплены на каркасе, а остальные - на подвижном участке полосового пути, грузоподъемное приспособление при.вода включает грузонесущий орган, который через систему блоков шарнирно связан посредством двух дополнительных тяг и расположенного между ними натяжного приспособления с рычагом, а последний закреплен на выходном валу редуктора привода, причем на грузонесущем органе установлен с возможностью взаимодействия с концевыми выключателями упор.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что на концах подвижного участка полосового пути.установлены ловители троллей колбасных рам.10 20 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к мясной промышленности, в частности к устройствам для подъема и опускания колбасных рам.Известно устройство для загрузки конвейера, включающее каркас для крепления полосового пути, конвейера, участок полосового пути, установленный с возможностью перемещения в вертикальной плоскости по направляющим и стыковки его с полосовым путем конвейера, и грузоподъемное приспособление для передвижения участка полосового пути по направляющим 1) .Известно также устройство для подъема и опускания колбасных рам, влючающее каркас для крепления полосового пути конвейера, полосовой путь с участком, установленным с возможностью перемещения в вертикальной плоскости по направляющим от привода, включающего грузоподъемное приспособление, концевые выключатели и защитные приспособления, установленные на полосовом пути в местах стыковки подвижного участка с неподвижным 2).Недостатками известных устройств являются наличие направляющих, опущенных ниже полосового пути и размещение подъемной лебедки над его подвижным участком. 25Направляющие создают помехи в работе под полосовым путем, а лебедка не позволяет применять их в помещениях с ограниченной высотой потолка.Цель изобретения - обеспечение возможности использования устройства в помещениях с низким потолком.оставленная цель достигается тем, что в устройстве для подъема и опускания колбасных рам, включающем каркас для крепления полосового пути конвейера, полосовой путь с участком, установленным с возможностью перемещения в вертикальной плоскости по направляющим от привода, включающего грузоподъемное приспособление, концевые выключатели и запорные приспособления, установленные на полосовом пути в местах стыковки подвижного участка с неподвижным, направляющие привода представляют собой четыре тяги, которые посредством осей шарнирно связаны с кронштейнами, два из которых жестко закреплены на каркасе, а остальные на подвижном участке полосового пути, груподъемное приспособление привода включает грузонесущий орган, который через систему блоков шарнирно связан посредством двух дополнительных тяг и расположенного между ними натяжного приспособления с рычагом, а последний закреплен на выходном валу редуктора привода, причем на грузонесущем органе установлен с возможностью взаимодействия с концевыми выключателями упор. На концах подвижного участка полосово. го пути установлены ловители троллей колбасных рам. На фиг. 1 изображено устройство для подъема и опускания колбасных рам, общий . вид по сечению Г - Г на фиг. 2; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - привод устройства.Устройство содержит каркас 1 с неподвижно установленными на нем участками 2 полосового пути, грузоподъемное приспособление 3, подвижный участок 4 подвесного полосового пути с упорами 5, жестко закрепленный на днище 6, усиленного отрезками 7, жестко закрепленными на днище 6 снизу. На концах подвижного участка 4 полосового пути жестко закреплены ловители.,8 троллей.Подвижный участок 4 подвесного полосового пути соединен с грузонесущим органом 9 грузоподъемного приспособления 3 посредством пальца 10, жестко закрепленного на кронштейне 11, который жестко закреплен на днище 6.Грузонесущий орган 9 через блоки 12 и 13 соединен с дополнительной тягой 14, которая через натяжное приспособление 15 соединена с дополнительной тягой 16, Дополнительная тяга 16 шарнирно связана с рычагом 17, жестко закрепленном на выходном валу редуктора 18. Длина плеча рычага 17 соответствует необходимой величине опускания подвижного участка 4 полосового пути. На грузонесущем органе 9 закреплен упор 19, установленный с возможностью регулировки его положения и взаимодействующий с конечными выключателями 20 и 21 нижнего и верхнего положения 4 участка подвижного полосового пути.На днище 6 жестко закреплены кронштейны 22, которые через оси 23 и четыре тяги 24 шарнирно связаны с кронштейнами 25, жестко закрепленными на каркасе 1, при этом образуется шарнирный параллелограмм плеч.На концах неподвижного участка 2 полосового пути (в месте стыковки его с подвижным участком 4 полосового пути) жестко закреплена площадка 26. На обоих концах площадки 26 жестко закреплены запорные приспособления, состоящие из запорных рычагов 27 и рычагов 28, жестко закрепленных на оси 29, которая смонтирована в кронштейнах 30, жестко закрепленных иа площадке 26. Подвижный участок 4 имеет запорное устройство, состоящее из рычагов 31, жестко закрепленных на оси 32 на обоих концах подвижного участка 4. Ось 32 смонтирована в кронштейнах 33, жестко закрепленных на днище 6. На оси 32 жестко закреплен рычаг 34, который в свою очередь жестко связан с рычагом 35, имеющем на одном конце противовес 36.3Рычаг 35 другим концом (в верхнем положении подвижного участка 4) взаимодействует с упором 37, жестко закрепленном на каркасе 1.Устройство работает следующим образом,сИсходным является положение, когда подвижный участок 4 подвесного полосового пути находится в крайнем верхнем положении, при этом верхние кромки подвижного 4 и неподвижного 2 участков полосового пути подвесного конвейера находятся на одном уровне, что обеспечивается упорами 5 в каркасе 1 (фиг. 1 и 2),Совмещение путей в поперечном направлении обеспечивается за счет шарнирного параллелограмма плеч, образованного кронштейнами 22 и 25 и четырьмя тягами 24 (фиг. 2).Запорные приспособления с двумя положениями подвижного участка 4 подвесного полосового пути), находятся в открытом положении (фиг. 3). За счет того, что в момент прихода подвижного участка 4 в крайнее верхнее положение рычаг 34, упираясь в упор 37, поворачивает ось 32 в кронштейнах 33, поворачиваются рычаги 31, а рычаги 28, упираясь в днище 6, поворачивают ось 29 вместе с рычагами 27.При этом положении устройства обеспечивается возможность заполнения недвижного участка 4 подвесного полосового пути рамами путем перекатывания их на троллеях с неподвижного участка 2 полосового пути или же освобождение подвижного участка 4 пути от загруженных рам. После подачи на подвижный участок 4 полосового пути требуемого количества порожних рам, нажимается кнопка ПускПри нажатии кнопки Пуск включается электродвигатель с редуктором 18, рычаг 17, поворачиваясь на 180., переходит из нижнего положения в верхнее, при этом подвижный участок 4 полосового пути под действием силы тяжести опускается в крайнее нижнее положение, упор 19 входит в кон 4такт с конечным выключателеМ 20 нижнего положения подвижного участка 4 полосового пути и электроцепь разрывается.Запорные приспособления под действиемсобственного веса запирают оба неподвижных участка 2 пути и подвижный участок 4 с обоих концов. В этом положении производится загрузка рам.При движении подвижного полосовогоучастка 4 вниз. шарнирный параллелограмм 1 О плеч, состоящий из кронштейнов 22 и 25 итяг 24, обеспечивает вертикальное перемещение участка полосового пути, удерживая последний в горизонтальном положении.После заполнения рам опять нажимаетсякнопка Пуск, включается электродвигатель с редуктором 18, рычаг 17, поворачиваясь на 180, переходит в свое нижнее положение, при этом подвижный участок 4 перемещается в крайнее верхнее положение, упоры 5 упираются в каркас 1, происходит сов мещение подвижного участка 4 с неподвижными участками 2, упор 19 вступает в контакт с конечным выключателем 21 верхнего положения подвижного участка 4 полосовго пути, запорные приспособления открываются, позволяя выкатить загруженные рамы на неподвижный участок 2 полосового пути и загрузить устройство следующей партией порожних рам, Затем цикл работы устройства повторяется. 30 Натяжное приспособление 15 обеспечивает регулировку положения подвижного участка 4 полосового пути в исходном положении, а упором 19 регулируется момент отключения электропривода. Ловители 8 слу жат дополнительной страховкой от падения троллей с рамами на концах расстыкованного подвижного участка 4 полосового пути.Предлагаемое устройство позволяет свободно использовать производственную пло.щадь под подвижным участком полосового 40 пути, а применение выносного привода устройства позволяет использовать его в помещениях с низким расположением потолка.ов Состевин ТехредТираВНИИПИ Государспо делам изо113035, Москва, Ж -илиал ППП Патент,Редактор Л.РЗаказ 18/1 авитель И. Вере ж 398 твенного бретений Корректор ИПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род ул Проектная Муски